路基路面工程_绪论.ppt

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1、路基路面工程subgradeandpavementproject前言道路勘设计、路基、路面的关系:路线(route):空间线(平面、纵面),决定行车的安全、舒适、经济、快捷;路基(subgrade):按照路线位置和技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物;(承受荷载)路面(pavement):用硬质材料铺筑于路基顶面的层状结构;(承受荷载)三者的关系:路线的确定应考虑路基的稳定性;路面位于路基之上,强度和稳定性相互影响和维护。本书内容:路基工程(subgradeproject)路面工程(pavementproject)原理设计方法构造要求施工技术附属设施设计《土质土力学》《地质学》《

2、材料力学》《弹性力学》《工程材料》《施工技术》《工程管理》《机电工程》《测量学》第一章绪论我国公路发展概况1路基路面工程特点2路基土的分类及工程性质3公路自然区划4路基的破坏及措施5路面结构及等级分类6第一节我国公路发展概况鲁迅世上本没有路,走的人多了,也就成了路一、公路发展简史远古尧舜时期:黄帝造车,任重致远。少昊时略加牛,禹时奚仲加马康衢都市为中心的道路体系西周东周时期“车同轨”,兴路政,最宽敞的道路,称为驰道,即天子驰车之道。汉朝开通丝绸之路,唐朝时筑路五万里,称为驿道。元明形成了以北京为中心的稠密的驿路交通网。秦始皇统一中国后1902年,汽车输入我国,通行汽车的公路开始发展

3、起来。1913年,长潭公路开始修建。到1949年底,全国公路通车里程仅有8.1万公里。本世纪为了迅速恢复和发展国民经济,巩固国防,国家对公路建设作出了许多努力,取得了显著成就,特别是改革开放后的十几年来,公路建设迅速发展。中华人民共和国成立以后沪嘉高速公路(中国的第一条高速公路)1984年12月21日开始建造,1988年10月31日通车沈大高速公路(神州第一路):我国第一条长距离高速公路沈大高速公路第一条全部以高速公路标准贯通的国道主干线京珠高速公路我国第一条沙漠高速公路――全线长134.174公里、总投资达18.1714亿元的陕西省公路重点工程靖榆高速公路,于2003年8月底全线

4、开通。靖榆高速公路青藏公路世界上海拔最高的公路世界上最长的跨海大桥,全长三十六公里杭州湾大桥年份公路总里程(万公里)二级以上公路里程(万公里)高速公路里程(公里)19498001978891.001987982.9019901034.7522200014018.9163142011398.485000我国公路里程增长情况九十年代,交通部在参考国外公路交通发展经验及研究分析我国的经济发展布局后提出了国道主干线系统规划。该国道主干线系统的总规模为3.5万公路左右,以专供汽车行驶的高速公路和一级公路为主组成,总体布局上可分为“五纵七横”共十二条路线,连接全国43%的城市。2005年将其调

5、整为国家高速公路网,采用放射线与纵横网格相结合的布局,由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成,简称“7918”网,总规模约8.5万公里。二、我国路基路面工程的成果(1)公路自然区划(2)土的工程分类(3)路基强度与稳定性(4)高路堤修筑技术与支挡结构(5)软土地基稳定技术(6)岩石路基爆破技术(7)沥青路面结构(8)水泥混凝土路面结构(9)柔性路面设计理论与方法:(10)刚性路面设计理论与方法:(11)半刚性路面结构:一种主要的结构型式。(12)路面使用性能与表面特性:(13)路面养护管理:第二节路基路面工程点及设计内容工程特点(projectfeature)土石方工程

6、量大,耗费大量材料,造价较高施工工艺较简单,但季节性强,讲究工序涉及面广:受自然因素和人为因素影响,变异性和不确定性大(水文地质情况复杂,气候多变)对路基的要求整体稳定足够的强度(strength),允许小变形(deformation)水温稳定性(stability)对路面的要求强度与刚度(stiffness)——承载能力(bearingcapacity)稳定性(stability)耐久性(lastingproperties)表面平整度(surfaceevenness)表面抗滑行性能沙尘,噪音低影响路基路面稳定的因素自然因素:地理条件:平原(plain)(保证排水设计和最小填土高度

7、)山岭(mountain)地质条件(geologiccondition):岩石种类、层理、倾向、夹层、断层气候条件:温度、湿度日照、风力(材料老化和地下水位水文和水文地质条件(hydrogeologiccondition):地表、地下材料类别:砂类土、粘性土、粉性土人为因素:设计(合理与否)施工方法和养护与管理措施第三节路基土的分类及工程性质土是岩石经过风化后在不同条件下形成的自然历史的产物搬运、沉积形成过程形成条件物理、力学性质风化岩石地球土地球影响一、土的形成二、

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