支承垫石施工技术交底.doc

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1、技术交底工程名称南宁铁路枢纽工程III标接受交底队伍北湖双线特大桥桥梁架子队交底内容支承垫石施工交底日期2011-3-27一、施工准备施工前技术员应熟悉垫石构造及相关图纸，并根据各个墩台垫石实际情况对施工作业人员进行技术交底。本交底适用于北湖双线特大桥桥梁支承垫石施工，墩台支承垫石施工参考图有：（1）《预应力混凝土简支T梁直（曲）线单线圆端形桥墩》（2）《QDK1+831.1北湖客车线双线特大桥设计图》（3）《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案）》（4）《客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图（图号：通桥

2、（2007）8160）》（5）《预制后张法简支T梁（图号：桥通（2005）2201）》二、施工方法1、测量放样：施工前应按设计要求对墩顶垫石位置进行准确放样并经监理复核，复核完毕用墨线弹出垫石四边线。2、凿毛：垫石施工前应对墩顶垫石位置砼进行凿毛处理，凿毛须露出新鲜混凝土，深度以0.5-1cm为宜。凿毛完毕用风镐将混凝土碎屑清理干净。3、钢筋：垫石钢筋在顶帽施工时预埋好，垫石施工前应对钢筋进行校核，对钢筋预埋偏位严重的应进行割除并在设计位置打眼植筋，打眼深度不小于15cm,直径不小于16mm，打眼完毕将孔内碎屑清楚干净放置钢筋并

3、采用植筋胶进行锚固，对已经锈蚀的钢筋要采取除锈措施进行处理。4、模板：垫石模板采用定型钢模板，模板高度按照45cm进行加工。模板安装前应进行打磨处理，打磨完毕涂刷优质机油。模板上下墩台顶采用汽车吊或塔吊起吊，严禁将模板、角钢及预埋钢管从墩顶向下抛掷，造成安全隐患和模板变形。模板变形超出规范要求后应对模板进行校核或更换模板。浇筑混凝土前应采用水准仪或全站仪对模板标高进行校核并报监理检验，达到要求后方能浇筑混凝土，模板加固需牢固可靠，加固可采用在垫石模板周边打眼埋置钢筋的方法的方法进行加固。浇筑完毕应检查模板标高有无变化。垫石标高测

4、量时需注意考虑线路纵坡的影响，同一块垫石不同支座位置的标高会因坡度原因不是同一标高。施工时请注意标高的控制。桥台及不等跨墩垫石模板可采用竹胶板加工而成，施工过程需注意竹胶板的加固。5、预留孔：根据《预制后张法简支T梁（图号：桥通（2005）2201）》，支座中心线与梁端距离为30cm，留孔布置按照《客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图（图号：通桥（2007）8160）》进行布置。施工时需注意曲线段预留孔的位置。各墩支座类型根据各桥梁工程数量表进行确定。垫石预留孔设计尺寸为：Ф110*350mm(支座设计竖向承载力为3000KN

5、，即标准跨径为32米梁)，采用预埋PVC管的方法留取，PVC管直径统一采用15cm（略大于设计），PVC管长度为40cm，当预埋螺栓孔与垫石钢筋位置冲突时，可适当调整垫石钢筋位置。预埋PVC管的具体位置参考T梁垫石相对位置示意图和预埋钢板图。预埋PVC管外侧涂一层机油并进行固定，待混凝土终凝后提出PVC管，施工时注意把握时间，不可过早也不可以过晚，过早容易导致预留孔变形，过晚导致PVC管提拔不出。锚栓孔具体平面位置见附图。因垫石预留孔高度小于垫石高度，施工时需注意在预留孔PVC管下放置垫块将预埋PVC管垫起，保证预埋PVC管拔出

6、后孔底标高符合设计要求。6、混凝土：垫石混凝土采用C50混凝土。浇筑前须对墩顶垫石位置混凝土表面清理干净并洒水润湿，润湿不能出现明水。浇筑时应经常检查混凝土的各项试验指标。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍并与模板保持5～10cm的间距，插入下层5cm～10左右，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。振捣以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。混凝土浇筑完毕应及时检查模板顶面高程，如模板标高有变动，需及时调整并对混凝土表面标高进行相应调整。收面需在混凝土初凝后进行。技术

7、员全程监督浇筑过程，并现场抽取样品做4组试块，2组同条件养护，2组实验室标准养护。7、拆模及养护：砼浇筑完毕后用麻布袋洒水进行覆盖养护，待混凝土强度达到2.5MPa时方可拆模，拆模后人工凿毛支座就位的支承垫石面。拆模需注意避免磕碰垫石棱角，拆模后需及时对垫石根部进行处理，对突出部分进行凿除，并修整至与垫石侧面相平；对有坑洼部位采用M15砂浆进行修补。混凝土养护需及时，采用在预留锚栓孔中加水、覆盖土工布润湿并包裹塑料薄膜的方法进行养护，养护标准以混凝土表面湿润为准。垫石须严格按照要求进行养护，养护时间为14天。四、质量验收标准支承

8、垫石实测项目序号检查项目允规定值或允许偏差1混凝土强度（MPa）C502顶面平面位置（mm）153每片梁一端两支承垫石顶面高差（mm）34每孔梁一端两支承垫石顶面高差（mm）55顶面高程（mm）0～-156垫石顶面任何两点高差（mm）27预留孔位置（mm）58预