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1、页眉桥式起重机培训讲义桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易粱桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。平峒使用的桥式起重机为普通桥式起重机，起重量大钩50T、小钩10T，起升高度16M普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。起
2、升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。起重机运行机构一般只用四个主动和
3、从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。门式起重机桥架是由钢板焊成的箱形结构，大车运行机构只用分别驱动，小车由小车起升机构和运行机构。大小车导电有滑线导电和电缆导电两种，电缆导电分巡挂式电缆导电和电缆滚筒导电两种。一般门式起重机大车导电采用安全滑线导电，小车导电采用巡挂式电缆导电。普通桥式起重机主要采用电力驱动，一般是在司机室内操纵，也有远距离控1/10页眉制的。起重量可达五百吨，跨度可达60米。小车及大车运行机构有限位开关限
4、制其行程，起升机构有限位开关限制其上升高度，当限位开关把电流切断后，该机构停止运行，之后，只能操作向相反方向运行。起重机设有过流及零位保护装置，为防止上车人员在桥架上发生触电事故，在通向桥架的门上和操作室的栏杆们上或舱口盖上，均装有安全开关。操作起重前，司机应检查桥架们、舱盖们是否关好，关好后则合上保护柜的总开关及紧急开关，再按启动按钮，把主电路接通，使起重机进入运转状态。为使起重机提高效率，根据司机操作技术熟练程度，可使两机构同时运转，但不准同时启动。关于吊钩桥式起重机和电动葫芦起重机的区别桥式起重机从名称上看就是象桥
5、。它是跨在二侧的高空吊车粱的轨道上运行的。如果这桥有一根粱，称单粱，二根粱为双粱。如果单粱，往往采用顺粱行走的机械部分和起重的机械部分装在一体挂在粱下，俗称电动葫芦。吊车的控制一般在地面，操作人员需在地面跟随吊车的移动而行走。起重能力不大，操纵直观容易。双粱吊车有二根粱，粱间有一定间隙。顺粱行走的机械部分和起重的机械部分一起装在小车上，跨在双粱上部运行。起重能力可以较大，控制人员在吊车上的控制室内。需地面指挥人员和吊车操作人员配合进行工作起重机的事故起因、预防及处理1.起重机事故的发生原因主要包括人的因素和设备因素两个方
6、面,其中人的因素主要是由于管理者或使用者心存侥幸、省事和逆反等心理原因从而产生非理智行为,物的因素主要是由于设备未按要求进行设计、制造、安装、维修和保养,特别是未按要求进行检验,带"病"运行,从而埋下安全隐患。占比例较大的起重机事故起因主要有:a.违反安全操作规程,如超载或未确认吊运物品重量,斜拉斜吊,吊重下站人、吊重捆扎不可靠,吊钩挂钩不可靠和操作人员不具备资格等;2/10页眉b.设备安全保护装置未装或失效。如起升高度限位器、起重量限制器、力矩限制器、吊钩防脱钩装置、运行极限限位器等未装或失效,设备接地或接零不可靠,漏
7、电保护不可靠等;C.检查、检验工作未按要求进行。如未建立并执行定期检查制度(班前检、周检和月检等),未按要求报监督检验机构进行验收检验和定期检验,导致设备带"病";d.检修作业时无安全监护人员或无警示牌。如相邻设备运行未监护,地面供电开关未挂警示牌等;e.使用维修等作业人员未按规定穿戴防护劳保用品;2.针对起重机事故的各种起因,使用单位应与制造、安装和维修单位以及起重机械监察部门、监督检验机构密切配合,加强管理工作,贯彻各项检验制度,消除安全隐患,最大限度减少事故发生的可能性,使用单位必须至少做好以下工作:a.切实加强安
8、全思想工作,从安全工作人员到操作、维修和检查人员都要培养安全意识,自觉避免不安全行为;b.严格执行安全操作规程,杜绝违章操作;C.制定完善的检查、检验制度并严格执行;d.对操作人员进行培训、考核。3.起重伤害事故的处理起重伤害事故的处理,一般可分为事故现场处理、事故详情调查、事故原因分析、事故处理结案等五个阶段,事故
