冲击钻施工方案√ .docx

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1、1、编制依据1.1《复兴互通工程施工》招标文件；1.2重庆渝北至四川广安高速公路(重庆段)复兴互通两阶段施工设计图纸1.4交通部颁发的公路工程相关技术规范。2、工程概况2.1工程概述复兴互通立交工程，位于重庆市北碚区复兴镇双龙村内，复兴互通区属构造剥蚀侵蚀浅丘地貌，互通区立体部分位于浅丘顶部，地形稍陡。各匝道桥需跨越现有（水土—三圣）镇级道路，具有行车干扰。本合同段结构物有主线桥（1×20m）38m小桥一座，匝道桥3座，总长931.5m,钢筋混凝土盖板涵3座，钢筋混凝土拱函1座。本合同段桩基全部采用φ1.5m直径的桩，根据现场实际情况及技术规范规定桩基先采用人工挖孔桩，因地下水

2、大人工挖孔存在安全隐患后改为冲击钻施工方案。2、人员设备的安排现场管理、施工人员一览表序号姓名职务职责1234王武高试验工程师现场试验负责人5张国平工程部长技术负责人6杜安虎桥梁工程师技术负责人主要机械设备一览表序号机械名称单位数量规格型号性能状况备注1挖掘机台3CAT360良好2自卸车台2北方奔驰良好3装载机台3厦工50良好4全站仪台1拓普康良好5水准仪台2索佳良好625T吊车台3中联重科良好7冲击钻台8良好8砼罐车台5良好23、工期安排计划施工天完成。施工技术方案冲击钻施工1、冲击钻施工工艺（1））适用条件：地质范围较广土层、漂石孤石、强弱风化岩层等均可，需场地平整、水电通

3、畅等。施工流程图如下：（2））测量放样场地处理桩位放样埋设护筒制作护筒钻机就位放样前先进行场地平整，测量组根据桩基坐标放样图用全站仪放出桩基中心桩，设立护桩，校核无误且经监理工程师确认后方可开钻。在成桩过程中由测量组多次进行复测、监控，以保证成桩后桩基础的位置满足施工规范及设计要求。3钻进钻孔记录首次清孔现场检查吊入探孔器、钢筋笼抗拉、水密试验安设导管、二次清孔灌注水下砼砼运输砼拌制拔除护筒试块制作试块留样钻机移位试块检测破桩头桩检冲击钻钻孔桩施工工艺框图4（1））护筒制作与安放护筒采用厚度为10mm的A3钢板卷制而成，内径比桩径大20cm，高度为2.5m一节，挖坑埋设，并在护

4、筒周围对称、均匀地回填粘土，并分层夯实，埋置深度不小于2m。严格控制护筒的位置和垂直度，护筒顶面高出地面30cm或高出施工时的河水位1m以上，以防止杂物、地面水流入井孔内。（2））造浆泥浆是粘土和水的拌和物，由于其比重大，净水压力大，作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔隙水渗流，保护孔壁免于坍塌，同时，泥浆还起悬浮钻渣的作用，使钻进正常进行。在适当位置开挖沉淀池、泥浆池以及到各孔位的泥浆槽，钻碴在沉淀池沉淀后挖出并弃运，防止泥浆流入农田、水渠和河道。在钻进过程中不断用试验仪器对泥浆的各项性能指标进行测试，根据泥浆性能和地层情况及时调整泥浆的浓度，必要时添加外加剂。泥浆的性能指标见下

5、表。5泥浆性能指标表泥浆性能指标泥皮钻孔地层粘度含方法情况相对密度砂(Pa·率s)(％)胶体率(％)失水率(ml／30min)厚(mm/30静切力(Pa)酸碱度(pH)min)冲击易坍地层1.20～1.4022～30≤4≥95≤20≤33～58～11(5)钻进成孔①钻机就位：首先用石棉线通过护筒的直径方向交叉定出桩孔中心，利用护桩检查桩孔的中心位置是否正确，然后调整钻架，使钻架上的起吊滑轮线、冲击锥中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其偏差不得大于20mm。钻机精确就位后，固定好钻机，启动卷扬机吊起冲击锥，把冲击锥徐徐放进护筒中准备冲击钻进，冲孔之前，对主要机具及配套设备需进行检

6、查、维修。②冲孔前，需经监理工程师同意后方可开钻。施工人员必须熟悉施工设计图纸所提供的地质、水文资料，以供对不同地层选用不同的钻头、冲程及适当的泥浆比重。钻进过程中，经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，记入施工记录表中，并与地质柱状图土层核对，是否满足承载力要求，作为终孔时的重要依据。6③钻进，钻机安装就位后，底座和顶端要平稳，不得产生位移和沉陷。初钻时进尺适当控制，采用小冲程，使最初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。进入正常钻进后，采用4-5m中、大冲程，但最大冲程不超过6m。钻进过程中及时排渣，并保持泥浆的密度和粘度。同时经常注意地层的变化，在地层的

7、变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，填入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照。如达不到设计要求的入岩深度，及时上报监理工程师，申请加长入岩深度，或者与地质报告不相符，及时上报监理工程师和设计单位，钻渣渣样均编号保存，以便分析备查。钻孔作业要连续进行，不得间断，因故必须停钻时，孔口应加盖，并严禁把冲击锥留在孔内，以防埋钻。（6））冲击钻钻进注意事项:①冲程要根据地层土质情况来定，一般在通过厚的土层时，用高冲程，通过松散、砂砾石土层时，用中冲程，在易坍塌或流砂地段用小冲程。冲程过高，对孔底扰