钻孔桩充盈系数ppt课件.ppt

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1、减小钻孔桩混凝土充盈系数中交隧道工程局有限公司一公司小组名称：宁安铁路一分部QC小组发表人：杨志辉发表时间：2012年1月目录一、工程概况二、小组简介三、选题理由四、现状调查五、课题目标六、原因分析七、要因确认九、对策实施十、 效果检查十一、巩固措施八、制定对策十一、总结回顾和今后打算一、工程概况返回目录宁安城际铁路从南京南站（含）至安庆站（含），线路全长257.480km，包括南京南动车运用所宁安线工程、芜湖枢纽相关及配套工程。概算总额为307.5亿元，技术经济指标11941万元/正线公里，施工总工期54个月。我公司承建宁安铁路主要由四部分组成

2、，分别为宁安铁路正线DK80＋500～DK93＋520段13.02公里（包括芜湖站），同步实施皖赣铁路7.73公里，宁芜铁路上行线还建9.5公里，湾里站改建2.83公里，共计建安价值95428万元。二、小组简介小组名称宁安项目QC小组小组类型现场型成立时间2011年2月1日注册号ZJSD-01-201102课题名称减小钻孔桩砼充盈系数活动时间2011.2.1-2011.9.30活动次数12次出勤率96%小组获奖情况制表：杨志辉日期：2011.02.1小组概况表表1返回目录我们QC小组属现场型，是为减小钻孔桩混凝土充盈系数而组建的。由项目部主要骨干

3、组成，由项目总工任组长，工区经理任副组长,成员均创过优质工程，施工技术管理能力强。本次课题活动时间为2011年2月—2011年9月，为减小钻孔桩混凝土充盈系数，我们积极开展QC小组活动，并达到预期活动的目标。小组成员表表2姓名年龄学历职务组内分工TQC教育时间杨锐34本科总工组长：活动组织、方案策划90赵宁34本科工区经理副组长：活动组织、方案策划84杨志辉27本科工程副部长组员：技术指导、对策实施80邱林26本科技术主管组员：技术指导、对策实施80孙长城29本科试验室主任组员：试验检测、技术指导70宋彬32本科测量班班长组员：测量、技术指导70

4、黎元春25本科技术员组员：对策实施70黄少博25大专技术员组员：对策实施70张雪25大专技术员组员：对策实施60邱波26本科技术员组员：对策实施30制表：杨志辉日期：2011.02.1返回目录三、选题理由理由一、本工程为我公司重点工程，按创品牌、树形象、适用铁路建设市场发展的需要，确定该工程创省部级优质工程。理由二、通过开展此次活动，培养技术骨干，可充分起到传、帮、带的作用，使年经的技术人员通过实践，掌握钻孔灌注桩桩施工技术。理由四、我分部桥梁钻孔桩共有3120根，数量多，施工周期长，为课题研究提供了充足的时间，且得到项目领导大力支持，具备开展本

5、课题的条件。选定课题：减小钻孔桩混凝土充盈系数返回目录理由三、这是施工质量的难点和重点，提高成孔质量，减少混凝土用量，降低材料费用。四、现状调查本工程采用冲击钻施工，灌注砼时发现有超方情况，抽样数据如下。桩号设计砼量实际砼量充盈系数157-434.9431.23159-131381.23160-129371.28162-524.7301.21164-124.7311.26164-724.7331.34返回目录五、课题目标1、目标设定通过本次活动，将灌注桩砼系数减小到1.18以下，降低成本。返回目录现状QC活动目标设定值1.501.401.301.

6、201.101.00充盈系数1.34充盈系数1.18以下2、目标可行性分析有利因素不利因素1、小组成员有着丰富的QC活动经验和扎实的理论基础。1、现场施工情况复杂，存在各种不确定因素。2、没有可供借鉴的样例。2、项目领导全力支持小组活动，为活动提供各种保障。3、兄弟单位（其它分部）有相关课题的研究资料可供参考。4、我分部桥梁钻孔桩共有3120根，数量多，施工周期长，为课题研究提供了充足的时间。结论：目标可以实现制表：杨志辉日期：2011年2月1日返回目录六、原因分析制图人：杨志辉制表时间：2011年3月5日从以上统计数据可以看出，桩的充盈系数较大

7、，超方比较普遍。针对这一情况我们小组用鱼刺仔细分析了充盈系数过大的原因。泥浆相对密度不当钻机操作不规范测量不精确扩孔钻机的钻头过大技术交底不到位责任心差经营节省意识差砼配合比不当灌注桩砼充盈系数较大人材料设备环境方法钻孔超深土质松散塌孔根据以上鱼刺图，我们小组召开会议，对确认的8个末端因素进行了认真的分析，要因确认见下表：序号末端因素确认方法确认情况负责人是否要因1责任心差缺乏成本控制意识现场调查对施工现场技术人员进行调查，发现技术员责任心较差，节省意识淡薄邱林张雪要因2技术交底不到位现场调查通过调查，技术交底全面、及时邱林张雪非要因3配合比不当

8、现场调查通过调查，混凝土配合比试验严格按照设计及规范要求进行，未发现不当现象孙长城张雪非要因4泥浆相对密度不当现场调查通过现场调查，发现