A320系列飞机蓝液压系统工作原理及案例分析教学文案.ppt

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1、A320系列飞机蓝液压系统工作原理及案例分析蓝系统部件及原理蓝系统油箱蓝系统油箱在蓝系统液压舱内，油箱上有一个液压油量指示表和一个低油量警告电门增压组件油箱增压组件通过引气给油箱增压，防止气穴。正常增压50PSI，当压力低于22PSI时，会有油箱低压警告，当压力高于77PSI，压力释放活门释压。蓝系统部件及原理蓝系统电动泵蓝液压系统靠电动泵工作来提供系统压力，电动泵电门一般处于AUTO位置。工作模式：自动：任一发动机工作或者前起落架未压缩且飞机由APU供电人工：蓝系统电动泵电门放OVRD位置，ON灯亮。蓝系统部件及原理冲压涡轮当所有电源系统失效，空速超过1

2、00knot，冲压涡轮会自动放出。地面也可以通过人工放出按钮放出。泵出口压力电门该压力电门监控电动泵出口压力，当压力低于1450PSI,会在ECAM上显示“BELECPUMPLOPR”信息。蓝系统部件及原理高压总管包括以下部件：2个压力电门1个压力传感器1个渗漏测量活门高压油滤优先活门压力释放活门取样活门蓝系统部件及原理压力电门该电门传输信号给FCC和ECAM。门限值为1450PSI，当压力低时，就会出现“HYDBSYSLOPR”信息。压力传感器该传感器用于ECAM的压力指示，并将压力值传到ELAC1(2)。渗漏测量活门该活门隔离用压系统的液压压力。优先活

3、门当系统压力降低到1842PSI，优先活门确保所有液压压力供给主要的飞行操纵舵面。蓝系统储压器防止液压波动，也可以作为液压源供给。ECAM指示①②③液压系统状态指示，白字绿箭头④1516液压系统压力，小于1450时琥珀色⑤黄系统电动泵指示，接通压力正常为绿色，关断为白色，低压为琥珀色⑥13发动机驱动泵指示⑦12黄/绿系统防火活门指示⑧液压油箱油量指示*ECAM指示A实际液压油量B低油量区（黄绿系统低油量为3.5L，蓝系统低油量为2.4L）C额定加油区D油尺LOAIRPRESS感受到SDAC传送的油箱气压低信号时，显示琥珀色LOAIRPRESS；其它情况显示

4、空白OVHT油箱温度超过92摄氏度时，显示琥珀色OVHT；油箱温度低于88摄氏度或不能从SDAC获得油箱温度信号时，显示空白ECAM指示蓝系统压力正常但是用压系统未供压蓝系统压力正常系统压力也正常案例分析系统压力传感器（2151GN）装在高压总管上，位置处于渗漏测量活门下游，当”LEAKMEASUREB”电门处于OFF位，该活门关闭。航前任一发动机启动，蓝系统电动泵即开始工作，由于压力传感器位于渗漏测量活门上游，所以液压页面蓝系统压力正常，但是由于渗漏测量活门关闭，导致下游没有供压，系统压力传感器（门限值1450psi)感受到低压而发出警告信息“HYDBS

5、YSLOPR”。电门复位后，活门打开，正常供压后警告信息消失。MEL描述ECAM警戒：HYDBSYSLOPR适用范围：全部飞机状况放行条件真警戒不放行假警戒参考MEL项目29-09-09MEL描述29-09-09HYDG(B)(Y)(B+G)(G+Y)(B+Y)SYSLOPR适用范围：全部29-09-09A修复期限安装数量放行数量挂牌程序C30否（O）（Ｏ）参考操作程序２９－０９－０９Ａ处理措施当出现“ＨＹＤ　Ｂ　ＳＹＳ　ＬＯ　ＰＲ”警告信息时，先确定是真信息还是假信息：窍门：按压ＨＹＤ页面，观察液压系统名字指示和流量三角形指示，如果是琥珀色，表示真警告，

6、如果是绿色，表示假信息。按压ＷＨＥＥＬ页面，观察３号扰流板指示是什么颜色，如果是琥珀色，表示系统压力低，是真警戒，如果指示为绿色，表示系统压力正常，是假信息。确定该信息是真或者假之后，参考ＭＥＬ做相应的排故工作或者进行保留机轮页面扰流板指示绿蓝黄三个液压系统都供压,所有扰流板指示绿色绿黄液压系统供压,蓝系统未供压，3号扰流板指示琥珀色警告：严格按工卡工作！！此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢