隧道环境检测作业指导.docx

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1、隧道环境检测作业指导1、目的检测隧道内的CO浓度、风速、照度、光度和噪声,评价隧道环境是否符合环境要求。2、试验依据标准《公路隧道养护技术规范》JTGH12-2003《公路隧道环境检测设备技术条件》JT/T611-2004《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026.1-1999《高速公路隧道监控系统模式》GB/T18567-2010《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009《铁路隧道运营通风设计规范》TB10068-2000《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009《铁路工程基本作业施工

2、安全技术规程》TB13301-2009《声环境质量标准》GB3096-20083、适用范围公路隧道环境检测。4、仪器设备4.1Co检测:Co浓度检测仪(编号:SB085)。4.2风速检测:AR816型数字风速计(编号:SB086)。4.3照度检测:AR833照度计(编号:SB083)。4.4噪声检测:AR824型精密噪音计(编号:SB084)。5、一般要求5.1传感器的结构应保证调试、维修和安装的方便与可靠,应有适应隧道安装条件的结构。5.2传感器的表面不应有明显的划痕、外壳表面涂层应牢固、金属部件不应

3、有锈蚀和变形、接插件应紧固、开关按键操作应零活、可靠。5.3传感器外壳、接插件和零件应采取防腐措施,印制电路板的焊点应美观、无虚焊、应涂覆两遍三防绝缘漆。6、试验环境除环境试验或有关标准中另有规定外试验应在下列环境条件:温度:15℃~35℃;相对湿度:45%~85%;大气压力:80kPa~100kPa;风速:0~10m/s.7、检测方法7.1Co检测,实现对空气中CO浓度的测定。,使用一段时间之后,要用标准气样校正。3,CO浓度一般情况下不大于30mg/m;特殊情况下,施工人员必须进入工作面时,浓度可为

4、3,采用全横向通风方式与半横向通风方式时,一氧化碳浓度按表1取值;采用纵向通风方式时,一氧化碳浓度按表1所列各值提高50ppm取值;交通阻滞时,阻滞段得平均一氧化碳浓度可取300ppm,经历时间不超过20min;人车混合通行的隧道,一氧化碳浓度按表2取值。汽车专用隧道一氧化碳浓度δ表1隧道长度(m)≤1000≥3000δ(ppm)250200隧道长度(m)≤1000≥3000δ(ppm)250200人车混用隧道一氧化碳浓度δ表27.2隧道风压检测,先回零,待风速计叶轮转动稳定后进行读数。,测风员应

5、该使风表正对风流,在所测隧道断面上按一定的路线均匀移动风表。通常所采用的线路如图1所示。图1检测断面平均风速的线路,分迎面和侧面两种测风方法。,手持风速计,手臂向正前方伸直,然后按一定的路线使风速计均匀移动。由于人体位于风表的正后方,人体的正面阻力减低流经风表的流速,因此,用该法测的风速vs需经校正后才是真实风速v,v1.14vs。,手持风表,手臂向风流垂直方向伸直,然后按一定的线路使风表均匀移动。使用此方法时,人体与风表在同一断面内,造成流经风表的流速增加。如果测得风速为vs,那么实际风速则为:2式中

6、:S─所测隧道的断面积(m);27.3照度检测,隧道照度检测可分为洞口段照度检测和中间段照度检测。纵向照度曲线反映洞口段沿隧道中线照度的变化规律。第一个测点可设在距洞口10m处,之后向内每米设一测点,测点深入中间段10m。用便携式照度仪测试各点照度,并以隧道路面中线为横轴、以照度为纵轴绘制隧道纵向照度变化曲线。横向照度曲线反映照度在隧道路面横向的变化规律。洞口照明段分为人口段和过渡段,过渡段有TR1、TR2、TR三个照明段组成。测试横向照度时,可在各区段各设一条测线,该线可位于各区段中部。在各测线上,测

7、点由中央向两边对称布置,间距0.5m。用便携式照度仪测区各点照度,并以各测线为横轴、以照度为纵轴绘制隧道横向照度变化曲线。横向照度愈均匀愈好。视隧道长度的不同,测区的总长度可占隧道总长度的5%~10%;各测区长度以20m为宜,也可根据灯具间距适应调整,如图2所示。在各测区内划分网格,使各单位长为2m、宽约1m;给各单位编号,并测取各单元形心点的照度Ei。若某测区的单元数n,则该测区的平均照度E为:对所有测区重复以上工作,便可得到各测取的平均照度。7.4亮度检测,所以检测亮度时,常是用照度仪先测照度,然后

8、用换算公式计算亮度。路面平均亮度在设计或规范中都有明确的规定。其检测方法可参考中间段路面平均照度检测方法,并根据下式确定:为了使路面上所有区域都有足够的亮度和对比度,提供令人满意的的能见度,需要规定路面最小亮度和平均亮度比值的范围。LLmin─计算区域内路面最低亮度。图2中间段平均照度测点位置纵向均匀度是沿中线的局部亮度的最小值和最大值之比。7.5噪声检测,测试每个测点噪声值。8、测量记录:测量记录应包括以下事项:日期、时间、地点及测定人员

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