发动机原理复习题-吉林大学汽车工程学院.doc

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1、一、名词解释1、循环热效率2、循环平均压力Pt3、压缩比4、指示功5、平均指示压力6、指示功率7、指示热效率8、指示燃料消耗率9、有效功率10、有效扭矩11、平均有效压力12、有效热效率13、有效燃料消耗率14、升功率15、比质量16、强化系数17、机械效率。18、平均机械损失压力19、气门叠开20、换气损失21、泵气损失22、充气效率23、残余废气系数24、进气马赫数25、过量空气系数26、燃料的低热值27、理论混合气热值内28、火焰传播速度29、燃烧速度30、爆震燃烧31、表面点火32、点火提前角33、喉管真空度34、进气管真空度35、喷油

2、泵速度特性36、供油规律37、喷油规律38、废气再循环39、发动机排量40、扭矩储备系数41、转速储备系数42、稳定调速率43、瞬时调速率44、调速器不灵敏度45、理论空气量46、排气微粒47、排气损失48、进气损失49、自由排气损失50、强制排气损失51、柴油机工作粗暴52、全程式调速器53、两极式调速器54、发动机的工况55、发动机的特性56、早燃57、二行程发动机的扫气效率58、二行程发动机的给气效率59、进气管的动态效应60、二次喷射61、油束的雾化质量二、填空题1、发动机实际循环是由过气、压缩、燃烧、（）和排气三个过程组成。2、发动机

3、实际循环是由过气、压缩、（）膨胀和排气五个过程组成。3、内燃机的机械损失包括三部分，它们是摩擦损失、驱动附件损失和（）损失。4、内燃机的机械损失包括三部分，它们是磨擦损失、（）和泵气损失。5、内燃机的机械损失包括三部分，它们是（）驱动附件损失和泵气损失。6、柴油机进气终了压力大于汽油机是因为（）。7、柴油机压缩终了压力大于汽油机主要是因为（）。8、汽油机最高燃烧温度大干柴油机是因为（）。9、汽油机排气温度大于柴油机是因为（）。10、汽油机转速一定负荷增加时，汽油机充气效率（）。11、汽油机转速一定负荷减小时，汽油机残余废气系数（）。12、发动机

4、转速一定负荷增加时，机械效率（）。13、汽油机节气门位置一定，转速增加时，机械效率（）。14、汽油机节气门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角（）。15、汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角（）。16、汽油机燃烧过程为分析方便，按其压力变化特点分为着火延迟或、（）和补燃期三个阶段。17、汽油机燃烧过程为分析方便按其压力变化特点分为（）、明显燃烧期和被燃期三个阶段。18、汽油机燃烧过程为分析方便，按其压力变化特点分为，着火延迟期、明显燃烧期和（）三个阶段。19、汽油机燃烧过程常出现的不正常燃烧现象有（）和表面点火。20、汽油机燃烧过程常出现

5、的不正常燃烧现象有爆震燃烧和（）。21、汽油机排气中主要污染物指（）HC和Nox。22、汽油机排气中主要污染物指CO（）和Nox。23、汽油机排气中主要污染物指COHC和（）。24、柴油机燃烧过程一般分为（）、速燃期、缓燃期和补燃期四个阶段。25、柴油机燃烧过程一般分为着火延迟期、（）、缓燃期和补燃期四个阶段。26、柴油机燃烧过程一般分为着火延迟期（）缓燃期和补燃期四个阶段。27、柴油机燃烧过程一般分为着火延迟期、速燃期、缓燃期和（）四个阶段。28、柴油机排气中主要污染物指（）、COHC和NOx。29、柴油机排气中主要污染物指微粒、（）、HC和

6、NoX。30、柴油机排气中主要污染物指微粒、CO（）和N。x。31、柴油机排气中主要污染物指微粒、CO、HC和（）。32、从喷油器中喷出的柴油喷注特征可用三个参数表示，它们是（）、喷雾推角和雾化质量。33、从喷油器中喷出的柴油喷注特征可用三个参数表示，它们是射程、（）和雾化质量。34、从喷油器中喷出的柴油喷注特征可用三个参数表示，它们是射程、喷雾维角和（）。35、当发动机的压缩比增加时，汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向（）。36、当发动机的压缩比增加时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向减小。37、当过气温度增加时，汽油机爆震倾向（）

7、，柴油机工作粗暴倾句减小。38、当过气温度增加时，汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向（）。39、当燃料的自燃温度增加时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向增加。40、当燃料的自燃温度增加时，汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向（）。41、当点火提前角增加时，汽油机爆震倾向（）。42、当喷油提前角增加时，柴油机工作粗暴倾向（）。43、当冷却水温度增加时，汽油机爆震倾向（）44、当冷却水温度增加时，柴油机工作粗暴倾向（）o45、当发动机负荷增加时，汽油机爆震倾向（）。46、当发动机负荷增加时，柴油机工作粗暴倾向（）。47、当汽油机转速一定

8、，负荷增加时，化油器喉管真空度（）。48、当汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机进气管真空度（）。49、当汽油机节气门位置一定，转速增加时，化油器喉管真