#1汽轮机设备台帐.doc

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1、设备台帐#1汽轮机组二零零五年四月设备规范：制造厂家上海汽轮机有限公司2005年5月14日投产出厂编号：D151-18-34机组型号N135/13.24/535/535结构型式超高压中间再热双缸双排汽反动凝汽式额定工况（THA）135.028MW最大连续工况（T-MRL）143.19MW夏季工况（TRL）135.067MW阀门全开工况（VWO）149.456MW额定工况（THA）135.028MW各参数：汽机总进汽量：396.204t/h主蒸汽压力：13.24MＰａ主蒸汽温度：535℃高压缸排汽压力：2.51MＰａ高压缸排汽温度：3

2、13.6℃再热蒸汽流量：325.685t/h中压缸进口压力：2.26MＰａ中压缸进口温度：535℃背压：4.9KＰａ排汽焓：2395.1KJ/Kg冷却水温度：20℃给水温度：243.4℃补水量：0流入凝汽器流量：271.352t/h热耗：8164.4KJ/KW汽耗：2.934Kg/KW额定转速：3000rpm进汽形式：喷嘴调节叶片级数（级）：39给水回热系统（级）：7调节系统形式：DEH-IIIA型低压数字电液调节系统汽轮机总内效率（％）87.56（技术协议）高压缸效率(%)81.75中压缸效率(%)90.94低压缸效率(%)87.

3、56冷却水温：20℃（设计水温）维持额定功率时的最高背压：11.8KPa.a高中压转子：材质：30Ｃｒ1Ｍｏ1Ｖ-5+7（精锻转子无中心孔）总重量：22.4ｔ（包括叶片）加外伸轴22.5ｔ脆性转变温度（FATT）：121℃转动惯量GD2(t·m2)：3.1(摘自合同)低压转子：材质：25Ｃｒ2ＮｉMｏＶ（焊接转子）总重量：18.173ｔ转动惯量GD2(t·m2)：5.49（摘自合同）末叶片出汽边高度：690ｍｍ高中压外缸：材质：ZG15Ｃｒ2Mｏ1上缸重量：25ｔ下缸重量：26高压静持环：材质：ZG15Ｃｒ1Mｏ总重量：5.303ｔ

4、中压#1静持环：材质：ZG15Ｃｒ1Mｏ总重量：5.6ｔ中压#2静持环：材质：ZG15Ｃｒ1Mｏ总重量：2.775ｔ中压#3静持环：材质：ZG15Ｃｒ1Mｏ总重量：4.244ｔ低压外缸：材质：Q235-A下缸重量：57.15ｔ上缸重量26.5ｔ低压内缸：材质：ZG20ｇ总重量：30.377ｔ各轴承参数轴承号轴承尺寸mm轴承载荷N轴承比压MPa轴承标高mm1300×2501.5603.2162400×3101.6330.3073400×3100.95804360×2901.64105360×2801.6353.0582各跨度掺数跨度号

5、#1瓦--#2瓦#2瓦--#3瓦#3瓦--#4瓦#4瓦--#5瓦跨距mm5365466014957280跨内质量Kg23128.7204623017.731598跨内最大静挠度mm0.02590.09630.02830.5999跨度代号HP--IPLPS34GEN各轴承处轴径的最大响应峰值转速（阻尼临界转速）rpm轴承号12345第一阶阻尼临界转速19471949245012641268第一阶阻尼临界转速＞4500＞4500＞4500358236022005年3月31日23点42分第一次并网发电。2005年4月16日顺利通过72+2

6、4小时试运行；5月14日进入商业化运营。高排中排P4P2P3P4P2#2#3#1ІPHPP1ІP—中压缸通流产生的轴向推力。HP—高压缸通流产生的轴向推力。＃1—高压进汽平衡活塞推力。＃2—中压平衡活塞推力。＃3—高压排汽平衡活塞推力。P1—调节级后压力。P2—高压缸排汽压力。P3—中压缸进汽压力。P4—中压缸排汽压力。#1推力—3173.46KN。#2推力—116.63KN。#3推力—783.42KN。检修经历：2005年7月4日，因炉原因#1机组停运，停前#1瓦轴振XYL两方向均较刚投运时增大，7月12日，将其解体上瓦无磨痕，下

7、瓦磨痕均匀，无偏斜现象。2005年9月以来，#1机轴振#1X.#4X随运行工况出现波动.报警现象。9月6日，负荷70MW下，#4X在120µm~160µm之间波动，开始约一分钟波动一次，之后间隔逐渐缩短，就地轴承振动正常。根据以上情况，特邀请中试所来人监测。祥见监测报告。（共两份）临修2005年9月14日~2005年10月4日（停机过程中管式预热器烧工期延长）因炉水冷壁管漏停炉，高中压上下缸温差达49℃，检查下缸保温有较严重的松脱现象如图：（桌面图）通报火二项目经理张建，联系检修公司处理，效果待考验。2005年10月4日9：06#1

8、机并网。负荷17MW轴振：µm12345Y3451.735.743.719.2X67.670.84265.8152油漠压力5.03.73.54.04.0（MPa）2005年10月13日，8:46#1机真空下降较快，立即启动#1真空泵，