某跨线桥连续箱梁施工方案.doc

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1、某跨线桥连续箱梁施工方案一、工程概况某路跨线桥工程，起讫里程为K44+790～K46+476.692，标段全长1687m。本工程重点控制工程XX跨线桥，桥梁全长760m，采用双向六车道，桥梁采用整体式断面，桥梁全宽25.5m。横断面布置为0.5m护栏+12m行车道+0.5m护栏+12m行车道+0.5m护栏。孔跨组合为：4×25m+（25m+35m+25m）+（4×25m）×5+3×25m。本工程含路基1687m，位于桥梁两端。桥梁主线上部结构采用现浇预应力连续梁（共计30跨）。桥梁下部墩柱采用φ1.5m桩基础（共计116根），桥台采用φ1.2m桩基础（共计2

2、0根），桥墩采用曲线变宽的花瓶式矩形墩。全桥砼共计34634m3(50号砼16256m3，40号砼3442m3，30号砼5817m3，25号砼8856m3，15号砼263m3)。本工程计划工期为17个月，合同开工时间为2008年6月1日，合同完工时间为2009年10月30日。二、现浇箱梁施工总体方案（一）、地基处理由于全桥在既有路面上施工，只考虑在基坑开挖部分做地基处理。（二）、现浇支架及模板箱梁现浇支架采用钢管满堂支架，由于全桥大部分处于直线上，所以模板全部采用定型钢模，底模采用竹胶板。现浇支架在钢筋绑扎前必须进行预压，按设计预压荷载在浇注完底板开始浇注顶

3、板混凝土时，开始逐渐卸载，在实际施工时难以实现。拟按先预压，通过预压时测量出的有关沉降数据，计算出预拱值，在支架模板安装时预留标高，以实现浇注完成的箱梁底面标高符合设计要求。（三）、混凝土施工本桥连续箱梁现浇混凝土设计标号为C50，采用商品砼，集中拌和用混凝土运输车运至施工现场，由混凝土泵车泵入模内，人工摊铺振捣。（四）、钢筋及预应力施工施工现场设置钢筋、模板加工场，钢筋及预应力筋在现场加工绑扎。预应力孔道使用波纹管预留管道，预应力钢筋采用Φj15.24mm钢绞线。每个施工段箱梁混凝土浇注完成，尽快进行预应力钢束的穿束，当混凝土强度达到90%以上时进行预应力

4、张拉、压浆，最后浇注封锚混凝土。（五）、施工顺序现浇箱梁共分为八联，首先施工第八联，然后平行施工第四联→第七联→第六联→第五联→第三联→第二联→第一联。（六）、混凝土养护采取覆盖塑料薄膜和覆盖土工布洒水养护相结合的方法进行养护。（七）、支架拆除待压浆强度达到80%以上后即可按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，先中跨后边跨、从跨中逐步向两端支点对称的拆除支架。最后施工桥面系及耳背墙等附属工程。（八）、工期安排本工程共有现浇梁760延米（共计八联），根据合同段的总体施工组织设计的要求，结合本分项工程的施工特点和我经理部的人力、设备等资源的配备，将箱梁现浇工程总工

5、期定为个11个多月。开工日期：2008年10月12日，完工日期：2009年9月11日，历时11个多月（合计335天）。由于工期紧，任务重需加大支架模板投入，计划投入三套支架、二套模板。根据现场情况，每联从地基处理到张拉压浆完，在采取双班倒的情况下，一般工期为45天左右，其中地基处理1天，支架搭设7天，方木、模板铺设加固8天，钢筋绑扎10天，穿钢绞线1天，立内模3天，灌注下层砼1天，拆内侧模立顶板底模3天，绑顶板钢筋2天，灌顶板砼1天，张拉8天。由于上述工期安排时，未考虑由于雨季、周转料供应等影响因素，因此在施工组织安排时，一般应以50天为一周期考虑为宜。以确

6、保总工期为原则，紧紧围绕关键线路组织施工，根据工程特点及工序间相互衔接要求，在保证重点工程施工的同时，恰当安排平行作业、流水作业和交叉作业，保证工程按期完工。为提高生产效率，加快工程进度，根据施工需要配备成套的设备，并对施工机械设备按需求量的20%做好设备储备，以防止因部分机械设备故障而影响施工生产。充分考虑雨季、台风等不利因素对工程进度的影响，做好各项准备工作，确保施工质量，重视文明施工和环境保护，强调安全生产，做到万无一失。三、施工人员及组织管理（一）施工组织机构设置项目部成立一个现浇箱梁施工队，全部由施工经验的骨干人员组成：经理副经理各一人、技术负责人

7、1人、技术人员及现场管理人员4人、及其他操作人员，主要负责现浇连续箱梁的施工。详见组织管理机构图。现浇箱梁施工队下设：支架班、模板班、钢筋班、混凝土班、预应力班、杂项班组、对人员进行分班组管理，按工序进行流水作业，责任到人。（二）现浇箱梁施工计划现浇箱梁计划开工时间为2008年10月12日，完成时间为2009年9月11日。现浇箱梁施工时间计划表施工段开工时间完工时间日历天数第八联箱梁2008.10.122008.11.3049第四联箱梁2008.10.262008.12.2055第六联箱梁2008.12.202009.2.1860第七联箱梁2009.2.18

8、2009.4.1051第五联箱梁2009.4.102