箱梁预压施工方案.doc

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1、目录一、编制依据2二、工程概况2三、预压目的23.1基础预压23.2支架预压2四、预压方案34.1基础预压34.1.1预压布置34.1.1预压相关数据34.1.3、预压方法34.1.4、预压观测34.1.4.1预压观测标准34.1.4.1预压观测数据分析44.2支架预压44.2.1预压布置44.2.2、预压相关数据54.2.3、预压方法54.2.4、支架体系预压监测点的布置54.2.5、预压监测64.2.6、数据分析整理74.2.7、调整底模标高7五、附件7索河公路桥碗扣式钢管支架预压方案一、编制依据1.1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-

2、20011.2、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166－20081.3、《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ-194-2009二、工程概况索河东路跨渠公路桥总干渠桩号为XYD3+903.061，桥梁全长127.0m，跨径组合为3×40m预应力钢筋混凝土连续梁，下部结构基础为钻孔灌注桩和轻型桥台。汽车荷载为公路-I级。桥台采用桩柱式桥台，单排六桩，桩直径为φ150cm，桩长为50m。桥后设搭板。桥墩采用三柱式桥墩，一柱一桩，立柱高11.0m，直径为φ150cm，柱下接φ180cm桩一根,桩长60m，桥台承台高160cm,桥墩盖梁高φ180cm。三、预压

3、目的3.1基础预压支架基础预压目的是为了检验支架基础的处理程度，确保支架预压时支架基础失稳，防止支架基础沉降导致现浇砼结构开裂。3.2支架预压根据设计要求和施工需要，支架体系搭设完成后，应进行支架体系的堆载预压。支架预压已越来越被证实是非常重要的，因为计算支架沉降量的计算公式均是近似的、精度有限，通过预压后可以消除非弹性变形，得出弹性变形的较准确的数值。为所施工的结构更接近于设计提供了有利条件，并保证了施工期间的结构安全。预压期间测量人员按测设的观测点进行测量复核，待荷载卸下后，再对原测设的观测点进行复核，并将历次所测结果进行分析比较，计算出支架受压后的压缩变形

4、，包括两部分的变形：永久变形和弹性变形。对于永久变形经过预压试验后可消除，不致使箱梁浇筑后造成箱梁裂缝。而对于弹性变形可根据测量结果在支设模板时适当抬高底模标高即可，保证在箱梁浇筑混凝土后，箱梁的线形能达到设计要求。四、预压方案4.1基础预压4.1.1预压布置对支架基础代表性区域进行预压。基础预压前应布置支架基础的沉降监测点；支架基础预压过程中应对支架基础的沉降进行监测；支架基础监测。4.1.1预压相关数据以第1跨：跨径40，箱梁长40m，箱梁顶宽16.49m，箱梁底宽5.95m，箱梁高2.565m，翼板左、右侧分别为2.3m与2.29m宽，箱梁左、右侧腹板宽0

5、.5m，箱梁底板厚0.30m，箱梁顶板厚0.3m。（1）预压面积：40×16.49×2=1319m2（2）预压重量：a、钢筋砼容重：26KN/m3，钢筋混凝土：1181.17m3（见设计图）混凝土重量：1181.17×2.6=2921KN=3071.04Tb、模板自重模板自重取0.5KN/m2，单跨荷载：（2.23×2+1.78×2+11.9）×40×0.5=39.84Tc、支架自重支架自重取4KN/m2，单跨荷载：4×1319=527.6T预压堆积荷载总重量：1.2×（3071.04+39.84+527.6）=4366.18T4.1.3、预压方法预压材料选用砂

6、袋砂袋的堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放。预压荷载按预压单元沿砼纵横向对称进行加载，采用一次加载完成。4.1.4、预压观测4.1.4.1预压观测标准（1）对支架基础代表性区域的预压监测过程中，当最初72h各监测点的沉降量平均值小于5mm时，应判定同类支架基础的其余部分预压合格。（2）对支架基础的预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架基础预压合格；各监测点连续24h的沉降量平均值小于1mm；各监测点连续72h的沉降量平均值小于5mm.（3）对支架基础的代表性区域预压监测过程中，当最初72h各监测点的沉降量平均值大于5mm时，同类支架基础应全部进行处

7、理，处理后的支架基础应重新选择代表性区域进行预压，并应满足72h各监测点的沉降量平均值小于5mm；或应对该类支架基础全部进行预压，并应满足各监测点连续24h的沉降量平均值小于1mm或各监测点连续72h的沉降量平均值小于5mm。4.1.4.1预压观测数据分析支架预压应记录支架基础沉降监测表，详见附表1。4.2支架预压4.2.1预压布置1、预压材料选用砂袋，砂袋的堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳。当支架稳定后，即可卸掉砂袋，卸载时要分层卸，全部卸完后，测量底模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量。画出弹性变形曲线

8、，作为调整模板预拱度的依