涵洞(通道)施工方案.doc

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1、施工方案涵洞（通道）分册编制依据：1．商开高速公路招标文件2．商开高速公路两阶段施工图设计3．国家公路建设现行规范4．JTJ041—89《公路桥涵施工技术规范》一．工程概况连云港到霍尔果斯国道主干线东起江苏连云港市，西止我国与哈萨克斯坦接壤边境口岸霍尔果斯，全长3890公里，是我国规划的十二条国家公路主骨架之一。商丘至开封高速公路是连云港至霍尔果斯国道主干线，河南省境内的一段，全长203.27公里，共分18个标段。第九合同段，起点为K82+700，终点K95+500。第九合同段共有涵洞15座，长558.16米；通道22座，长611.25米；边沟涵15座，长123.0米；线外涵1座

2、。本段工程路处于黄河冲积平原，地形平坦开阔。地势自西向东略有倾斜，沿线自东向西地面标高一般在38米（黄海高程系）左右。沿线所经地区属淮河流域，河道较为发育，均为雨源型季节性河流，迳流不足，但分布较为均匀，构成较为完整的排水系统。河沟平时无水或少水，汛期可排洪。沿线地下水属浅层地下水，大气降水入渗是浅层地下水的主要补给水源，其次为河道入渗和灌溉回渗补给。地下水埋深多大于6米，个别地段已达到10米以上。水质较好无侵蚀性。二．施工工艺（一）施工准备1．测量放线：对建设单位所交付的涵洞中线位置桩，三角网基点桩，水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对。若发现标志不足，不稳妥，被移动或精度不

3、符合要求时，进行补测、加固，移设或重新测校。补充施工需要的涵洞中线桩和施工所需要的水准点。测放基础开挖边线。2．会同现场监理工程师到现场核对构筑物的位置，设计是否与实际相符，如有出入予以调整后，重新测量放线。3．设置涵洞控制桩：沿涵洞纵向中线路基外安全位置埋设控制桩，若遇障碍引至涵洞台身纵线外设置，控制桩要埋设牢固，保护好，如遇破坏等及时恢复。复测路基控制桩时，一起复测涵洞控制桩。4．原材料包括水泥、砂、碎石、钢筋应检验合格。水泥砼配合比试件28天达到设计和技术规范要求。施工用砼由1#或2#砼搅拌站集中搅和，砼运输车运至现场，钢筋由预制场加工或半成品，运至现场绑扎安装。5．施工现

4、场用电系取自备发电机发电，施工用水利用沿线附近的机井抽水，每个涵洞施工综合班组配备1—2台15KW发电机，1—2台潜水泵。6．沿线选择3—5处有代表性的涵洞地基作地基承载力试验，确定地基处理方案，为下步涵洞开工作准备。7．支撑按经监理批准《No.9标施工组织设计》涵洞模板支撑方案，进行备料。并将模板、支撑材料运送到位。8．呈报涵洞（通道）开工报告，经监理工程师签字后进行实施工。（二）基础施工涵洞基坑经驻地监理检测认可后，便进行基础施工。涵洞宽≤4m为整体式结构，基础为板式基础＞4m为分离式结构，基础为条形台阶式基础。根据设计，涵洞在施工前应先在图纸上进行盖板的布置，确定沉降缝的位

5、置。沉降缝用20mm厚硬泡沫塑料板作隔离层，砼施工完，拆除模板后，清掉120mm深泡沫，用沥青麻絮嵌缝（100mm），再用15号水泥砂浆塞缝、抹光。基础侧模用组合钢模或木模板，木支撑，见下图：砼施工间隔浇注，待砼收水，能定型，不坍落（约4—6小时）后拆除沉降缝模板（硬泡沫待塑料板不拆除），浇中间块基础砼，浇砼时，不得使已浇注砼受力，受损坏。砼坍落度控制在50—70mm内。板式基础表面要求一次拭平收光，为便于收光，砼项面加一层10—20mm厚的1:2水泥砂浆（砼浇注时应比模板低10—20mm），台身处砼表面拉毛。（三）台身、帽台施工基础施工完并有一定的强度不小于5KN/mm2便可进

6、行台身施工。测量：放出台身中线、边线。用1:2水泥砂浆做100×50×20(长×宽×高)导墙块。支模：模板用12mm厚涂膜光面胶合板，支撑用钢管和木方。模板制作尺寸要准确，拼缝紧密并用油漆补缝，模板按沉降缝间隔安装，模板安模要求接缝紧密，平齐不漏浆。先安内模，补平补实板缝。方法参见No.9标施工组织设计《盖板涵台身现浇砼模板支撑示意图》及《帽台支模图》。模板和砼接触处要将原砼边的砼毛刺等清掉，确保模板与原砼面平齐，接缝紧密。台身，帽台砼坍落度控制在7cm左右，台身顶面拉毛，帽台板支座面平整、搓毛。安装盖板锚固筋位置要准确，要稳固。每次安模前，必须清理干净模板，涂刷1—2遍经监理工

7、程师认可的脱模剂，并防止雨水洗刷。钢筋。（四）基坑开挖1．基底按设计平面尺寸各边增宽200cm，按1:1坡度放坡。2．基坑一般采用人工开挖，当与路堤填方施工相结合时，亦可用挖土机开挖，但需预留20cm深度，用人工清底，以免扰动基底持力层。3．基坑挖出土方，将可用土集中堆放，用作回填台背及基槽外，剩余部分弃于两端路基之上用作填料。4．在基坑开挖过程中，必须加强高程测量，以免超挖。5．在雨季或在基坑内有地下水，必须在坑底排水沟，集水井，及时排水，保证干槽施工。6．检测基坑底承载力，若