G204分离式立交桥现浇箱梁支架施工技术.doc

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1、现浇箱梁满堂支架设计与验算单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司作者：李振飞摘要：以日照市疏港高速公路2合同段G204分离立交为例，介绍了现浇箱梁桥支架布设及验算的一般方法，对支架、立杆和剪刀撑的布置方法及支架搭设注意事项进行了说明。关键词：现浇箱梁满堂支架设计验算1工程概况日照市疏港高速公路2合同段G204分离立交起止桩号为K9+495.46～K9+962.54，桥梁总长467m，共五联15跨，跨径组合为2×(3×30)+[27(33)+40+33(27)]+2×(3×30)m，设计夹角90°；其中第一、二、四、五联梁体为单箱三室，预应力混凝土等截面斜腹板连续梁，翼缘板宽

2、2.5m，梁体为等高1.6m，顶板宽16.5m，底板宽10.18m。现浇连续箱梁横坡由顶板旋转而成，顶底板横坡同桥面。箱梁纵向预应力束为φj15.2mm高强度低松弛钢绞线()，张拉控制应力为1395，单端张拉。现浇连续梁混凝土采用C50号混凝土浇筑，支座采用GPZ（II）系列盆式支座。箱梁采取二次浇注，第一次浇注到箱梁翼板根部，第二次浇筑顶板。第三联以外的现浇连续箱梁全部采用布架灵活、搭拆方便、承载力大的WDJ碗扣式多功能钢支架搭设满堂支架现浇。2地基处理将原地面腐植地表层上耕植土清除15cm，推土机推平，重型压路机碾压，碾压密实，表面平整无轮迹，如果发现弹簧土须及时清除，

3、并回填合格的砂类土或石料进行整平压实，箱梁宽度范围内泥浆坑、承台基坑软弱部分进行挖除分层换填石渣压实。压实后检测地基承载力是否符合支架承载要求后，上按1%横向排水坡分层填筑30cm厚级配碎石，每层厚度15cm，采用YZ18吨振动压路机进行碾压密实。在压实后的地基上浇筑10cm厚C15混凝土硬化封闭，承台基坑处混凝土厚度为20cm，支架搭设在混凝土硬化后地基上。为避免处理好地基受水浸泡，造成地基不均匀沉降，引起支架失稳，地基处理完后，在支架搭设范围地基基础四周80～160cm范围内设顺桥向排水沟（水沟横断面为：60×80cm），排水沟根据现场情况设置好排水纵坡，确保地基基础不

4、受雨水浸泡。3支架结构形式在混凝土硬化好的基础顶面放置10×12cm方木作为支架立杆底座，在已放置好的底座上搭设WDJ碗扣式多功能钢支架，碗扣式可调支架由底座、立杆、纵横向水平杆、纵横向扫地水平杆、纵横向剪刀撑、顶托联结件组成。立杆采用单立杆形式，立杆接长采用2个旋转扣件进行两立杆绑接。根据支架的承重量及现场情况，初步拟定立杆布置为：在中墩轴线两侧对称各1m范围为中横梁，1m～3.5m为底板、腹板渐变段，支架立杆在墩轴线两侧各3.5m长度范围内按照纵距60cm、横距60cm布置；跨中部分除腹板下按照纵距90cm、横距60cm外，其余按纵距90cm、横距90cm布置立杆。水平

5、横杆按照120cm步距布置，内部沿纵向每隔2排立杆在横断面设连续剪刀撑，沿横向每隔3排立杆设置纵向连续剪刀撑，两侧面及端面分别设置剪刀撑。支架高度通过可调托座和可调底座调节。4模板结构及支撑体系4.1外模结构外模面板均采用厚为15mm的竹胶板，面板尺寸1.22m×2.44m，面板直接钉在横桥向方木上，横桥向方木采用100×100mm方木，间距30cm；横向方木置于纵向150×150mm方木上，纵向方木间距应与立杆纵向间距一致。在钉面板时，每块面板应从一端赶向另一端，以保证面板表面平整。腹板及翼板面板分别固定在竖向和横向方木上，方木间距30cm。4.2内模结构预应力连续箱梁内

6、模均采用方木作骨架支撑，高压竹胶板作面板。内模上、下面板骨架采用100×100mm方木，间距0.3m。上下模板间设两道交叉钢管支撑内模，通过顺桥向上、下方木形成内模空间骨架。图１　箱梁横断面及支架图图２　箱梁纵断面及支架图5支架预压为保证箱梁砼结构的质量，支架搭设完毕铺设底模板后必须逐孔进行预压处理，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模的抛高预拱值数据设置的参考。预压方法依据箱梁砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放重量为梁跨荷载1.2倍的砂袋，预压时间视支架地面沉降量定，一般梁跨预压时间为三天。待消除支架非

7、弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量，即完成支架压重施工。撤除压重砂袋后，设置支架施工预留拱度，调整支架底模高程，并开始箱梁施工。序号项目计算及取值备注1支架卸载后由上部构造自重及活载一半产生的竖向挠度f1也可以由设计院提供2支架在荷载作用下的弹性压缩f2通过计算纵梁挠度和立柱压缩值得出3支架在荷载作用下的非弹性压缩f3=12mm主要据底模抄垫情况得出4支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷f4=15mm以桥位地质及地基受力情况计算5预拱度f=f1+f2+f3+f46预拱度值设置fx=4f*x*（L-x）/L2按二次抛物