控制柜气路系统.ppt

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1、控制柜气路系统原理及故障排除束管监测系统第13期培训班气路部分为避免油气污染，采样气路采用气缸推动进样方式,为使气缸能按照要求恰如其分的完成要求的功能，我们设计了一套有效的气路，在控制电路的控制下可以有效可靠的完成进样的要求。下面请看一下气路的示意图：气路原理图各主要部件的外形及功能气缸：将样气加压并向色谱仪注入；见图单向阀：只允许气体向一个方向流动；见图电磁阀：实现对气流的通断控制及换向控制；见图气包：储存压缩空气，为气缸工作提供稳定的动力。见图气路部分工作原理气缸采气见图气密度提升见图色谱仪进样气见图样气平衡电路部分电路部分主要是利用微机

2、对电磁阀的控制，使气路按照程序的要求完成气缸采气、气密度提升、及向色谱仪进气。电路图电路简单工作原理气缸采气；见说明气密度提升；见说明色谱仪进气；见说明检测调试单向阀：1、单向阀1工作压力0.03MPa~0.06MPa;2、单向阀2工作压力0.1MPa左右；延时继电器：YS1延时时间设定为3分钟~6分钟；YS2延时时间设定为6~15秒等待进样时间：一般为YS2延时时间+（5~10）秒。可根据实际情况设定。一般检测方法负压检漏抽空后根据负压表指示判断；5分钟后压力之维持在-0.08~-0.1MPa之间。停机观察在一分钟内压力上升幅度不大于-0.0

3、7MPa。气包压力检测气包压力在0.3~0.5MPa之间。排气量及气密度检测排气量检测：开机5分钟后人工强迫排气，排气量不小于50ml。气密度检测：气体入口处即气体控制阀一个，进气时间要不低于YS1的延时时间，调节气阻，使单路负压表指示在-0.06MPa~-0.07MPa，当F3动作后，压力应逐渐升值-0.03~-0.1MPa之间。常见故障的处理气体检测浓度偏低：气缸活塞环问题单向阀失效管路漏气气体检测浓度偏高：进样时间设定不正确气体没有平衡即进入检测色谱仪出气口不通畅气体不能很好平衡其他影响检测结果的因素束管漏气；分路箱滤水器漏气；检测前预抽

4、气时间太短；束管变形严重，气阻加大；束管脏堵等。今天的课就讲到这里，谢谢大家！祝大家愉快今天的课就讲到这里，谢谢大家！祝大家愉快电磁阀实物图汽缸实物图单向阀实物图气包实物图气缸采气当某一路单管指示灯亮后，由于延时继电器YS1通过二极管Dn自指示灯正端电源取得，因此YS1进入延时状态，常开节点1-3不通，电磁阀F1、F2、F3都无电，气路工作于采气状态；气密度提升YS1延时时间到，常开接点1-3导通，电磁阀F3得电吸合，气路进入气密度提升状态；色谱仪进气从微机来的第31路控制信号使PS002控制板的第31路接线端口输出24V电压，延时继电器YS2

5、得电开始进入延时工作状态，同时由于常闭接点1-4此时导通，所以电磁阀F1、F2得电吸合，并且该电压也通过二极管D0加到电磁阀F3上，使F3继续维持通电吸合状态，这样，气路立即切换至色谱仪进气阶段。当YS2延时时间到，常闭接点1-4断开，电磁阀F1、F2、F3立即断电，送往色谱仪的气流立即被切断，色谱仪进入样气平衡阶段，气路恢复为采气状态。由于采样泵始终在工作而进气单路电磁阀尚未通电打开，故残留在气缸内及管路内的气体被立即抽走，为下一路采气、进气创造了良好的初始条件。