第5章 交通土建工程ppt课件.ppt

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1、第五章交通土建工程内容第一节道路工程第二节铁路工程第三节飞机场工程第四节隧道工程运输方式有哪些？铁路－运输能力大，能耗低；投资大，周期长航空－快速；成本高，能耗高管道－原油，成品油和煤炭水路－价格低廉；速度慢道路－其它方式的延伸，覆盖面广，“门到门”运输交通运输是国民经济的大动脉，是一个国家社会和经济发展的战略基础。交通运输体系由下面五种方式共同承担客、货的集散与交流：第一节道路工程道路功能是作为城市与城市、城市与乡村、乡村与乡村的联络通道。狭义的道路运输就是汽车在道路上有目的的移动过程。分类：根据其所处的位置、交通性质、使用

2、特点等可分为——公路、城市道路、厂矿道路、农村道路、人行小道。公路：指连接城镇、乡村和工矿基地之间主要供汽车行驶的道路。城市道路：供城市各地区间交通用厂矿道路：为厂矿服务用农村道路：野外乡村地区间交通用我国道路工程的基本体系组成管理由东向西的有30条，代号第一个字取“3”，如上海至拉萨为318国道北京—珠海同江—三亚上海—成都连云港—霍尔果斯两纵两横我国国道干线系统的代号：北京向外辐射的有12条，代号第一个字取“1”，如北京至昆明为108国道。由北向南的有28条，代号第一个字取“2”，如山海关至广州为205国道。公路建设几何组

3、成：线路由直线段和曲线段组成，自然环境与地物地貌的限制，在平面上有转折，纵面上有起伏。在转折点两侧相邻处，为满足车辆行驶顺适、安全和速度要求，要有一定的曲线连接。公路中线在平面上的投影－由直线、圆曲线、缓和曲线三部分组成。选线工作一般包括从路线方案选择、路线布局，到具体定出线位的全过程。路线方案是路线设计最根本的问题。几何组成平面上有转折纵面上有起伏路线交叉又是道路设计的重要组成部分。路基－行车部分的基础，由土、石按照一定尺寸、结构要求建筑成带状土工结构物；有一定的力学强度和稳定性，经济合理，以保证行车部分的稳定性和防止自然破

4、坏力的损坏。结构建设路基横断面的三种形式：路堤、路堑和填挖部分。路基几何尺寸：高度、宽度（B）和边坡组成。路堤路堑挖填边坡设计标高路面－用各种坚硬材料分层铺筑而成的路基顶面的构筑物。常用材料有沥青、水泥、碎石、粘土、砂、石灰及其它工业废料。力学性质分类：柔性路面（碎石路面和沥青路面）；刚性路面（水泥混凝土路面）路面建设路面结构面层位置、作用、质量要求。要保证结构强度、刚度、不透水性、温度稳定性、平整度、粗糙度和耐磨性。联结层：位置作用是为加强面层与基层的联结，提高面层的抗疲劳能力。基层：一般用碎（砾）石灰土或工业废渣修筑。底基

5、层重要道路和高速公路多采用。垫层在路基排水不良或有冻涨翻浆的路段设置。排水构筑物－纵向排水有边沟、截水沟和排水沟等；横向排水有桥梁、涵洞、路拱、过水路面、透水路堤和渡水槽等。特殊构筑物－隧道、悬出路台、防石廊、挡土墙和防护工程等。沿线附属结构－交通管理设施、交通安全设施、服务设施和环境美化设施等。路堤路堑截水沟边沟排水沟边沟纵向涵洞横向隧道高速公路我国的基本定义：一种具有四条以上车道，路中设有中央隔离带，分隔双向车辆行使，互不干扰，全封闭，全立交，控制出入口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有自动化监控系统，以及沿线有必要服务

6、设施的道路。优点：行车速度快，通行能力大；物质周转快、经济效益高；交通事故少，安全舒适性好；带动沿线地方的经济发展。设计标准：最小平曲线半径及超高横坡限制；最大纵坡和竖曲线；线形要求；横断面。沿线设施：安全设施、交通管理设施、服务性设施、环境美化设施。存在问题：投资大，资金来源困难；占地多；与普通公路和地方交通贯通问题；密集型的管理问题；环境保护问题。宽2～3m宽0.75m宽0.75m宽3.75m宽3.75m硬≥2.5m土0.75m硬≥2.5m土0.75m7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线，简称“7918网”，总

7、规模大约为8.5万公里第二节铁路工程优点：运输能力大、安全可靠、速度较快、成本较低、对环境的污染较小，基本不受气象及气候的影响，能源消耗低于航空和公路运输，是现代运输体系中的主干力量。从1830年建成第一条铁路后，科学技术日新月异，现在人类已经研制成功时速大于500公里的磁悬浮列车。我国铁路八纵八横的宏伟蓝图铁路选线设计和路基选线设计：线路平面与纵断面设计。路基设计：横断面和路基稳定性。速度分档：常速（100～120km/h）；中速（120～160km/h）；准高速或快速（160～200km/h）；高速（200～400km/h

8、）；特高速（≥400km/h）。铁路曲线是决定行车速度的关键之一；轨道的平顺性是解决列车提速的至关重要的问题；高速列车的牵引动力是实现高速行车的重要技术关键之一；高速铁路的信号与控制系统是高速列车安全、高密度运行的基本保证。97、98、00、01、04年我国铁路进行了五次提速