压力注浆技术处理桥头搭板脱空.doc

压力注浆技术处理桥头搭板脱空.doc

ID:58617411

大小:22.00 KB

页数:4页

时间:2020-10-17

压力注浆技术处理桥头搭板脱空.doc_第1页
压力注浆技术处理桥头搭板脱空.doc_第2页
压力注浆技术处理桥头搭板脱空.doc_第3页
压力注浆技术处理桥头搭板脱空.doc_第4页
资源描述:

《压力注浆技术处理桥头搭板脱空.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、关键字:压力注浆、搭板、脱空、经济指标压力注浆技术处理桥头搭板脱空1、引言  在目前运营的高等级公路中,普遍存在一个问题:路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂(沉降值一般为10~30cm,有的甚至超过60cm),使车辆通过时产生跳跃和冲击,从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载,使司机和乘客感到颠簸不适,甚至造成车辆大幅度减速,严重的可导致交通事故。因此,如何解决正在运营中的高等级公路桥头跳车问题,要从理论与施工上进行摸索和探讨,提出切实可行的方法。唐曹高速公路桥梁两侧均采用了桥头搭板的过渡型式,但是

2、随着通车年限的增长,桥头可能由于地基土质不良造成的沉降、台背填料压缩引起路基的沉降、刚柔突变引起的沉陷等因素,造成搭板与原二灰碎石基层之间存在不同程度的脱空现象。在长时间车辆荷载的不断作用下搭板渐渐变得松动,搭板尾部沥青砼表面产生横裂,加之雨水的渗入,产生了啃边、唧浆甚至破损,形成跳车这一常见的病害。由于台背沉陷、断裂而形成了台阶,使车辆的行驶速度受到不同程度的影响。车速的降低幅度与台阶高度、路面类型、道路等级、车辆类型和行驶的初速度等有关。根据实地观察和有关资料调查表明,当桥头台阶达1.5cm时,

3、会对车速产生明显的影响,台阶每增加1cm,速度就会降低3km/h左右;而当台阶高达5cm时,车辆行驶显著减速,其减速幅度平均可达9~13km/h,对行车安全产生严重影响。一般来说,汽车遇到桥头台阶,要提前150~180m实行减速,驶达台阶以后还在大约相同的距离进行加速以恢复正常速度行驶。当然,司机的心理状态,对道路的熟悉程度等,对通过台阶时的速度降低也有不同程度的影响。2、注浆原理由于搭板的松动,其尾部沥青混凝土面层的损坏找不到一次性根治修复的措施,刚修复不久又很快拉开,周而复始。针对桥台搭板尾端、

4、涵台两侧约5m范围内出现的不同程度的不均匀沉陷问题,采用注浆加固措施处理,即利用液压、气压将水泥浆注入路基,在粘性土路基内发生径向劈裂,浆液沿裂隙流入土体,并将土体切割成不规则的块体,在块体之间形成互相穿插的胶状水泥结石,粘性土又受到充填浆液时的压缩,形成一种复合型岩土,防止或减弱路基再下沉;在用碎石土、砂砾土填筑的路基内,浆液以渗流或紊流的方式渗入路基土孔隙,从而提高了路基强度和刚度,填实搭板脱空部分,让搭板不再松动。压密注浆形成的土能使路面搭板上抬,使桥头路面回升,是用浓浆置换和挤密土体的过程。

5、通过注浆形成的水泥柱柱体也可做为半刚性基层的桩基础,有效地支承路面结构层,起到双重作用。3、注浆材料的选择及配比注浆材料的选择主要从三个方面考虑:一是适应快速修补的需要,应做到当天注浆当天就要开放交通,早期强度要来得快;其次是要满足压力注浆设备的需要,操作简捷,有较好的流动性;三是从经济指标分析,应具有可推广价值。注浆材料可利用树脂胶、早强砂浆或水泥净浆,从试验结果看,几种材料似乎均可选择为注浆材料。但树脂胶成本太高,没有太大的推广价值;水泥净浆基本能满足上述三点考虑,由于本工程为新建工程,并未开放

6、交通,考虑到成本,最终我们确定用水泥净浆进行施工。压浆材料的选用非常关键。我们在施工中选用了水泥:水=10:5的高水速凝材料,采用现场搅拌,材料混合后,凝结时间可控制在60-120分钟,混合料也可以和周围土颗粒发生反应,形成强度,混合料凝固过程及凝固以后不收缩。4、压力注浆的现场实施4.1现存情况根据以往经验,靠近台背部分脱空最大,往尾部逐渐呈递减状态,到了尾部脱空基本在0.5cm以下。其横向上基本脱空程度基本相同。4.2施工设备的配套  a.90KW可移动式发电机组  b.强制式浆体拌和机  c.

7、压浆机  d.水车、卡车  e.钻孔机4.3施工步骤a.注浆孔的设置注浆口应设置在据台背1m,据两侧路肩1m处。注浆口的布设需要用钻孔机钻孔,操作时间较长,这道工序可以提前安排,搭板上的注浆孔可在浇注搭板混凝土时预留。注浆孔间距为1m,采用梅花形布置,单个孔深要达到路基土工格栅上层,但要注意避免穿过土工格栅。b.浆体拌和在注浆前应进行室内配比试验和现场注浆试验。严格按照配合比将一定数量的水泥、水加入强制式浆体拌和机拌和,浆体水灰比可取0.5~1,也可加入1~2%的速凝剂或0.3%的三乙醇氨,拌和时间

8、不少于3分钟。c.注浆将拌好的浆体通过压浆机从密封的注浆孔压入,浆体在压力作用下会很快流入注浆孔,待某个注浆孔或路基侧面溢出浆体时,即用预先准备好的木塞塞紧注浆孔,压实注浆应保证封闭泥浆凝固后方可进行,充填微收缩的部分,使搭板和已注浆部分没有空隙。注浆压力1~5Mpa。单个注浆结束标准:①注浆压力逐步升高,达到设计终压并继续注浆10min以上。②水泥浆注入量达到设计数量,且结束时的进浆量在20~30L/min以下。注浆路段注浆孔完成后,进行效果检查和评定,不合格者补充

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。