钢筋加工场楼板回顶方案设计.doc

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1、目录一、编制依据：1二、工程概况1三、施工部署1四、钢筋加工场荷载计算1五、钢管支撑架验算:2六、施工方法：6七、施工安全措施6八、附图7一、编制依据：（1）《建筑结构荷载规》（GB50009-2012）（2）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）（3）富都花园（1-4分区）住宅小区工程结构施工图（4）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》（JGJ130-2011）（5）《建筑施工安全设施计算书编制例》（2005）二、工程概况1.本工程总建筑面积约78607㎡，由K1K2栋、J1J2栋、H栋、L栋塔楼和二层地下室组成，其中K1K2栋层数为19层、楼高60.05m，J1

2、J2栋层数为14层、楼高50.05m，H栋层数为25层、楼高89.5m，L栋层数为27层、楼高90.09m。结构形式为框剪（局部框架）结构。2.因施工场地条件限制，为了更有效的利用场地以便施工，将一期（1-2分区）地下室顶板3～12轴交B～J轴位置作为钢筋加工场，面积约为2800m²，对地下室顶板梁板增加了荷载，为对结构质量不受影响，我方将采取满堂红支撑系统回顶措施。三、施工部署在地下室底板回顶围满铺模板以保护地坪漆1、施工准备：⑴材料准备：钢管、木方、U型托，模板⑵回顶材料要求：①、所用材料都经建设主管部门产品认证，并经现场取样试验合格后才投入使用。②、钢管应选用外径48mm

3、，壁厚3.0mm的钢管，表面平整光滑，无锈蚀、分层、压痕、划道和硬弯。③80×80mm木方应选用平直、无腐烂现象的。④U型托选用必须是无变形、螺丝不滑落。四、钢筋加工场荷载计算1、平板车运输钢材荷载P1值计算如下：（1）、钢材重量：51000kg（2）、汽车重量：19000kg总重量：G=51000kg+19000kg=70000kg总荷载：P1总=70000kg×0.01kN/kg×1.4（放大系数）=980kN2、顶板堆放钢筋荷载拟定钢筋加工场堆放钢筋区域12m×3m围可堆放钢筋及设备60吨，地下室顶板位置所能承受载荷不得小于P2。P2=60000kg×0.01kN/kg×

4、1.4（放大系数）=840kN五、钢管支撑架验算:（一）地下室顶板汽车轮压钢管顶架计算书1、钢管卸荷立杆承载力、及稳定性验算（1）设计荷载P1总=980kN，根据平板车荷载分布情况，后排车轮荷载最大，P=0.13P1总=0.13×980kN=127kN假设最大轮压作用于单跨简支板上，荷载作用围的有效宽度b=b1+b2-1.2mb1=b2=（2/3）bcy+0.73*l而bcy=bty+2s+h式中btx—荷载作用面平行于板跨的宽度bty—荷载作用面垂直于板跨的宽度s—垫层厚度h—板的厚度单车轮的着地宽度及长度为0.6m×0.2m即bcy=600mm+2×50mm+180mm=0

5、.88mb=b1+b2-1.2m=2×（（2/3）bcy+0.73*l）-1.2m=2×（0.67×0.88m+0.73×3m）-1.2m=4.36m即取平板车辆的前后车轮区域为单块顶板区域4.36m×3m板上所有的荷载全部由楼板承担，假设车轮荷载全部传递到底板，不需要楼面板承担，钢管支撑架采用φ48mm×3.0mm，用扣件连接组成。立柱拟设纵距为0.90m，横距为0.90m，横杆步距为1.50m，最大受力处用20根钢管承担。钢管直径48mm,壁厚3.0mm,截面积3.84cm2,回转半径i=1.6cm；钢材弹性模量E=206000N/mm2，抗弯强度f=205.00N/mm2

6、,抗剪强度fv=125.00N/mm2。则N=（4P）=×4×127kN=25.4kN（2）钢管立柱验算，按立柱的稳定性控制，以两端铰接受压构件来简化计算。钢管支架的连接方式按扣件对接方式，查表可得立柱允许荷载值[N]=40kN。。每根立杆受荷27.43kN≤[N]=40kN（3）立柱稳定性验算=≤fN——每根立柱承受的荷载（N）；A——钢管截面积（mm2）；A=384mm2；——轴心受压稳定系数，根据钢管立柱长细比求得，L——横杆步距，L=1500mm，i——钢管回转半径，i==16mm,==93.75查表取=0.63===105N/mm2≤f=205N/mm2经验算，支撑架

7、下采用φ48mm钢管纵横为900mm×900mm可满足车辆行驶施工要求。（二）地下室顶板钢材堆放加工场钢管顶架计算书(1)钢管卸荷立杆承载力、及稳定性验算取钢材堆放区域为单块顶板区域8m×3m板上，由于钢材长为12m，所以架设在12m×3m=2块楼板上，所有的荷载全部由楼板承担，假设荷载全部传递到底板，不需要楼面板承担，钢管支撑架采用φ48mm×3.0mm，用扣件连接组成。立柱拟设纵距为1.2m，横距为1.2m，横杆步距为1.5m，最大受力处用30根钢管承担。钢管直径48mm,壁厚3.0mm