我要做一名合格的码头指导员.doc

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1、我要做一名合格的码头指导员时间过得真快，从开始工作到分配到第一港埠公司，已经恍然半年时间了，半年前我还是一个靠父母生活，不用为生计奔波的学生，而今已彻底告别了学生时代，那时的单纯与幼稚已经演变成完美的结局。现在已经可以靠自己的双手生活，这对我的人生来说是个不小的转折，意味着另一种生活的开始！我被分配到调度室从事前场指导员的工作，从那天起，我就立志：我要做一名合格的码头指导员！初到码头，面对新工作，新生活，心里有说不出的滋味，有期盼，又紧张，又高兴，有焦虑，如今半年时间过去了，我既品尝过成功的喜悦，亦有失败的懊恼；初到调度室，由于对同事的不了解

2、，感到有些生疏，心里感到忐忑不安，但大家都很热情，我们这些新徒弟不论遇到什么困难，同事们都会积极热情的来帮助，让我们很快的适应了这里的环境，这些都让我很是感激，也让我认识到这是一个团结、友爱的团体！在我的理解中，码头指导员是在前场作业中联系港方和船方的第一现场负责人，作为现场调度，首先，他的一言一行，都会是港方形象的一面旗帜，因此，要成为一名合格的码头指导员，就必须先规范自己的言行素质，提高自己的职业技能，时刻铭记着，在港口的装卸作业中，我就是一面旗帜，我代表着港方，代表着第一港埠公司，坚持文明指导，科学调度，与船方沟通时，要认真细致，对于船

3、方的合理要求，要尽力予以解决，对于作业过程中出现的一些争端，要平心静气的与之协商，充分体现公司负责任的精神。单船作业结束后，要及时征求船方对我公司装卸作业的意见，并做到及时反馈。其次，码头指导员作为港方装卸作业的现场调度，不仅要效率，而且还要统筹各方面的衔接。可以这样说，单船指导员的职业技能水平在某种程度上影响着单船的作业效率，进而影响公司的整体吞吐量。因此，一名合格的现场指导员，一定要树立起责任意识。单船结束作业后，要合理总结，积累教训与不足，积极的提出合理化建议，进而改进工作方法，提高单船作业效率！同时，港口装卸指导工作是一项非常细致的工

4、作，涉及面很广，要善于从细节入手，从细节中找不足，要做到细致认真，这样我们的工作也就成功了一半！另外，做到安全和效率并重，要管理好现场安全，众所周知，码头是大机械作业，存在着很多威胁人身安全的因素，这就要求我们在码头作业时要坚决贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的基本方针，在船舶生产组织过程中坚持文明生产，不违章指挥，不违章操作，在不断增强自我保护意识的同时，还要时刻关注着其他作业人员的安全情况，每次交接班时，要认真核实作业现场附近有无闲杂人员，在场人员是否合理地佩戴防护用具；上船前，要认真召开船前会，根据作业环境、货种及机械特点，向单船作

5、业人员交代安全注意事项，认真检查工属具的安全情况，认真检查悬梯安全网的的安全情况，等等，总之，安全生产，重于泰山，要做到事无巨细，我认为这是作为一名合格称职的码头指导员最基本的要求。我很平凡，但是作为一名码头指导员，我又是不平凡的！我要在这个不平凡的岗位上实现自己的价值，做一名合格的码头指导员！