变频器在中央空调循环水冷却塔中的节能应用方案.doc

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1、变频器在中央空调循环水冷却塔中的节能应用方案 论文上传:zhangshaoyang留言论文作者:张少阳您是本文第612位读者摘要:据统计,中央空调的用电量占各类大厦总用电量的70%以上,其中中央空调水泵的耗电量约占总空调系统耗电量的20~40%,故节约低负荷时压缩机系统和水系统的消耗的能量,具有很重要的意义。采用变频调速技术不仅能使空调系统发挥更加理想的工作状态,更重要的是通常其节能效果高达30%以上,能带来良好的经济效益。关键词:变频节能冷却塔风机固定变频循环变频1.概论中央空调系统已广泛应用于工业与民用领域,在宾馆、酒店、写字楼、商场、住院部大楼、工业

2、厂房中的中央空调系统,其制冷压缩机组、冷冻循环水系统、冷却循环水系统、冷却塔风机系统等的容量大多是按照建筑物最大制冷、制热负荷选定的,且再留有充足余量。在没有使用具备负载随动调节特性的控制系统中,无论季节、昼夜和用户负荷的怎样变化,各电机都长期固定在工频状态下全速运行,造成了能量的巨大浪费。近年来由于电价的不断上涨,使得中央空调系统运行费用急剧上升,致使它在整个大厦营运成本费用中占据越来越大的比例,加之目前各生产、服务业竞争激烈,多数企业利润空间不够理想。因此电能费用的控制显然已经成为经营管理者所关注的问题所在。据统计,中央空调的用电量占各类大厦总用电量的

3、70%以上,其中中央空调水泵的耗电量约占总空调系统耗电量的20~40%,故节约低负荷时压缩机系统和水系统的消耗的能量,具有很重要的意义。所以,随着负荷变化而自动调节变化的变流量变频空调水系统和自适应智能负荷调节的压缩机系统应运而生,并逐渐显示其巨大的优越性,而且得到越来越多的被广泛推广与应用。采用变频调速技术不仅能使空调系统发挥更加理想的工作状态,更重要的是通常其节能效果高达30%以上,能带来良好的经济效益。2.中央空调系统的一般结构与工作原理中央空调系统一般主要由制冷压缩机系统、冷媒(冷冻和冷热)循环水系统、冷却循环水系统、盘管风机系统、冷却塔风机系统等

4、组成。其工艺结构流程图如图A所示,在图A中制冷压缩机组通过压缩机将制冷剂(冷媒介质如R134a、R22等)压缩成液态后送蒸发器中,冷冻循环水系统通过冷冻水泵将常温水泵入蒸发器盘管中与冷媒进行间接热交换,这样原来的常温水就变成了低温冷冻水,冷冻水被送到各风机风口的冷却盘管中吸收盘管周围的空气热量,产生的低温空气由盘管风机吹送到各个房间,从而达到降温的目的。冷媒在蒸发器中被充分压缩并伴随热量吸收过程完成后,再被送到冷凝器中去恢复常压状态,以便冷媒在冷凝器中释放热量,其释放的热量正是通过循环冷却水系统的冷却水带走。冷却循环水系统将常温水通过冷却水泵泵入冷凝器热交

5、换盘管后,再将这已变热的冷却水送到冷却塔上,由冷却塔对其进行自然冷却或通过冷却塔风机对其进行喷淋式强迫风冷,与大气之间进行充分热交换,使冷却水变回常温,以便再循环使用。在冬季需要制热时,中央空调系统仅需要通过冷热水泵(在夏季称为冷冻水泵)将常温水泵入蒸汽热交换器的盘管,通过与蒸汽的充分热交换后再将热水送到各楼层的风机盘管中,即可实现向用户提供供暖热风。图A中央空调系统工艺结构流程理解中央空调系统工艺流程对于节能改造的实现至关重要,从因果关系角度上看,冷冻水系统、冷却水系统、冷却塔风机系统均是主压缩机系统的从动系统。当主压缩机系统的负荷发生变化时,对冷冻水、

6、冷却水的需求量和冷却塔需求的冷却风量也发生相应的变化,正因如此,我们才有节能改造的必要前提条件,才有实现“按需分配”控制方案的可能。3.中央空调系统的节能原理中央空调系统按负载类型可分为两大类,①变转矩负载:如冷却水系统、冷冻水系统、冷却塔风机系统等风机、水泵类负载;②恒转矩负载:如主制冷压缩机系统。不同的转矩类型具有完全不同的转矩功率关系特性,我们知道风机、水泵类变转矩负载特性满足流体动力学关系理论,即以下数学关系成立:N1/N2∝Q1/Q2H1/H2∝(N1/N2)2P1/P2∝(N1/N2)3(1)其中,N、H、Q、P分别表示转速、流量、扬程、轴功率

7、。它们之间的关系曲线如图B所示。图B流量、扬程、功率三者间的关系曲线图由式1可知,若转速下降到额定转速的70%,那么,扬程将下降到额定值的50%,同时,轴输出功率下降到额定值的35%。从图2中可以看出,管网的阻尼随扬程的降低而减小。在满足系统基本扬程需求的情形下,若系统的流量需求减少到额定流量的50%时,在变频控制方式下,其对应输出功率仅约为额定功率的13%。这就为实施变频节能技术改造提供了数学理论上的可行性保障空间。由上述流体传输设备水泵、风机的工作原理可知:水泵、风机的流量(风量)与其转速成正比;水泵、风机的压力(扬程)与其转速的平方成正比,而水泵、风

8、机的轴功率等于流量与压力的乘积,故水泵、风机的轴功率与其转速的三次

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