戴尔公司的供应商管理库存VMI创造利润.doc

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1、戴尔公司的供应商管理库存VMI创造利润“交易引擎”只是解决了供应链管理上的信息流问题,而物流则通过“供应商管理库存”(VMI)模式,借助于第三方物流公司来对遍布在全球各地数百家供应商的产品进行物流和仓储管理。承担戴尔中国客户中心大部分物流工作的波灵顿公司(BAX)原本是家美国公司,2005年11月被德国铁路收购。德国铁路是欧洲最大的铁路公司、第一大内陆运输公司,也是全球第二大空运和第三大海运公司。戴尔引入BAX形式上看是增添了一个中间环节,实则是一次专业分工。戴尔这样全球采购的跨国企业的日常运营对物流的要求,有仓储、通关、全球畅通的立体运输网络等,这些都不

2、是戴尔和供应商擅长的,交给专业厂商去做是追求效率上的回报。走进BAX厦门公司的库房,宽阔的仓库中几个工人开着叉车在搬运货物,加上其他工作人员和保安也就十来个人。公司总经理黄澍铮告诉记者,这个仓库是专门为戴尔量身定做的,仓库分为两层,没有一部电梯,高达12.5米的6层货架在国内数一数二,仓库内还辟有3000多平米的空调库房。走出库房时,记者经历了一次类似机场的安检,总经理也未能豁免。“库房里存放着数亿美元的货品,安全面前人人平等。”黄澍铮介绍说,通常,戴尔会以两小时为周期向BAX发来订单。以此为起点,BAX必须在一个半小时内完成:下载订单数据,电子报关,在多

3、达近万个货位中,按照订单的种类和数量拿物,清点核实,重新包装,放到停放在仓库门口的卡车,经过20分钟的车程后,直接开到戴尔生产线的入口。剩余半小时还要留给戴尔。BAX凌晨三四点钟会将上个工作日内戴尔购买清单、BAX接到供应商的发货清单和现有库存情况发给相应的供应商。借助BAX自己的物流管理平台,供应商可以随时查看其在BAX的库存状况,而戴尔的采购人员则可以看到全部库存情况。戴尔要求相关数据每半个小时给戴尔生产线发一次,每天给戴尔采购人员发两次。这套系统还与厦门海关相连,以便海关监管,海关则在BAX设有终端,每次先打印出门条,相当于电子报关,再每周集中一次填

4、表报关。此外,BAX还不断缩短提货时间,空运从领提单、保税区打单、报关、报检、机场提货,直到点货入库,最快可在半个工作日内完成。高品质的专业化服务确保了戴尔生产线能够按单连续生产,发挥最大产能。在很多人看来,VMI是成本中心,因为无论供应商也好、戴尔也好都要向第三方物流付费,而且供应商的费用最终也是戴尔埋单。而实际上VMI也是利润中心。戴尔购买零配件的时间是从BAX仓储出门算起的,在此之前,货物所有权属于供应商。也就是说从出门的那天开始计算付款周期,通常付款周期从30天到60天不等,取决于与不同类型的供应商的合约。由于戴尔是按单生产,当戴尔向BAX下单时,

5、用户的钱已经到账。财务管理上有一项指标叫做现金转换周期(CCC),它等于应付账款时间-应收账款时间-库存时间。对于戴尔来说,库存时间为零,前两项计算结果则为负值。戴尔2006财年报道公布的CCC为-37天。这意味着戴尔不仅不需要自筹流动资金,而且还有大量的现金可以自由支配37天!戴尔的金融子公司DellFinance负责这项投资。戴尔对这项投资策略非常谨慎,必须投资于最高信用等级的金融机构,因为在产品尚未运到客户时,理论上说,这笔钱的所有权还属于用户。在全球知名企业中,沃尔玛的CCC做得最好,再就是戴尔了,其他都是正数。

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