涵洞工程施工专项施工方案.doc

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1、******环路旅游路改建工程审核人：审定人：********建筑有限公司***************环路改建工程项目部2018年10月01日涵洞专项施工方案项目名称*************路改建工程全线4.8Km施工单位*********建筑有限公司监理单位**集团有限责任公司公司交底范围K0+000-K4+800涵洞施工时间2018-10-01一、概述省道S202从井陉矿主城、贾庄镇等村镇穿过，线形指标较低、街道化程度较高，现有服水平较低。随着地区经济发展及平赞高速公路的建成通车，公路的交通量将进一步增长。京昆高速石太北线通车运营后，矿区方向车辆只能通过平涉线上下高速，

2、大量车辆聚集在此，经常造成该路段堵车。本项目的建设将为矿区提供新的行车路线，矿区车辆可经本项目上下京昆高速石太北线，对平涉线上过度集中的交通流进行合理疏导和分流，减轻路网交通压力。项目沿线毗邻天户峪昊源林果场及清凉山，建成后还将带动矿区山前观光农业及旅游业的发展。改善通达景区的交通条件，为游客提供安全、舒适、顺畅的交通环境，构建旅游景区间的便捷联系。（一）适用范围K0+000-K4+800全线的盖板涵洞、圆管涵。（二）材料准备。1.模板施工前进场模板打磨干净，表面不得留有铁锈、残留砼，要求露出新鲜光亮面。模板表面平整，变形模板不允许使用。现场准备好脱模剂，不能使用废弃机油。2.

3、钢筋工程钢筋统一在钢筋加工厂加工。钢筋尺寸严格按照设计及规范要求加工。3.混凝土混凝土由商品混凝土拌合站，统一供应，混凝土运至现场若坍落度、和易性不满足要求，现场可要求退回。（三）施工准备1.熟悉图纸。2..现场清理。二、施工总体要求（一）采用首件验收制，待首件验收合格后方可全线大面积开工。（二）涵洞、圆管涵、基础施工前，探明地下管线位置，施工时采取措施加以保护，防止损坏。（三）管节分段长度分为：1.5m及2.0m两种,可根据需要组合成0.5m为基数的各种涵洞长度。（四）预制管节建议采用悬辊法旋转成型工艺，工厂集中预制或向水泥制管厂订制。管节分段长度分别为：2.0m的正管节及1

4、.5m的正管节,管节可根据需要组合成0.5m为基数以适应各种涵洞长度，并应在端面标注型号。（五）钢筋混凝土盖板涵板块间无横向联系，按单块板受力计算，且按不同填土高度计算盖板厚度和配筋。涵台上端与盖板不可移动地铰接、下端与基础底板固结，涵台与基础底板作为整体式框架结构进行计算。（六）洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况，每隔4~6m设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面。洞口与洞身分离砌筑。沉降缝缝宽1~2cm，缝内填沥青麻絮。（七）八字翼墙与涵台间的沉降缝可于浇筑八字翼墙混凝土时，在涵台端面敷设数层沥青和油毡而形成(缝宽2厘米)。（八）施工过程中，当涵洞顶填土厚度不足0.5m时，

5、严禁任何重型机械车辆通过，并不得使用震动碾进行碾压。（九）施工时若需对原有道路的路基、路面、边沟及附属设施加以破坏，施工结束后应及时进行恢复。（十）涵洞放样时，应认真核对进出口高程及角度，若发现与实际沟渠底高程、角度差异过大或涵洞有可能悬空时，应及时予以调整。（十一）台背填土必须在搁置盖板和砂浆混凝土达到设计强度85%以后进行，并应在两个台背同时分层对称夯填。台背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤。（十二）台帽与涵台顶面应铺设厚度不小于1cm的油毛毡垫层。（十三）施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5米时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯实;当洞顶覆土厚

6、度在0.5～1.0米时，涵顶可通过施工车辆,但压路机必须采用静压。三、施工工艺流程与方法（一）施工工艺流程图施工工艺流程图施工准备测量定位基坑开挖盖板涵圆管涵地基承载力地基处理浇筑基础混凝土沉降缝施工片石加工搭设墙身模板及支架浇筑墙身混凝土台帽混凝土钢筋加工预制盖板混凝土钢筋加工八字墙一字墙及铺砌施工涵洞台背回填（二）施工方法1.测量放样项目部测量人员在现场对涵洞、通道、圆管涵等放样时，施工负责人必须在场，并派人于两侧沿涵洞轮廓线布置护桩。放样后测量人员于现场布置一个水准控制点交予施工队，用于施工过程中的水准控制。放样时同步现场测量交底2.基坑开挖基坑开挖之前，应保证涵底干燥不

7、浸水。对于过水涵先设置导流管或布设临时排水明沟的方式实施排灌水的水流过渡，待涵洞施工完后引至涵洞排水。导流管的直径和明沟大小根据排灌渠的大小决定。（1）根据设计进行开挖，基础位置应再加宽50cm～100cm的工作面。并设置排水沟、集水坑。上口开挖线还要根据地质情况、开挖深度考虑基坑侧壁的坡率。（2）基坑较深时，应根据地质情况对基坑的侧面采取支撑或其他防塌措施以保证施工作业的安全。（3）基坑开挖到基础浇筑完成进行回填为止的全过程，都要根据现场水文条件采取适当的排水措施使整个作业在干燥状态下完成