第5章 带传动和链传动ppt课件.ppt

《第5章 带传动和链传动ppt课件.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、第五章带传动和链传动通过中间挠性件传递运动和动力,适用于两轴中心距较大场合带传动：组成：带和带轮类型：摩擦式带传动啮合式带传动链传动：组成：链条和链轮类型：啮合式一、带传动的组成及特点固联于主动轴上的带轮1(主动轮)；固联于从动轴上的带轮3(从动轮)；紧套在两轮上的传动带2。1．带传动的组成§5—1带传动的类型和应用啮合传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的啮合，便拖动从动轮一起转动，并传递动力（同步带传动）。2．传动原理摩擦传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的摩擦力，便拖动从动轮一起转动，并传递动力（平带和Ｖ带传动）。3、传动特点优点：1）有过载保护作用（过载打滑)2）有缓冲

2、吸振作用，运行平稳无噪音（带有弹性）3）适于远距离传动（中心距大）4）结构简单，制造、安装精度要求不高，维护方便缺点：1）有弹性滑动使传动比i不恒定2）张紧力较大（与啮合传动相比）轴上压力较大3）结构尺寸较大、不紧凑4）打滑，使带寿命较短5）带与带轮间会产生摩擦放电现象，不适宜高温、易燃、易爆的场合6）效率低。二、带传动的类型1.应用:带传动传递的功率P≤100KW，带速v=5-30m/s，平均传动比i≤7，传动效率为94%-96%。同步齿形带的带速为40-50m/s，传动比i≤10，传递功率可达200KW,效率高达98%-99%。带传动主要用于要求传动平稳,传动比要求不严格的中

3、小功率的较远距离传动2.类型:1)摩擦式带传动按传动带的截面形状分（1）平带 平带的截面形状为矩形，内表面为工作面。平带传动，结构简单，带轮也容易制造，在传动中心距较大的场合应用较多。（2）V带：截面形状为梯形，两侧面为工作表面。应用最广的带传动是Ｖ带传动，在同样的张紧力下，Ｖ带传动较平带传动能产生更大的摩擦力。在相同的张紧力作用下，V带可比平带产生较大的正压力，因而获得较大的摩擦力。设平带与V带传动承受相同的张紧力Q,则平带工作时产生的摩擦力为Ff=f·N=f·QV带工作时产生的摩擦力为这种情况表明，在同样张紧条件下，V带传动的传动能力远比平带传动大。因此，在传递相同功率的情况

4、下，V带传动的结构较为紧凑。(3）多楔带：它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功率。多楔带传动兼有平带传动和Ｖ带传动的优点，柔韧性好、摩擦力大，主要用于传递大功率而结构要求紧凑的场合。（4）圆形带：横截面为圆形。只用于小功率传动。2)啮合式带传动同步带传动是一种啮合传动，具有的优点是：无滑动，能保证固定的传动比；带的柔韧性好，所用带轮直径可较小;传递功率大。用于要求传动平稳,传动精度较高的场合.(强力层为钢丝绳,变形小;带轮为渐开线齿形)3)带传动传动形式开口传动交叉传动半交叉传动V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔角V带等。其中以普通V带和窄V带应用较

5、广，本章主要讨论普通V带传动。一、V带的结构和标准1.结构:标准V带都制成无接头的环形带，其横截面结构如图所示。强力层的结构形式有帘布结构(制造方便,抗拉强度高)和线绳结构(柔韧性好,抗弯强度高,适用带轮直径小,转速较高场合)。§5—2V带与V带轮2.标准:     按截面尺寸的不同分为Y、Z、A、B、C、D、E共7种型号，其截面尺寸已标准化。在同样的条件下，截面尺寸大则传递的功率就大3.参数和尺寸:Ｖ带的截面尺寸（课本表5-1，下页）节宽——节面的宽度bp。相对高度——V带高度h与节宽bp之比。约为0.7(窄0.9)带轮基准直径—V带轮上与所配V带节宽bp相对应的带轮直径。基准

6、长度——带节面长度(V带在带轮上张紧后，位于带轮基准直径上的周线长度Ld)节面——当V带受弯曲时，长度不变的中性层。表5-1普通V带截面尺寸和单位带长质量(GB/T11544-89)4.带的标记:Z1400 GB11544-89带型基准长度标准编号5.窄V带窄v带顶面呈弧形，可使带芯受力后保持直线平齐排列，因而各线绳受力均匀；两侧呈凹形，带弯曲后侧面变直，与轮槽能更好贴合，增大了摩擦力；主要承受拉力的强力层位置较高，使带的传力位置向轮缘靠近；压缩层高度加大，使带与带轮的有效接触面积增大，可增大摩擦力和提高传动能力；包布层采用特制柔性保布，使带绕性更好，弯曲应力较小。2.结构:(1

7、).轮的结构:（课本图5-7，下页）(2).轮槽尺寸:（课本表5-3，下下页）注意带的楔角为什么大于带轮轮槽楔角?二、带轮的材料与结构1.材料:通常采用铸铁，常用材料的牌号为HT150和HT200。转速较高时宜采用铸钢或用钢板冲压后焊接而成。小功率时可用铸铝或塑料。因此，与普通v带传动相比，窄v带传动具有传动能力更大（比同尺寸普通v带传动功率大50％－150％）、能用于高速传动（v=3545m/s）。效率高（达92％96％）、结构紧凑、疲劳寿命长等优点。目前，窄v带传动已广泛应用