第一篇--第三章 车站线路全长和有效长.doc

第一篇--第三章 车站线路全长和有效长.doc

ID:58875177

大小:296.00 KB

页数:10页

时间:2020-09-21

第一篇--第三章 车站线路全长和有效长.doc_第1页
第一篇--第三章 车站线路全长和有效长.doc_第2页
第一篇--第三章 车站线路全长和有效长.doc_第3页
第一篇--第三章 车站线路全长和有效长.doc_第4页
第一篇--第三章 车站线路全长和有效长.doc_第5页
资源描述:

《第一篇--第三章 车站线路全长和有效长.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、...第三章车站线路全长和有效长第一节车站线路全长和有效长的规定   车站线路的长度分为全长(totallengthoftrack)和有效长(effectivelengthoftrack)两种。  全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。如为尽头式线路,则指道岔基本轨接头至车挡的长度(图1-3-1)。线路全长减去该线路上所有道岔的长度,叫做铺轨长度。确定线路全长,主要是为了设计时便于估算工程造价,比较设计方案。站正线铺轨长已在区间正线合并计算,故不另计全长。图1-3-1线路全长的确定  有效长是指在线路全长围可以停留机车车

2、辆而不妨碍邻线行车的部分。  线路有效长的起止围由下列各项因素确定:(1)警冲标;(2)道岔的尖轨始端(无轨道电路时)或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘(有轨道电路时);(3)出站信号机(或调车信号机);(4)车挡(为尽头式线路时);(5)车辆减速器。  此外,设置在到发线之间的水鹤有时也影响线路有效长。  确定线路的有效长,主要视线路的用途和连接形式而定,如图1-3-2。.......  货物列车到发线的有效长,应根据规定的列车长度及列车停车时的附加距离等因素确定。其计算公式为  列车平均每单位长度的重量W,按设计期可以达到的车辆比来确定,目前设计时一

3、般采用5.677t/m。图1-3-2线路有效长的确定.......  我国铁路采用的货物列车到发线有效长,在I、Ⅱ级铁路上为1050m、850m、750m及650m,在Ⅲ级铁路上为850m、750m、650m及550m,有特殊需要时也可选用1050m。  采用何种有效长,应根据输送能力的要求、机车类型及所牵引列车的长度,结合地形条件,并与相邻各铁路到发线有效长相配合等因素确定。  开行组合列车为主的铁路可采用大于1050m的到发线有效长。第二节警冲标、信号机及水鹤位置  为了确定线路有效长,必须先确定影响有效长各因素的具体位置。  一、警冲标的位置

4、  警冲标(foulingpost)应安设在两汇合线路中心线间垂直距离为4m处。按照上述规定,当警冲标方停有机车车辆时,列车或机车车辆可沿邻线安全通过。4m是根据机车车辆限界再加一些富余间隙确定的〔图1-3-3(a)〕。图1-3-3警冲标位置.......  当警冲标位于两直线之间时〔图1-3-3(a)〕,警冲标至线路中心线的垂直距离为Pl=P2=2m。当警冲标位于直线与曲线(包括道岔导曲线)之间时,警冲标与直线的距离仍为Pl=2m,与曲线的距离则为P2+W1(W1为曲线侧加宽值),如图1-3-3(b)。  道岔中心至警冲标的水平投影距离()与辙叉

5、角a、线间距离S及连接曲线半径R等因素有关。  当警冲标位于道岔后分歧线路的曲线间时,要考虑外侧加宽和侧外加宽如图1-3-3(c)。按其计算方法计算的警冲标至道岔中心的距离见附录十二或有关设计手册。  二、出站信号机的位置  出站信号机(statingsignal)的位置除应满足限界要求外,还决定于信号机处道岔的方向(逆向或顺向)、信号机的类型及有无轨道电路等。(一)信号机处的道岔方向1、出站信号机前为逆向道岔  (1)如无轨道电路时,信号机应与逆向道岔尖轨尖端平列,如图1-3-3(a)所示;  (2)如有轨道电路时,可将信号机安设在基本轨接头绝缘

6、节处,如图1-3-4(b)所示。.......图1-3-4出站信号机位置(—)2、出站信号机前为顺向道岔(图1-3-5)图1-3-5出站信号机位置(二)  出站信号机至道岔中心的距离的计算法与相同,但确定信号机中心与两侧线的最小垂距时,要考虑下述因素:(1)信号机的基本宽度。我用的高柱信号机的基本宽度为380mm;透镜式矮型一机构色灯信号机中心至线路中心距离为2029mm;矮型双机构色灯信号机基础中心至线路中心距离为2199mm。(2)信号机相邻线路是否通行超限货物列车。如通行超限货物列车时,直线建筑限界应为2440mm;不通行时则为2150mm。

7、  图1-3-5号机中心至两侧线路中心的最小允许垂直距离P1与P2如表1-3-1所示。  由于线路间距、道岔辙叉和连接曲线半径不同,信号机至道岔中心的距离也不一样。其具体数据见附录十三和有关设计手册。.......表1-3-1信号机中心至两侧线路中心最小允许垂直距离垂距名称P1(mm)P2(mm)高柱信号机两线均需通行超限货物列车26302630只有一线通行超限货物列车26302340两线均不通行超限货物列车23402340矮柱信号机一机构20292029二、三显示并列21992199(二)信号机钢轨绝缘与警冲标的相互位置  当信号机处设有轨道电路

8、时,还应考虑出站信号机、钢轨绝缘与警冲标的相互位置。其设置原则如下:  (1)信号机处的钢轨绝缘节位置,原则上应与信号机设

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。