钢吊车梁平面表示法及参数.doc

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1、摘要国家建筑标准图集《钢吊车梁系统设计图平面表示方法和构造详图》是迄今为止国第一本关于钢结构施工图方面的平面表示法的图集，其技术关键及创新点是形成了简单、通俗、易懂的平面表示方法制图规则，同时构造详图具备通用性、可操作性、安全性，满足国家相关规程、规的要求，且二者相辅相成有机结合。平面表示方法，是把吊车梁系统构件的截面及平面定位等，按照平面表示方法制图规则，整体直接表达在吊车梁系统构件平面布置图上，再与标准构造详图相配合，构成一套新型完整的设计图。钢吊车梁系统构件包括吊车梁、辅助桁架、水平支撑、垂直支撑、制动板及辅助构件，辅助构件包括连接

2、板、支座板、垂直隔板、轨道联结、伸缩缝接头及车挡。本人是该图集主编人，结合图集，针对吊车梁系统各构件制图规则中所涉及相关参数、构造详图中相关构造要求进行详细论述，提供相关构件及节点的荷载选取、计算参数和选用表格，同时详细描述了各构件的钢材材质选用及设计施工中注意事项，为设计、施工及监理人员正确理解和使用该图集提供帮助。。关键词：吊车梁平法制图规则参数目录摘要II目录III绪论1一、吊车梁平法制图规则及参数21、吊车梁编号22、吊车梁截面23、吊车梁横向及纵向加劲肋54、吊车梁支座加劲肋截面及端部连接螺栓65、吊车梁的焊缝7二、辅助桁架平法

3、制图规则及参数101、辅助桁架的统一规定102、辅助桁架编号113、辅助桁架杆件截面114、辅助桁架杆件力125、辅助桁架节间长度14三、水平支撑平法制图规则及参数141、水平支撑的统一规定142、水平支撑编号153、水平支撑杆件截面16四、垂直支撑平法制图规则及参数161、垂直支撑的统一规定162、垂直支撑编号173、垂直支撑截面17五、制动板平法制图规则及参数181、制动板的统一规定182、制动板编号183、制动板截面及加劲肋194、制动板连接20六、辅助构件平法制图规则及参数211、连接板212、支座板223、垂直隔板244、轨道联

4、结及轨道伸缩缝处接头255、车挡25七、其它261、钢材材料的选用26结论28参考文献29绪论在冶金工业厂房中，特别在热轧、冷轧、高线、炼钢厂房中，钢吊车梁系统是钢结构厂房结构中重要系统之一，传统的钢吊车梁系统施工图复杂、繁锁、重复性工作量大，造成较大的人力、物力、财力的浪费。一方面，为了简化施工图，统一节点构造详图，提高设计工作效率，节约设计成本。另一方面，平面表示法存在广泛的应用空间，目前国家对混凝土结构施工图整体表示法相继颁布了框架、楼梯、筏板基础、楼板及屋面、独立基础等建筑标准设计图集，与此同时，很多钢结构设计人员及机构正在探索钢

5、结构施工图的平面表示法。因此，我们适时推出《钢吊车梁系统设计图平面表示方法和构造详图》，具有重大的意义和必要性。平面表示方法，概括来讲，是把吊车梁系统构件的截面及平面定位等，按照平面整体表示方法制图规则，整体直接表达在吊车梁系统构件平面布置图上，再与标准构造节点详图相配合，构成一套新型完整的结构设计施工图。改变了传统的那种将吊车梁系统构件、节点从结构平面布置图中索引出来，再逐个绘制构件、节点详图的繁琐方法。本论文结合《钢吊车梁系统设计图平面表示方法和构造详图》，对平面表示方法中所有参数的确定给出详细描述，与图集有机结合，可作为图集的统一技

6、术条件及措施，可帮助设计及施工人员更好地理解及使用图集。一、吊车梁平法制图规则及参数1、吊车梁编号1．1吊车梁跨度，以m为单位。1．2截面类型分为A等截面、B直角变截面、C圆弧变截面三种基本类型,当吊车梁一端等截面，另一端变截面时，注写两个代号，用斜线“/”将其分隔。1．3悬挑长度根据工程实际情况确定，对于伸缩缝处应根据防震缝的宽度确定。《抗》9.1.1.3条单层钢筋混凝土柱厂房，【防震缝宽度采用100mm～150mm】。《抗》9.2.3条单层钢结构厂房，【当设置防震缝时，其缝宽不宜小于单层混凝土柱厂房防震缝宽度的1.5倍】。故伸缩缝宽度

7、采用150mm～225mm。2、吊车梁截面2．1变截面吊车梁端部高度，应大于等于吊车梁跨中截面高度的1/2，且应满足支座加劲肋抗剪计算要求。2．2变截面处距柱中心线距离，应小于等于变截面吊车梁端部高度的1/2，且应满足支座板连接构造要求。2．3下翼缘伸入腹板的长度，应根据梁端下翼缘板等强计算连接焊缝的长度确定，且应不小于变截面处距柱中心线距离的1.5倍。2．4吊车梁截面计算由PKPM程序计算，计算参数控制如下：2．4．1吊车是厂房中常见的起重设备，按照吊车的利用次数和荷载大小，国家标准《起重机设计规》（GB3811）将其分为八个工作级别，

8、成为A1~A8。许多文献习惯将吊车以轻、中、重和特重四个工作制等级来划分，它们之间的对应关系如表1－1所示：表1－1工作制等级与工作级别的对应关系工作制等级轻级中级重级特重级工作级别A1~A3