西安路施工组织设计.pdf

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1、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯西安路施工组织设计目录1、施工组织设计文字说明2、临时道路布置图3、施工借地需求表4、试验仪器清单5、主要机械设备表6、主要人员表7、施工工艺框图8、施工总体计划表9、工程管理曲线施工组织设计方案本施工组织设计编制依据是：《西安路道路工程》施工设计图纸及《日照市西安路南段路基工程寺质勘察报告》。我们的质量目标是：确保优良我们的施工工期是：4个月一、工程概况1、本工程位于经济技术开发区，是日照市区南北向城市干路，南至沿海公路（金家沟南），北起上海路

2、。规划红线宽60m，红线内道路横断面为机动车道30m，两侧布置1.5m宽行道树，4m宽的人行道，9.5m宽的绿化；全长4100m。西安路采用2、工程主要规模：路基挖方：28270立方米借土填筑：126120立方米路面垫层：立方米路面基层：立方米砼路面：立方米沥青路面：平方米中桥：5*16米1座2、工程沿线的地形、地貌、气候水文、地质等自然地理条件：本工程路线位于日照市石臼地区沿海丘陵地带，属暖温带海洋性气候，微冻区，最大冻土深度0.32m，年平均气温9.4℃，元月份最低气温—4.4℃，最大风速22m/s，平均风速4.3m/s。沿线地形地貌条

3、件较简单，地貌单元清楚，ZK1——ZK8段为低缓丘陵剥蚀地貌，地形平坦，沿线覆盖薄层耕土及残积粘性土，下伏花岗岩层。ZK8—ZK13段为河流冲积地貌单元，以河流冲积粗沙为主，厚度约为5.0m。ZK13—Zk41段为丘陵剥蚀地貌，地形起伏较大。各段地貌以冲沟、池塘为主，呈星点1⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯二、主要工程施工项目安排1、施工布局（1）（2）电力全线计划安排变压器2台，其位置和容量如下：K46+200右侧的桥梁施工场地内，容量为80KVA；预制场地内，容量为120K

4、VA。同时为了防止停电，及其它事故引起的断电，我们计划配置了2套发电机组以作备用。（3）组织机构、设备沿海国道主干线项目经理部驻地设在入里庄租用民房，该处交通便利，电力供应充足，水源卫生方便，生活设施良好。经理部下设工程技术部、施工现场管理办公室、后勤财务部、工程计划合同部、工地中心试验室等5个部门，并根据工程实际规模设立3个工区。A、路基施工工区，负责本段内的土石方工程施工及涵洞等工程的施工。工区驻地设在桩号K48+100左右桥头村民用租房内。B、桥梁施工工区，负责桥梁施工，地点设在K46+200路基右临时借地范围内。C、路面施工工区，负

5、责本段的路面及其附属物的施工，驻地设在桩号K48+100左右桥头村民用租房内。现在我们设备、人员已进场，组织机构落实，有关的开工前准备工作已做，已具备了开工条件。2、工程施工总体控制工期中各主要单项工程完成时间路基挖方：路基填筑：D、桥梁基础和下部结构：E、桥面板预制：计划工期为：F、桥梁上部结构：计划工期为：G、路面工程：计划工期为：H、涵洞工程：计划工期为：98年I、其他工程：计划工期为：。三、主要工程项目的施工工艺1、路基填筑施工（1）施工测量放样A、根据业主和设计单位提供的测设资料和测量标志，并按照设计单位所要求的精度，（对导体点、

6、水准点等永久性标桩边行复测），并将复测结果上报给监理工程师。B、在上述测量结果得到监理工程师的批准后，即可进行中线的放样及水准点、控制点的加密工作，之后测绘横断面及横断面图。C、开工之前，在施工现场放出路基边缘、坡脚、边沟、弃土场等具体位置，标明轮廓，并报监理批准。（2）场地清理本段位于平坦地带的农作物区，因此在清理场地之前，首先考虑将施工现场的水排干，施工中挖设排水沟时考虑设置一定综坡，以使排水通畅。积水排干后，用人工配合推土机清除路基范围内的草皮、草渣等，部分路段内有树木，将树木砍伐后用机械将树根挖除。（3）河塘、沟渠处的清淤和回填在路

7、线穿越河塘沟渠段的施工具体方法是：首先用草袋（必要时打小木桩加固），然后排出围堰范围内的积水，然后进行清淤，淤泥清除干净后请监理检查，合格后采取合适的材料进行回填，回填时分层，第一层控制在50厘米左右，其后每层松铺厚度在30厘米以内，并进行压实，其压实指标必须满足技术规范和设计要求。（4）路基填筑大规模动工前，我们将在已经填前碾压过的路段上选出一段不小于2000平米的场地作为路基填住施工的试验路段，以确定不同的填料，不同的碾压方式等的情况下达到规范的压实度的最佳填筑厚度、不同吨位的压路机的最佳碾压遍数和碾压速度等，并报监理批准，作为路基施工

8、的依据。2⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（5）路堤填筑路基填筑材料采用宕渣，最大粒径不大于30厘米。填料取自附近