夏利2000轿车空调改进方案.doc

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1、夏利2000轿车空调改进方案南方用户反映，夏利2000车型在使用过程中常有空调制冷不够的情况。具体情况是：在空调系统正常的情况下，鼓风机置于二挡时，测量仪表台中央出风口温度为9~12℃之间。如果在南方太阳直射的情况下，仪表台中央出风口温度为10~13℃之间，此时用手感觉出风口的温度只有凉爽的感觉，而对比其他车型的空调，明显感到制冷不够。针对此情况，笔者对此问题进行研究后，给出以下方案，供同行们参考。方案分为两个步骤进行：1.仪表台台板右侧反面加装隔热层，降低内循环进风口处空气温度。夏利2000轿车内循环进风口位置较高，直接在右侧仪表台台板

2、底下。南方地区在太阳直射的情况下，仪表台台面工作温度可以达到60~70℃以上，由于热辐射的作用，内循环进风口处空气温度可达到30~40℃左右。内循环工作时，吸入的是热空气，相当于在进风口处一直有外部热源加热，内循环作用明显降低，室内温度降温时间长，从而使制冷效果变差。加装隔热层以后，可以降低进风口处温度，使空调制冷效果加强。2.在热敏电阻线路上并联电阻，降低蒸发箱工作温度。夏利2000轿车中央出风口温度为9~12℃之间。在9℃空调压缩机断开时，测量热敏电阻的电阻值是4.2kΩ。对照热敏电阻的阻值曲线图（如图所示），此时蒸发箱上温度是3~4

3、℃，离蒸发箱结冰的温度还有3℃的差距。因此可以考虑降低蒸发箱的工作温度，适当延长空调压缩机工作时间，从而增加制冷效果。由于该车型空调放大器上无调节温度的装置，于是有些维修工采用加装温控开关代替热敏电阻的方法，不仅成本高而且安装不方便。而并联电阻的方法不仅安装方便、效果好而且成本极低（只要几分钱）。对照热敏电阻曲线图，蒸发箱温度到0℃时，热敏阻值在4.8~5.2kΩ，若并联一个电阻，使蒸发箱温度接近0℃时热敏电阻阻值和并联电阻阻值之和等于4.2k℃，空调放大器接到该阻值信号后控制压缩机停机，那么就达到我们的目的了。根据计算，该加装电阻阻值在

4、23.8~33.6k℃之间。根据实际安装测试，一般选用电阻25~30k℃之间。改装后出风口温度可降低到6~9℃，空调效果明显增强。以上方法不仅对夏利2000车型有效，对威驰、威姿、雅酷等车型也可以按上述方法改进，其他类似车型也可以参照此方案。但安装调整过程中需注意：①空调压缩机能自动停机；②蒸发箱不结冰。