滤油器冷油器.doc

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1、☻汽轮机润滑油系统的滤油器可不可以装在冷油器的前面？1.不可以，由于冷油器内死角较多，因此可以说冷油器内的油是整个系统最差的地方，因此一般的讲润滑油系统上的滤网都装在冷油器之后，这也是为什么春秋检的时候化验人员要在冷油器处取油样的原因。2.冷油器本身不会产生污垢，杂质都是油带来的，因为冷油器内油流动变缓，且折返流动，所以沉积，对换热不利。0{0V;z*D7S9l8T:p$N1w【滤油器设在冷油器后面肯定有一定道理，我觉得应该和油温、油压有关】3.对于楼上两位的回答补充一点：起机前为了将附着在铜管上的水蒸气和杂质滤掉

2、，也需将滤油器放在冷油器后面。4.我觉得除了滤杂质、水分之外，还有就是：对判断滤油器是否堵塞有促进作用☻运行中出现的问题主要是压力降增大，滤网污堵或破损，需切换运行进行清洗或更换滤网。/x6?*_8E0F!N,X9r2m(n还能根据滤网清洗时发现是否存在轴承乌金磨损严重等情况及油质是否恶化需处理。☻滤油器是润滑油系统中的一个过滤装置，以防止杂质进入轴承内，它应该是双联式的，平常运行时一侧投用，一侧备用。当一侧堵塞时切换到另一侧运行。若设置在冷油器之前，那么当冷油器经过检修清洗势必会有一些杂质不经过任何过滤装置进入到

3、轴承内。☻汽轮机冷油器、冷油器一．主要特点：　　１采用紫铜管为换热元件，传热系数高，单位长度热面积大，传热量高。　　２结构合理,能在较大温度变化范围内保持出油温度稳定，对温度突变及震动有良好抗力。　　３装配结构可靠，确保冷却水不会进入汽轮机组。４翅片光滑无毛刺，无皱折，不易结尘、结垢，流体阻力低。二．产品原理YL型冷油器是电力系统中汽轮机配套使用的透平油冷却设备，该型冷油器为光管表面式，采用循环水作为介质实现热交换，从而保证轴承入口油温达到规定值，确保机组正常运行。　三:结构形式　　YL型冷油器主要部件有上下水室，

4、壳体管系及充油管路构成，壳体上接有进出水管，进出油管，排水管，排油管，排气管及温度表座。冷却水流程一般为双流程，冷油器一般为立式安装形式，也可卧式安装（选卧式冷油器）。换热冷却管一般选紫铜,也可根据用户需要选不锈钢或黄铜作为换热元件。☻冷油器的投运，要保证油压大于水压，所以冷油器先充油。☻汽轮机冷油器内有水珠，有可能是冷油器漏水了，应该是油压大于水压的就是防止水进入油内；你看看是不是油压大于水压呢，在油箱的底部打开放水门看看有没有水啊，不行就用滤油机滤油吧，在这里我还想问问你是怎么看出有水滴的呢，我也是从事这方面工

5、作的。☻☻☻☻☻☻