第14章_离合器ppt课件.ppt

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1、第十四章离合器§14.1离合器的功用及摩擦离合器的工作原理§14.2膜片弹簧离合器§14.3螺旋弹簧离合器§14.4离合器压盘的传力方式、踏板自由行程和离合器的通风散热§14.5从动盘和扭转减振器§14.6离合器的操纵机构§14.1离合器的功用及摩擦离合器的工作原理一、离合器功用：1、保证汽车平稳起步；2、保证传动系换档时工作平顺；3、防止传动系过载。二、性能要求：1、分离彻底，便于变速器换档；2、接合柔和，保证整车平稳起步；3、从动部分转动惯量尽量小，减轻换档时齿轮的冲击；4、散热良好，保证离合器正常工作。三、摩擦式离合器的组成及工作原理1．组成：主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构2

2、．工作原理摩擦离合器所能传递最大转矩的数值取决于：①摩擦面间的压紧力②摩擦系数③摩擦面数目④摩擦面尺寸四、摩擦离合器的类型1、按从动盘的数目分类（1）单盘式离合器　只有一个从动盘。（2）双盘式离合器　有两个从动盘，摩擦面数目多，可传递的转矩较大。2、按压紧弹簧的结构形式分类（1）螺旋弹簧离合器　压紧弹簧是常见的螺旋弹簧。（2）膜片弹簧离合器　压紧弹簧是膜片弹簧。回目录§14.2膜片弹簧离合器特点：用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。一、膜片弹簧离合器的构造和工作原理1、膜片弹簧构造材料：优质弹簧钢板形状：碟状径向切槽外端圆孔，可防止应力集中。弹性杠杆膜片弹簧推式膜片弹簧离合器支点

3、自由行程离合器踏板自由行程：分离轴承和分离杠杆内端应有一定量的间隙，保证摩擦片正常磨损后，离合器仍能正常工作。自由行程如何保证离合器正常工作？拉式膜片弹簧离合器支点2、压紧装置及工作原理组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、分离钩离合器的工作原理飞轮从动盘膜片弹簧离合器盖压盘离合器踏板二、膜片弹簧离合器特点螺旋弹簧和膜片弹簧弹性特性1、膜片弹簧与压盘以整个圆周相接触，对压盘压力分布均匀，转矩容量大，摩擦面接触良好，磨损均匀。2、膜片弹簧既起压紧弹簧的作用，又起分离杠杠的作用，使离合器结构得以简化，轴向尺寸缩短，重量减小，便于增大压盘厚度。3、在高速旋转时，膜片弹簧较少受离心力的影响，压紧力

4、降低很小。4、结构简单，生产成本低。三、膜片弹簧离合器的结构形式膜片弹簧离合器有推式和拉式两种结构形式。推式的特点：分离指在分离轴承向前推力的作用下离合器分离。拉式的特点：分离指在分离轴承向后拉力的作用下离合器分离。推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器回目录§14.3螺旋弹簧离合器一、周布弹簧式离合器周布弹簧离合器：采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周分布的离合器。压紧机构压盘压紧弹簧弹簧座处，凸起十字形筋条分离机构1）分离叉2）分离杠杆双盘式离合器双盘式离合器工作原理1－飞轮；11－压紧弹簧；2－从动盘；12－弹簧座；3－中央压盘；13－钢球及座圈；4－传动块；14－压盘分离5－压

5、盘；弹簧；6－离合器盖；15－中间压盘7－调整垫片；限位螺钉8－压板；9－支承盘；10－压紧杠杆；中央弹簧离合器回目录一、离合器压盘的传力方式二、离合器踏板自由行程1、分离轴承自由行程：在离合器接合时，分离轴承前端与分离杠杠内端之间有一定的轴向间隙，这一间隙称为分离轴承自由行程。§14.4离合器压盘的传力方式、踏板自由行程和离合器的通风散热原因：当从动盘摩擦衬片因磨损而变薄时，离合器压盘前移，分离杠杠内端将后移。如果没有上述自由行程，分离杠杠内端将不能后移，相应地也就限制了离合器压盘前移，从而不能有效地压紧从动盘摩擦衬片，造成离合器打滑，传递转矩下降。EQ1091E为3～4mm2、离合器踏

6、板自由行程：分离轴承与分离杠杆内端间的间隙反映到离合器踏板上的行程。自由行程的一般范围：EQ1090E30～40mm回目录§14.5从动盘和扭转减振器从动盘本体从动盘毂减振器盘压盘飞轮摩擦片扭转减振器不工作时工作时摩擦片转动，从动盘毂没有转动时，弹簧被压缩回目录§14.6离合器的操纵机构作用：驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和结合的一套机构。组成：包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴承及中间的传动部件。分类：机械式操纵机构液压式操纵机构弹簧助力式操纵机构一、机械式操纵机构分类：1、杆式传动2、绳索传动捷达轿车钢丝绳索传动二、液压式操纵机构液压式操纵机构三、弹簧助力式操纵机构作业：1、汽车传

7、动系中为什么要装离合器？2、膜片弹簧离合器有何有特点？