华北电力大学(北京)工程热力学课件(第九章).ppt

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1、工程热力学课件华北电力大学（北京）动力工程系工程热物理教研室制作2005年5月第九章压气机的热力过程压缩气体的用途：动力机、风动工具、制冷工程、化学工业、潜水作业、医疗、休闲等。概述罗茨式压气机按工作原理分活塞式—压头高，流量小，间隙生产叶轮式—压头低，流量大，连续生产按压头高低分通风机—表压0.01MPa以下鼓风机—表压0.1~0.3MPa压气机—表压0.3MPa以上压气机分类：压气机不是动力机，压气机中进行的过程不是循环§9–1单级活塞式压气机工作原理和理论耗功量一.工作原理0-1：吸气，传输推动功p1v11-2：压缩，耗外功2-3：排气，传输推动

2、功p2v2压气机耗功：注意：压气机生产量通常用单位时间里生产气体的标准立方米表示，不同于进气或排气状态。二.理论耗功所以wC取决于初、终态及过程特征1.绝热压缩2.等温压缩3.多变压缩讨论：a）理想压缩是等温压缩b）通常为多变压缩, 1

3、on swept volume余隙容积比:(clearance-to-pistondisplacementratio)=Vc/Vh有效吸气容积:Ves（=V1–V4）生产过程：1-2质量m1气体压缩：p1p22-3气体排向储气罐3-4气体膨胀p2p14-1气体吸入气缸生产量(每周期)：二.余隙容积对生产量的影响容积效率—volumetric efficiency讨论：三.余隙容积对理论耗功的影响即余隙对理论耗功无影响（实际上还是使耗功增大）。归纳：余隙存在使1）生产量下降2）实际耗功增大有害容积采用多级压缩时，可把压缩过程分别在几个气缸中完成，可

4、使每级气缸的增压比不会过高，也可便于按各级气缸的工作压力合理设计余隙比，因而多级压缩的压气机可以得到较高的容积效率。采用中间冷却器，可降低压缩过程中气体的温度，使压缩终了温度不致过高。也可以减少压气机所消耗的轴功（p-V图中阴影面积)。sT13’22’§9–3多级压缩和级间冷却两级压缩中间冷却分析有一个最佳增压比省功最佳增压比的推导省功最佳增压比的推导省功欲求w分级最小值，最佳增压比的推导省功w分级最小值，最佳增压比可证明若m级分级压缩的其它好处润滑油要求t<160~180℃,高压压气机必须分级分级压缩的级数省功分级降低出口温多级压缩达到无穷多级(1)

5、不可能实现(2)结构复杂(成本高)所以，一般采用2~4级压缩T活塞式压气机的定温效率—isothermal efficiency例：压气机若已实现等温压缩，是否还有必要进行分级压缩，中间冷却，为什么？答：需要，虽然实现等温压缩后耗功最小，但若压比过大，v仍很小，分级后有助于提高v，如图。若以p1=0.1MPa，p2=2.5MPa=0.04计算单级压缩二级压缩例：活塞式压气机把0.1MPa，298k的空气加压到2.5MP。试分别按单级压缩和二级压缩，中间冷却，计算压气机容积效率及各缸终温。已知解：单级压缩二级压缩，中间冷却§9–5叶轮式压气机(tu

6、rbo-compressor)工作原理centrifugal （离心式）compressoraxial-flow(轴流式）compressor一.简介叶轮式压气机：转速高；连续吸，排气，运转平稳；排气量大没有余隙影响；但每级压比不高。二.叶轮式压气机热力学分析由于排量大，运转快，难冷却，可作绝热压缩考虑理论耗功实际耗功实际多耗功绝热内效率(adiabatic internal efficiency)理想气体例：叶轮式压缩机，氮气进口参数为p1=0.0972MPa，t1=20°c，出口压力p2=311.11kPa，进口处氮气流量气机绝热效率c,s=0.

7、80，略去进出口动能差和位能差，求：1）压气机定熵压缩的耗功量;2）实际耗功量;3）由于不可逆而多耗功wt;4）若t0=20°c，求作功能力损失I。已知氮气：压解：1）1。如果多级压缩的分级越多，且每两级之间均设置中间冷却措施，则压气机消耗的轴功将减少的越多，试问压气机消耗的轴功是否存在最小的极限值？2。如果通过各种冷却方法而使压气机的压缩过程实现为定温过程，则采用多级压缩的意义是什么？3。试分析，在增压比相同时，采用定温压缩和采用绝热压缩的压气机的容积效率何者高？4。试说明余隙容积对实际压气机消耗的轴功是否有影响？思考题