太平洋扣式脚手架施工方案最新.doc

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1、目录1．编制依据32．工程概况33．施工布署34．施工准备45．扣式钢管脚手架搭设46．扣式钢管脚手架拆除57．质量保证措施68.安全保证措施69.文明施工保证措施810．模板支架计算书810.1模板面板计算910.2模板支撑木方的计算1010.3托梁的计算1110.4扣件抗滑移的计算1410.5模板支架荷载标准值(立杆轴力)1410.6立杆的稳定性计算1410.7楼板强度的计算151．编制依据1.1《天津港太平洋国际集装箱码头有限公司汽车整备车间工程施工组织设计》。1.2天津港太平洋国际集装箱码头有限公司汽车整备车间工程施工图1.3主要规程、规范规范一览表类别名称编号国家《混凝

2、土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002《建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001《建筑工程模板施工手册》《混凝土结构工程施工质量验收规程》DBJ01-82-2004《建筑施工扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001地方《建筑安装工程施工安全操作规程》DBJ01-62-20022．工程概况3．施工布署.3.1．项目经理部成立以项目经理为组长的施工领导小组，其机构组成、人员编制及责任分工如下：组长：裴文新（项目经理）———现场总负责副组长：张建（执行经理）———现场施工总协调魏彪（项目总工）——技术总指导组员：孙长城（生产经理）——方案制定陶彦伟（

3、安全员）——现场施工安全检查张亚（质量员）——质量验劳务分包队经理、技术、质量、安全人员负责对施工班组的管理。3.2施工方法：模板采用满樘碗扣式脚手架，立杆的横、纵间距1.2米，步距0.85米。立杆顶端用U形托与楼板底模木枋支撑。4．施工准备4.1编制脚手架施工组织设计。明确使用荷载，确定脚手架平面、立面布置，列出构件用量表，制订构件供应和周转计划等。4.2施工人员在施工前认真熟悉图纸、规范、施工方案。4.3对施工班组进行现场安全和技术培训，加强队伍的技术素质。4.4对胶合板、木枋、钢管、扣件、脚手板进行检查，不合格的禁止使用。4.5脚手板采用宽不小于200mm，厚度为50mm的

4、松木脚手板。脚手架基础必须平整，立杆底座下铺垫板，垫板厚度不小于50mm。4.6平整清理组架范围内的杂物.5．扣式钢管脚手架搭设5．1搭设顺序：安放脚手板一→安装立杆一→安装扫地杆一→安装横杆一→安装立杆顶U形托一→安装纵横木龙骨一→铺装胶合板5.2脚手架搭设：5.2.1扫地杆采用直角扣件固定在距离底座上皮150mm的立杆上。5.2.2脚手架搭设以3人为一小组为宜，其中1人递料，另外两人共同配合搭设，每人负责一端。逐渐由中间向两侧搭设。5.2.3 搭设到板底，安装并调整立杆上面的U托，使U托顶板处于同一水平面内。再支设纵横木龙骨，铺胶合板。6．扣式钢管脚手架拆除6.1模板、脚手架

5、支撑拆除前对混凝土强度进行检测，压一组同条件试块。由于跨度小于8m，板、梁混凝土强度达到75%以上可以拆模。混凝土强度达到75%后填写混凝土拆模申请报于监理，监理审批后方可进行拆除庄严。6.2拆除前应对脚手架作一次全面检查，清除所有多余物件，并设立警戒区，禁止无关人员进入。6.3拆除顺序由两边向中间拆除，不容许内外同时拆除。6.4拆除的构件应由人工递出。6.5拆除的钢管、扣件应及时分类堆放，以便运输、保管。6.6每班拆架下班时，不应留下扣件松动；架体堆放钢管、扣件等隐患。6.7拆除时在两侧放置鼓风机向内吹风，防止工人缺氧危机人身健康。6.8拆除照明采用低压照明，并对照明线进行有效

6、的保护。6.8在拆除过程中，凡松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠已松脱的杆件。7．质量保证措施7.1检验、验收管理7.1.1扣式脚手架杆件主要是螺栓连接而成，故检验的关键是检查螺栓质量，要求没有夹碴、裂纹、凹陷、锈蚀等缺陷。7.1.2立杆最大弯曲变形矢高不超过L／500，横杆斜杆变形矢高不超过L／250。7.1.3U形托螺纹部分完好，无滑丝现象，无严重锈蚀，焊缝无脱开现象。7.1.4搭设完，应进行检验，检验主要内容：1)垫板放置稳固。2)立杆不允许有松动现象。3)整架垂直度应小于L／500，但最大不超过100mm。4)对于直线布置的脚手架，其纵向直线度应小于L／20

7、0。5)横杆的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于L／400。检验合格后，报监理进行验收。7.2使用管理：7.2.1脚手架的施工和使用应设专人负责，并设安全监督检查人员，确保脚手架的搭设和使用符合设计和有关规定要求。7.2.2在使用过程中，应定期对脚手架进行检查，发现问题及时整改。8.安全保证措施8.1建立安全保证体系根据有关规定建立健全安全保证体系并成立由项目经理部安全生产负责人为首，各施工单位安全生产负责人参加的“安全生产管理小组”组织领导施工现场的安全生产管理工作。8.2工人