电机车运行管理制度.doc

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1、红旗煤业井下蓄电池电机车运行管理办法为了进一步加强我矿井下大巷运输安全管理，完善运输管理制度，确保井下运输环节畅通，保证无运输事故发生，特制定此本管理办法，望有关单位认真贯彻执行。一、一般规定：1、蓄电池电机车司机必须经过培训，考试合格后持证上岗，方可驾驶电机车，严禁非电机车司机驾驶电机车。2、电机车司机必须在现场交接班，交班司机必须向接班司机详细交代本机车的运行情况和存在问题，并当场进行检查调试，内容包括：机车的前后照明及红尾灯是否明亮、喇叭是否清晰洪亮、制动装置是否灵敏可靠、换向器手把是否灵活、闭锁是否可靠、连接装置是否完好等，对存在的问题必须立即处理，处理好后方可运行

2、电机车3、使用前要认真检查蓄电池箱、电动机、电器的盖子是否盖紧，各部件的螺丝是否松动。要检查机械部分、润滑及制动系统是否完好灵敏，灯、蓬、铃、闸及撒沙装置是否齐全有效。发现问题必须处理好以后方可开车。4、运行过程中，对行车段巷道的顶帮支护情况要注意观察，发现安全隐患及时通知有关单位进行处理。5、对行车范围内的轨道状况要经常检查，发现问题及时汇报跟班领导及有关单位予以处理，保证安全行车，同时要保护好本段巷道通风、机电等设施。6、行车期间，司机四肢不得露出车外，不得伸头探脑。车不停稳，司机不准下车。司机离开期间，需将手把打到零位且取下手把随身带。7、电机车接近巷道口、弯道、岔道

3、以及前方有人或视线障碍时，必须减速慢行，并发出信号。8、按规定使用电机车，严禁超挂车。二、其他规定第一条、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，司机严禁将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，板紧车闸，但不得关闭车灯。第二条，为了保证电机车完好，消除电机车运行中存在的安全隐患，必须定期检修电机车，并经常检查，发现隐患，及时处理。电机车的灯、闸、警铃、连接装置和撒沙装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该电机车。第三条、电机车运行时必须遵守下列规定：1、列车或单独机车都必须前有照明后有红灯。2、正常

4、运行时，机车必须在列车前端。3、巷道内应装有路标和巷标。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔或噪声较大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。4、电机车运行过程中，看到前面巷道有人紧急绕灯时，必须减速停车，查看原因，处理故障，待确认无误后，方可行车。非危险情况时，任何人不得使用紧急绕灯停车信号。5、2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。6、列车的制动距离每年至少测定一次。运送物料时不得超过40米。列车的制动距离测定每年由机电部进行测定。7、列车行近停车地点需停车时，应提前将控制器手把拉回零位，利用列车惯性减速，同时要响

5、铃示警，在列车到达制动停车范围时，再施闸停车。8、非特殊情况，电机车的检修工作应在充电硐室内进行。防爆型蓄电池电机车的电气设备，必须在充电硐室内打开检修。9、电机车因调车特殊情况，允许顶车外，正常运行时，电机车必须在列车的最前端牵引。10、电机车除调车外，严禁逆向行车路线行驶，以免发生事故。11、打倒车时，必须等电机车完全停止后，方可转动换向手把。12、电机车或车辆在运行中发生脱轨故障时，应妥善处理，严禁硬拉。13、列车行驶速度不得超过3m/s。第五条、用电机车运送大件的规定：1、运送大件时，必须编制安全技术措施，所有执行运送人员必须学习贯彻。2、必须配有专人护送。3、开车

6、前司机必须检查大件装在车上的稳定可靠性，确认后方可开车。4、司机必须在低速、平稳中行使列车。5、行车途中，司机应与跟车人保持联系，随时了解大件的稳定情况。第六条、电机车牵引车数的规定1、电机车牵引重车数量为12辆，牵引空矿车数量为12辆。2、电机车牵引运料车数量为12辆。第七条、井下正常运行电机车数量为2辆，充电硐室检修备用1辆。第九条、考核1、电机车制动不灵活，撒沙装置不完好或失效，罚队300元，罚责任人100元。2、电机车前无照明灯、后无尾灯或照明灯损坏不亮、无警铃，罚队300元，罚责任人100元。3、在车场调车时，不连三环或专用绳扣，罚司机、跟车工各100元，并记一次

7、“三违“。4、电机车在过转弯、机房硐室、道岔、巷道变形地段、前方行人或遇障碍物不减速慢行、不打警铃，罚司机100元。5、电机车司机离开座位时，不切断电源，不取下控制手把，罚司机100元。6、电机车未按规定数量（特殊情况除外）牵引车辆，超挂一辆罚100元。7、矿车之间的连接不使用正规三环和插销，每处罚100元。8、电机车在行驶时司机应坐在规定的位置，严禁身体露出车外，违者，罚款100元，并记一次“三违”。红旗煤业机电部2012-1-5