第2章索、吊具的计算与选择ppt课件.ppt

第2章索、吊具的计算与选择ppt课件.ppt

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1、第二章索、吊具的计算与选择1第一节、钢丝绳2.1.1、吊装常用的钢丝绳的材料、规格及其特性1、钢丝绳的组成钢丝绳是起重工程的重要工具之一,一般采用多股高强度钢丝束绕制,每一股钢丝束由多根钢丝绕制而成。如图2-1示。2图2-1钢丝绳32、材料起重工程中常用钢丝绳的钢丝的强度极限有:1400Mpa(140Kg/mm2)、1550Mpa(155Kg/mm2)、1700Mpa(170Kg/mm2)、1850Mpa(185Kg/mm2)、2000Mpa(200Kg/mm2)等数种。43、规格钢丝绳的规格较多,起重工程常用的为:6×19+16×37+16×61+1三种。其中,6代表绕成钢丝绳

2、的股数,19(37、61)代表每股中的钢丝数,1代表中间的麻芯。54、特性在同等直径下,6×19+1钢丝绳中的钢丝直径较大,强度较高,但柔性差。而6×61+1钢丝绳中的钢丝最细,柔性好,但强度低。6×37+1钢丝绳的性能介于上述二者之间。65、结构按绕制的方向,可分为三种类型(1)、顺绕组成钢丝绳的6股钢丝束的绕制方向与每股钢丝束中的钢丝的绕制方向相同。其特点是平滑,柔软,但有自行扭转和松散的缺点。7(2)、交绕组成钢丝绳的6股钢丝束的绕制方向与每股钢丝束中的钢丝的绕制方向相反。其特点是不会自行扭转和松散,但表面不平滑,挠性小,易磨损。8(3)、互绕钢丝绳的6股钢丝束中,每相邻两

3、股的捻绕方向相反。该种钢丝绳具有前述两种钢丝绳的优点。即既平滑、柔软,又不会自行松散。96、用途及安全系数在起重工程中,钢丝绳一般用来做缆风绳、跑绳和吊索,做缆风绳的安全系数不小于3.5,做跑绳的安全系数一般不小于5,做吊索的安全系数一般不小于8,如果用于载人,则安全系数不小于10~12。不同用途的钢丝绳的许用拉力是用其破断拉力除以安全系数。102.1.2、钢丝绳的技术使用1、破坏形式(1)、疲劳破坏(2)、磨损(3)、表现形式为—断丝2、破断拉力查表113、绳轮比式中:Dmin—钢丝绳绕过的最小轮径d—钢丝绳直径e1—系数,按照工作类型决定,轻型:16;中型:18;重型:20。

4、e2—系数,按照钢丝绳结构决定交、互绕:1;顺绕:0.9124、多分支吊索的夹角采用多分支吊索,吊索与水平面的夹角α一般应控制在450~600之间,特殊情况下不得小于300。如图2-2示。13图2-2吊索的夹角14第二节滑轮组一、H系列滑轮简介滑轮组的规格、型号较多,起重工程中常用的是H系列滑轮组。它有11种直径、14种额定载荷、17种结构型式共计103种规格。其规格的表示为:Hxxx×xxx,第一个H表示该滑轮组是H系列,第二部分是数字,表示该滑轮组的额定载荷,第三部分(乘号后的第一部分)也是数字,表示门数,最后一部分是英文字母,表示结构型式。1516第二节滑轮组结构形式代号:

5、G——吊钩D——吊环W——吊梁L——链环K——开口(导向轮)如:H80×7D表示:H系列起重滑轮组;额定载荷为80吨;7门;吊环型。17第二节滑轮组二、材料:起重用滑轮组常用材料有两种:铸铁和铸钢铸铁——硬、脆,耐磨损,有自润滑机能,用于一般滑轮组铸钢——承载能力大,常用于大吨位的特殊滑轮组。18第二节滑轮组三、运动阻力滑轮组在工作时因摩擦和钢丝绳的刚性的原因要产生运动阻力,产生的机理有二:1、摩擦阻力;2、刚性阻力。3、“阻力系数”μ19第二节滑轮组四、滑轮组的展开图及倍率讲其概念和确定的方法。五、各分支拉力变化分析与拉力计算由于运动阻力的影响,致使每一分支跑绳的拉力不同,最小

6、在固定端,最大在拉出端。如图2-320图2-3滑轮组展开图及分支拉力分析21第二节滑轮组由图可知:………22第二节滑轮组∵∴知道了,就可按其关系,求出任一分支的拉力,工程中,一般要求求出最大分支的拉力Sn,其公式为:23第二节滑轮组实际使用时,为了方便,令α称为载荷系数,可查表。因此最大拉力又可表示为:24第二节滑轮组六、滑轮组的穿绕方法由于每一分支跑绳的拉力不同,造成滑轮组在轴线方向受力不均,会引起滑轮组倾斜而发生事故。必须通过穿绕方法去解决。常用的穿绕方法有:1、单跑头顺穿;(见图2-3)2、双跑头顺穿;(见图2-4)3、花穿。(见图2-5)25图2-4双跑头顺穿26图2-6

7、花穿27七、导向轮的选择1、导向轮的作用导向轮用于改变滑轮组钢丝绳(俗称跑绳)的方向,如图2-9所示。2、一般用于导向轮的滑轮组规格为便于跑绳穿入导向轮,一般采用开口滑轮组,开口滑轮组一般为1门,如H16×1GK。开口滑轮组如图2-10所示。28图2-9导向轮的作用29图2-10开口滑轮组303、导向轮的选择由图2-9可知,导向轮的载荷是进入和拉出导向轮的跑绳拉力的矢量和,即与跑绳拉力和夹角β有关。工程中,为了简化计算,常采用跑绳最大拉力乘以一角度系数来确定导向轮的载荷。31即:

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