路堤技术交底.docx

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1、技术交底监理铁建施04－02工程名称哈尔滨宾西至成高子地方铁路新建工程接受交底班组交底项目路堤填筑交底日期一、计划交底：施工范围：DK0+000-DK13+000计划月日完成。二、施工交底：路基填筑1、施工准备：1）施工前要对施工处理范围进行复核。2）填筑前选择试验段做摊铺压实工艺性试验，试验段长度不宜小于100m，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、松铺厚度和相应的碾压遍数，压实机械采用重型振动压路机，并报监理确认。3）土方填筑以前，将路基的中线及边线撒上醒目的白灰线，以便施工时控制方向。2、路基填料基床表层0.6m采用A、B组土，底层1.9m

2、采用B、C组土，基床以下路堤采用C组土，必须经检验合格后方可填筑。3、直线地段路基面设计宽度：路堤6.3m，路堑5.9m，曲线外侧路基按规定加宽，加宽值在缓和曲线范围内递减。单线路基路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧设4%的人字排水坡，曲线加宽时，路基面仍保持三角形。路堤填高小于8m时，边坡坡率为1：1.5，在路堤坡脚处设2m宽天然护道，护道为4%向外排水横坡，以保护坡脚稳定。4、地基处理设计不做特殊处理的地基，清除地表面0.3m厚的草皮及腐植土，路基填挖范围内的树木要砍伐，树根要清除。原地面坡度1:5~1:2.5时，要挖台阶，台阶宽度不小于2m，挖台阶要自

3、下而上进行，随开挖．随填筑，以保持台阶梯坎稳定；路堤基底如为松软表土及腐殖土时，要清除干净；为松散土层时，要将松土翻挖，分层回填压实，质量符合设计及验标要求，基底要平整、密实。具体换填深度及范围按设计图。对于低路堤，特别是高度小于基床厚度的路堤，按要设计要求进行处理。土质地基均应碾压后做成不小于2％的排水坡。5、路基填筑1）路基填筑作业按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。当原地面高低不平时，要先从最低处开始分层填筑，由两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度为不小于30cm，竣工时刷坡整平。2）分层填筑厚度通过现场工艺

4、试验确定。碎石类填料填筑时，分层的最大压实厚度不大于40cm；采用砂类土和细粒土填筑时，分层的最大压实最度不大于30cm。分层填筑的最小分层厚度不小于10cm。既有线帮宽处对既有边坡挖台阶，台阶宽度必须大于1.0m。施工负责人：接受人：交底人：第页共页技术交底监理铁建施04－02工程名称哈尔滨宾西至成高子地方铁路新建工程接受交底班组交底项目路堤填筑交底日期3）摊铺整平：每层施工前都应挂上“边线—中线—边线”三条线，以控制填筑方向、宽度，同时利用试验段得出的虚铺厚度和车辆装载体积情况，用石灰线画出网格线来控制汽车卸土间距。现场安排专人指挥汽车按照网格线卸土。用

5、推土机按照松铺厚度推平，再用平地机进行平整，使其平面无显著的局部凹凸，厚度均匀，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑。推土机整平时，要严格控制铺土厚度，使断面尺寸和高程符合设计要求。渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层面做成4%的横向排水坡。4）施工含水量控制：用细粒土填料填筑路堤时，严格控制其含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法，当填料含水量过大，可采用取土场挖沟槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾

6、晒。5）碾压夯实:根据填料的不同和路堤的不同部位，尽量采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实要顺线路纵向行驶应按先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头要错开不小于3m。压实后表面要大致平整，每层表面做成不小于2％的横向排水坡。压实填层，填土出现侧挤起层和疏松现象时，必须翻挖换土或调整水的含水量后重新压实。两施工段路堤同一填筑层接头处，要搭接2－3m重复碾压。振动压路机纵

7、向行驶时，碾轮外缘距填层边缘应不小于0.5m；未压到的边缘部分，应采用斜向进退法碾压。做到碾压均匀，没有漏压和死角。6）质量检测：路基压实质量在施工中采用双指标控制，每一填层均采用灌砂法进行密实度检验，每填筑0.9m采用K30平板荷载仪测定地基系数的K30值进行检测，合格后，经监理签认后方可填筑下一层。7）路基整修：包括路基面的横向排水坡、平整度、边坡等内容。路基面整修采用机械和人工相结合的方法进行，当路基面局部不平需要补填时，应将补填部位挖松，然后填土压实。路基边坡的修整采用坡度板和挂线的办法进行，人工配合机械施工，机械将工作量较大地段进行初步修整，然后人工找