白车身焊装工位结构介绍.doc

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1、车身焊装工位结构1、焊装夹具基本构造1.1、焊装夹具的用途（图1-1）焊装夹具在车身生产中的作用是：通过夹具上的定位销（基准销）、S面型块（基准面）、夹紧臂等组件的协调作用，将工件（冲压件或总成件）安装到工艺设定的位置上并夹紧，不让工件活动位移，保证车身焊接精度的一致性和稳定性。图1-1夹紧臂工件定位销1.2、焊装夹具基本构造（图1-2）夹具的基本构造：如图1-2所示，由台板、支座、L板、基准销、基准面、夹紧机构（气缸、夹紧臂、U型限位块等）等组成。图1-2夹紧臂汽缸L板支座基准面台板基准销1.2.1、台板（图1-2-1）a、用途用于安装夹具组件，上表面加工有坐标刻度线，用于夹具基

2、准状况的检测。b、安装要求台面应处于水平状态（工艺设计要求倾斜放置的除外），安装时用测量仪、水平仪或透明胶管灌水检查校水平。多台连线安装的夹具（特别是采用举升自动搬送的装置），同轴度和水平度、节距应符合设计要求。图1-2-11.2.2、支座（图1-2-2）图1-2-2连接螺栓垫板调节螺杆支座a、用途用于支撑夹具台板、夹具高度调节和安放水平调整，使夹具按工艺布置要求定置安放。b、安装要求连接螺栓紧固可靠，调节螺杆应有垫板支撑，夹具定置调整符合要求后，要将调节螺杆螺母拧紧，若是大型夹具或连线夹具垫板应和基础预埋件可靠连接（焊接）。1.2.3、L板（图1-2-3）图1-2-3a、用途用于

3、安装夹具型块（S面元件）、基准销组件、夹紧机构、导向装置等夹具组件。b、安装要求采用高强螺栓与台板连接，并配定位销定位，同夹具组件的连接也应采用高强螺栓连接，并配定位销定位。1.2.4、基准面（S面型块图1-2-4）a、用途将零件支承在正确的位置上，并支撑夹具夹紧机构的夹紧力。b、安装要求基准面型块采用高强螺栓安装在L板（或连接板）上，并用定位销定位，表面应经过调质处理，硬度在HRC48以上，一般会在基准面端部约10mm宽的部位涂红色标记，基准面应与数模相符（用三坐标仪测量）。图1-2-4基准面基准面基准面图1-2-4基准面基准面图1-2-4基准面c、使用保养定期检查拧紧连接螺栓（

4、最好用记号笔做标记），定期检查定位销有否松动或脱落；保持表面清洁，无分流烧伤、碰伤痕迹、无焊渣赃物附着（见图1-2-5）；夹紧状况下和工件间的间隙＜0.1mm（用塞尺检查见图1-2-6）。S面焊渣､灰尘图1-2-5（注：S面上若有焊渣和灰尘附着，零件则不能接触到S面，不能安装到正确位置）S面工件塞尺图1-2-6有0.1mm以上的间隙不行。1.2.5、基准销（图1-2-7）图1-2-7固定式基准销活动式基准销气缸a、用途将零件安装到正确的位置上；保持后续工序定位基准的一致性；保证产品焊接精度的一致性和稳定性。b、安装要求定位销一般分为固定式和活动式两类。固定式安装时一般用陷钉锁紧，让

5、其不能活动；活动销作业时能往复伸缩，以方便工件装卸，一般采用气缸（气动）或手推夹（手动）作动力，安装时径向摆动量应＜0.2mm；销的工作段和导向段的表面硬度和粗糙度，应分别在HRC52和0.16以上，活动销导向孔应配有石墨铜衬套，以减少销的磨损和方便维修保养。c、使用保养①基准销表面，无分流烧伤痕迹、无焊渣赃物附着。②活动销导向部分应润滑良好。③对定位销的磨损状况、装配状况进行日常点检和定期检查（如图1-2-8所示：装上工件，在夹持机构没有夹的状态下，用手板动一下工件，如能活动，应进一步检查确认以下项目）。Ⅰ、检查固定销紧固状况（图1-2-9）：用手从销的径向和轴向搬动，若能活动（

6、能用手转动或拔出），则不行。固定销紧固状况检查：用手搬动一下，若能动，则不行。图1-2-9Ⅱ、检查基准销工作段磨损状况（图1-2-10）：（磨损极限：组焊工位：销径磨损0.2mm、单面0.1mm、增打工位：销径磨损0.5mm、单面0.25mm）。若超过上述极限，应及时更换新销。图1-2-10基准销工作段磨损状况检查标准：组焊工位：销径磨损＜0.2mm、单面＜0.1mm、增打工位：销径磨损＜0.5mm、单面＜0.25mm基准销工作段磨损状况检查标准：组焊工位：销径磨损＜0.2mm、单面＜0.1mm、增打工位：销径磨损＜0.5mm、单面＜0.25mmⅢ、检查活动式基准销导向段磨损状况（

7、图1-2-11）：活动销在工作（伸出）状态下，关闭气源，从径向两个方向上推动销子，用游标卡尺测量摆动量，极限值应＜0.2mm，否则，应进一步检查销和衬套的磨损状况，将超差者更换。图1-2-11石墨铜衬套活动式定位销应小于0.2mm。图1-2-11石墨铜衬套活动式定位销应小于0.2mm。Ⅳ、检查定位销的有效长度（图1-2-12），用钢板尺从安装好的工件上表面测量，销伸出工件表面的直径部分必须在3-5mm之间，超过该范围应进行调整或更换新销。钢板尺定位销工件销伸出工件表面