第二章城市道路基本知识ppt课件.ppt

第二章城市道路基本知识ppt课件.ppt

ID:58687634

大小:3.43 MB

页数:65页

时间:2020-10-04

第二章城市道路基本知识ppt课件.ppt_第1页
第二章城市道路基本知识ppt课件.ppt_第2页
第二章城市道路基本知识ppt课件.ppt_第3页
第二章城市道路基本知识ppt课件.ppt_第4页
第二章城市道路基本知识ppt课件.ppt_第5页
资源描述:

《第二章城市道路基本知识ppt课件.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、第二章城市道路交通基本知识课程学习内容城市交通的目的、层次和四大因素交通流理论交通调查分析交通规划方法1城市交通规划的目的和任务1、城市交通规划的目的和任务目的——设计一个科学合理的交通系统城市交通规划就是按系统工程的观点,应用科学的方法和手段综合地“组织”城市交通系统,使得城市的交通需求与交通供给之间达到动态平衡,实现城市内人和物的流动安全、通畅、节能、环保的目的。任务A.通过调查分析,评价现状交通系统,科学预测城市交通需求;B.提出交通系统发展目标,科学规划城市客货运系统和道路系统及相关设施;C.提出实现规

2、划目标的政策措施和交通运输管理策略。城市交通发展战略规划:20~50年城市交通综合网络规划:5~20年城市交通近期建设规划:3~5年2、城市交通规划的层次远中近宏观中观微观3、城市交通规划的主体内容和工作程序现状交通调查与交通问题诊断交通规划总体设计交通需求发展预测评价方案修订规划制订方案规划方案的分期实施计划编制交通系统规划的实施第二章城市交通规划城市交通的四大因素交通流理论交通调查分析交通规划方法2城市交通的四大因素一、城市交通的四大因素用地人车路用地用地是产生交通和吸引交通的源和流居住用地—交通产生源商业

3、用地—交通吸引源交通生成指标是交通规划的基础数据用地做为交通源头,不同性质用地产生出不同的交通数量,这是研究的出发点。人(行人)出行目的出行方式平均出行距离(或出行时间)日平均出行次数2000年杭州市居民出行的特征1、居民出行次数据统计,有出行的居民占调查人数87.16%。居民日平均出行2.07次,与1997年相比,居民日平均出行次数有所上升(由2.0上升至2.07)。2.出行目的与1997年相比,以生活出行和风景区游览为目的的出行比例增幅较大,而上班出行和上学出行比例则有不同程度的下降。3.出行方式结构车车辆

4、的保有量出行率空驶率平均出行距离车流速度密度流量路道路是容纳城市交通的主要设施,包括路段和交叉口两个部分。3交通流的基本理论1、交通流基本概念TrafficFlow将在道路上通行的车流和人流统称为交通流。交通流必须具备两个条件:一是在道路上,二是在通行中。一、交通流的分类按交通主体的不同可分为车流、人流以及混合交通流。按交通流输送对象可分为客流和货流。按交通设施对交通流的影响分为连续流和间断流。按交通流的交汇流向可分为交叉、合流、分流和交织流。按交通流内部的运行条件及其对驾驶员和乘客产生的感受可分为自由流、稳定

5、流、不稳定流和强制流。交叉流合流分流交织流二、交通流参数交通流运行状态的定性定量特征即称为交通流特性。用以描述和反映交通流特性的一些物理量称为交通流参数。三大参数:交通量(流量)、速度和密度。交通量(Q):是指单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数量。前者称车流量,后者称人流量。速度(V):的一般定义是指车辆或行人在单位时间内行驶或通过的距离。密度(K):是指在某一瞬时内单位道路面积上分布的车辆数或行人数量。车速地点车速、行驶车速、区间车速、临界车速设计车速:具有平均驾驶水平的驾驶员在天气良好、

6、低交通密度时能维持的最高安全速度,作为道路几何线形设计依据的车速。二、交通流参数服务水平与通行能力道路服务水平——即道路在某种交通条件下所提供运行服务的质量水平。反映道路的服务质量。道路通行能力——正常的气候和交通条件下,道路上某一路段或交叉口单位时间内通过某一断面的最大车辆数或行人数量,以veh/h,p/h或veh/d表示。交通量——指道路上某一路段或交叉口单位时间内通过某一断面的实际车辆数或行人数量。道路通行能力和交通量不一样,一个是最大值,一个是实际值。交通量不能超过通行能力,就会非常拥堵。A级F级E级D

7、级C级B级我国目前将道路服务水平分为ABCDEF六个等级,一般以C-F居多,A是最理想状态。二、交通流参数服务水平与通行能力道路服务水平——即道路在某种交通条件下所提供运行服务的质量水平。反映道路的服务质量。道路通行能力——正常的气候和交通条件下,道路上某一路段或交叉口单位时间内通过某一断面的最大车辆数或行人数量,以veh/h,p/h或veh/d表示。交通量——指道路上某一路段或交叉口单位时间内通过某一断面的实际车辆数或行人数量。道路通行能力和交通量不一样,一个是最大值,一个是实际值。交通量不能超过通行能力,就

8、会非常拥堵。通行能力>交通需求无交通拥挤通行能力<交通需求交通拥挤发生都市中早晚交通拥挤交通需求究竟在多大程度上超过了通行能力?10%?、20%?30%………倍以上?交通需求超过通行能力的5~10%的程度交通拥挤发生严重交通拥堵时变日变月变年变某座城市的客车流量时变图交通量的时间变化规律交通量的作用交通规划道路设计交通管理事故评价经济分析通行能力的种类基本通行能力(理想条件)可能通

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。