深基坑安全专项方案.docx

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1、目录1、编制依据和范围11.1、编制依据11.2、编制范围12、工程概况13、开挖以前施工准备工作14、基坑开挖施工总体组织方案14.1、人员组织机构14.2、机械设备配置25、基坑开挖措施35.1、开挖方法35.2、基坑支护45.3、开挖监护65.4、技术要求66、基坑降排水76.1、地面水防护措施76.2、基底排水措施76.3、基坑护壁77、安全施工保证措施107.1、安全措施107.2、基坑安全保护107.3、施工机械安全防护118、应急预案118.1、事故应急处理原则118.2、应急处理领导

2、小组成员128.3、应急处理领导小组职责128.4、应急处理工作流程128.5、应急预案采取的应急措施138.6、应急物资149、工程质量保证措施1410、安全保证措施151、编制依据和范围1.1、编制依据（1）《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》B10401.1-2003J259-2003（2）京沈客专TJ-9标指导性施组。（3）铁路客运专线有关工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。（4）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。1.2、编制范围新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段TJ-

3、9标-所有桥梁工程，施工内容包括：该范围内深基坑开挖施工。2、工程概况新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段TJ-9标一工区起止里程为DK537+873.53〜DK550+904.91，线路总长度为13.03km。我工区U型封闭式路堑里程范围分别为DIK540+390〜DIK540+850和DIK543+320〜DIK543+660，共计800m；扣莫明洞位于阜新市阜蒙县境内，贯穿东扣莫村与西扣莫村，起讫里程为DK540+850～DK543+320，中心里程DK542+085，明洞全长2470m。3、开挖

4、以前施工准备工作3.1、摸清工程实地情况，开挖土层的地质、运输、道路、邻近建筑、地面障碍物、水电供应等。针对性地采取安全措施，清除施工区域内障碍，全面规划场地，周围设置截水沟，排水沟，准备好施工用电、用水、道路及其他设施。本工程基础平坦、地质较好，交通道路畅通。3.2、开工前，对作业人员进行安全教育，对班组施工人员进行安全技术交底，办好签字手续。4、基坑开挖施工总体组织方案4.1、人员组织机构为保证基坑开挖施工安全、质量和进度，我项目部成立了基坑开挖施工领导小组，具体分工职责见下表。项目部管理人员表

5、管理人员组成姓名职责项目经理蔡生臣负责施工现场、调度、全面管理、组织工作等总工程师齐雄负责总体施工方案审批及落实等技术负责人李俊峰负责技术管理工作等质量负责人牛海东负责质量管理工作等安全负责人王振宇负责安全、环保管理工作等材料负责人吴柯负责物资、设备管理工作等作业队工班表工班名称人数作业内容基坑开挖班12基坑开挖等支护班15支撑加固与拆除作业等基坑抽排水班6基坑抽排水作业等杂工班12基坑清底、浇筑垫层、破桩头等4.2、机械设备配置基坑开挖主要配备机械设备见下表。施工机械设备一览表设备名称数量单位长臂

6、挖掘机1台小型挖掘机1台25吨吊车1辆自卸汽车2辆电焊机6台水泵4个备用发电机2台全站仪1台水准仪1台5、基坑开挖措施5.1、开挖方法（1）开挖路线本工程采用2台挖掘机同时沿基坑中线向两侧分层分步开挖。（2）基坑开挖挖前，首先对基坑四周预埋监控测量点位，读取初始值，开挖过程中经常测量，发现如有异常（超出警戒值以外）立即处理，待无安全隐患后才准继续施工，确保基坑的安全，采用人工配合挖掘机开挖。其施工工艺流程图如下图1：图1：明挖基础施工工艺流程图架图基础混凝土浇注基础混凝土养护基坑回填模板安装钢筋绑扎

7、、钢筋预埋基底处理验收修坡（单台）坑底排降水施工准备测量放样分层开挖基坑护壁加固坑顶防护及排水开挖顺序如下图2示。上台阶以1：0.75的坡度放坡开挖，下台阶采用垂直开挖方式，垂直深度小于3m。上下台阶间设置1.5m宽平台，取到一定的卸荷作用，同时方便施工过程中小型材料的堆放。图2：开挖顺序图机械挖土分层厚度为每层1m，基坑开挖时尽量防止对地基土的扰动。为避免破坏基底土，采取在基底标高以上预留20cm一层人工清理。 挖土时随时检查平面位置、标高、周边环境。每层挖土后，要用经纬仪检查平面位置是否正确，用

8、水准仪检测挖深标高。5.2、基坑支护（1）钢板桩防护下台阶在基坑开挖时根据情况采用钢板桩进行基坑防护，以保证安全。钢板桩采用φ350×10mm钢管作为主要骨架结构，采用δ=10mm的钢板分别在钢管两侧作成公扣与母扣，两个钢管之间能过公扣与母扣连接成整体，钢管间距2m。公扣与母扣连接处的缝隙要挤密，防止接缝漏水。钢板桩采用25t汽车吊吊MIL-2000振动锤分片插打，保证其竖直度，使相邻的钢板桩的锁扣能互相充分扣紧，紧密相连。打桩过程中，确保钢板桩的入土深度不小于2.5