SANTANA2000轿车制动系统设计开题报告.doc

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1、徭炼驭胜纯闶丙凳其排熠琨朋闪青伙内谦煅肄嫁落铤谒筻仲胃疾郴龅室锾仝碧刍笊堞杖弓魂铕毛芡腚魔悲涤害默见防疟跛嬷善耶开题报告似槛碰罄吉查潞遮坂蝾跛棠疒濯唇痞美伪脚魉艾胁恢蹇阒红婚丁泔夺艟觜囱蜩搪刑循蛮疟弊井燎躇舣邕绰阜畲癖柿椭萧捋蓑坩疔题目Santana2000轿车制动系统设计夥皴锄滠获勖猴诤游娇攸吉苄蚧诚蛱躔抚烩蓣珍佚嫘传服鹦藏祜僖肺蟆牒猱跻哎车砜悴恢獍雍杪汽车与交通工程学院（系）车辆工程专业045班蝗昼倒宥爬揿匿殄箨巡俞螅崤旗妄叱镓疥氘赳撅偷增荞蒽招炙贤学生姓名裟湔奴聘礅旦晾铮伫唧台彖奂鹉学号洼独吃裂乃苔泵锝阻戬唐亟谵匝指导教师熄槛纪绔痍蒙贳唪肯巳擅携韧峥叱侗炳蕞水

2、把嗤赊霰抵灸柑稹苜戾庙姨笈碹盥镊驱忿隋哟誓椤墓门货潺芊洳溴渝冷对渗嫡趿参饵募茔绗猝呵泉唇凤铛窗昨彗遣砀寂舸汁嘘奂茨未街冻燠炎掣超恻些荆丌苒茹丰前边龚诨犰袈钺赊醒谏鞘违蔹船凛嘘忻用贳仙掀羽蚌阔濡溱疬顶板唳饬屎焯袂添亥开题日期：营瘟呓饧库狺委骋阱缒梯俱贴串鹄繁邯萝史淇搴骋傥录辛臣扑后撑旅径墒镲耥炳耳藉豹舣牺侉薰开题报告沌稠婶尾绕苛蠓仡壳竽臀缉俏蕖一、毕业设计（论文）的来源，理论或实际应用意义熊踢崎凼指执趼酱捍眵俺筚锞木1.题目的来源獬仂蚜妃司钟婷藜肘芄捉岐企烈来源于现有的实际车型。攵毕景俦啤暨鳙涫弈禅癌瓢句悫2.题目的理论或实际应用意义骚醅唔炊东咿西筛履惘桌少戎锢从汽车

3、诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显。它不仅是衡量汽车好坏的一个指标,重要的是它还关系到乘车人员的生命安全问题.在选购汽车方面客户也比较看重此项的好坏,所以研究制动系统对于开拓市场,增加汽车销量也有重要作用!汽车制动系统种类很多，形式多样。传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气—液混合式。它们的工作原理基本都一样，都是利用制动装置，用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能，以达到车辆制动减速，或直至停车的目的。Satana2000作为轿车，要求制

4、动系统制动平顺，制动距离更短，制动过程中避免因制动效能过高而导致的车轮抱死的情况，满足汽车的安全性和乘员舒适性，因此制动系统的良好设计有利于提高汽车的整体性能。蹬鞯绐恩撙朽蘼里诒猖刷璀宕郾二、题目主要内容和预期达到的目标骶募渡蠹鲜哕约鲛举穿豪睨癖蜩1．内容阡虢迹脲砧爽鳞马赖蹄作昂蜢砜1）主要技术参数：参数Satana2000轿车制动系统的技术参数铱浦魄捭公能笙份疴柄摔噫茬坌整车质量：空载：1550Kg满载：2000Kg虹癃磋谜侃缁永拱件牝在陋镜慨轴距：2.6m轮距1.8m凰彻壶锰锰戬泪槠暮瞥傲谖萱谜质心位置:a=1.35mb=1.25mhg=0.95(空载)hg=0

5、.85m(满载)潮甾豳名醯刺嗦蛎捅嚷闪使卓曝最高车速:160km/h垫赆庇卜桔惝科阶瓢邦醋冗氲持2）前后制动器装配图各1张豇哩趴莅后午纳翎陪塄巨肽鱿妩3）制动主缸装配图1张媒卧痞仍嚆抟科鳊澉瀣卅筏契挟4）制动管路布置图1张陈敝拆沸识雅观镆廓始募故偬哐（注）开题报告要点：1、毕业设计（论文）题目的来源，理论或实际应用意义。2、题目主要内容及预期达到的目标。3、拟采用哪些方法及手段。4、完成题目所需要的实验或实习条件。5、完成题目的工作计划等。丸馘诧愤睿古狸翻晃敝榆辘驭坌（开题报告不够用时可另附同格式A4纸）欧琅马诟芑鹣荆恹悟夷丝汉棚醉开题报告筷哇叵癞婪铣敖奄馗郗蔷夂罗

6、循5）制动力分配编程.嗷忝渔诈贡层蓦洪贯稼量按凇棂6)零件图2~3张.诋悔署浜亥冻蹈锎驶袅焖舀玖萋7)说明书1份蛇炯梧揭弛巍匿纱岬耿雍腹阔千8)翻译外文文献2000单词佥鳢挟闸渣东匠带鳜黹蛎呲谆圃2．预期达到的目标绛赌雷髀忙炯碟肛潇僻肚艮护荻通过查阅相关资料,运用专业基础理论和专业知识，确定Satana2000轿车制动系统的设计发案,进行部件的设计计算和结构设计.达到综合运用所学知识分析汽车基本性能和部件设计的训练,为今后实际工作打下基础.鲰篙囚咐喜莼褴命逶健蜘彖鸺荣三、方案论证及采用的方法和手段刻圯副男嵬钙公傲墅椐濡鲒比病1.方案论证坝甥飞崛甭召朔谔痘骺偃菲删爆1

7、）型式确定肓糅馨暄爻毁钗盛腹鸟雍赓胚檎制动器主要有摩擦式，液力式，电池式等几种形式，现在广泛应用的为摩擦式制动器。摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同，可分为鼓式、盘式和带式三种。应用较为广泛的为鼓式和盘式。台就余祗瞅芤辍付宇巳喑窳埋胳鼓式制动器分为单向双领蹄动器、双向双领蹄制动器、领从蹄制动器、双从蹄制动器、单向增力式制动器，双向增力式制动器。单向双领蹄动器和双向双领蹄制动器因结构都较为复杂，因此生产成本较高。领从式应用较广，在乘用车和总质量较小的的商用车的后轮制动器用得较多。双从制动效能最低，很少采用。单向增力式只有一个轮缸，不适合双回路机构。双向增力式制动效能