2011级铁道工程(陈玉胜).doc

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1、调研报告年级：2011级专业：铁道工程层次：专科姓名：陈玉胜远程与继续教育学院2013年4月25日北京交通大学调研单位评议表年级2011级层次专科专业铁道工程姓名陈玉胜调研单位上海铁路局合肥工段段长安集线桥车间调研起止时间2013年1月1日-2013年5月25日调研单位意见调研单位盖章年月日北京交通大学调研报告成绩评议年级陈玉胜层次专科专业铁道工程姓名陈玉胜题目时速250公里客运专线铁路60kg/m钢轨18号道岔维修与养护评阅教师意见成绩评定：评阅教师：年月日开题报告题目：时速250公里客运专线铁路60kg/m钢轨18号道岔维修与养护报告人：陈玉胜20

2、13年1月5日一、选题的目的及意义道岔的技术水平比较集中地反映了一个国家铁路轨道的发展水平，同时，作为衡量道岔主要性能指标的直向过岔速度和侧向过岔速度从一个方面比较集中的反映了铁路装备的整体水平。我国铁路道岔工业从无到有、从小到大，道岔品种从“轻、小、老、杂”发展到具有一定规模和水平，基本同步于或稍滞后于铁路轨道的发展。建设客运专线铁路，是历史的使命，是时代的呼唤。建设客运专线，是缓解铁路“瓶颈"制约的急需工程，而高速铁路道岔是轨道结构的最薄弱部分，是限制列车运行速度的关键设备。如何跟上运输发展的需要，保证列车高速、安全的通过，在既有线上进行时速250

3、公里客运专线铁路60kg／m钢轨18号单开道岔的铺设与养护是一次很好的尝试，它将为我国高速道岔的设计、制造、铺设和养护积累宝贵的经验，对我国铁路的发展，对国民经济的建设，无疑具有重要的现实意义和深远的历史意义。二、调研的重点问题1．为适应既有线提速200---250km／h运营要求，做好线桥维修工作，提高设备维修管理水平，经常保持设备状态均衡完好，确保列车能以规定的速度，安全、平稳和不间断地运行。探索道岔技术状态的变化规律和程度，如何道岔设备维修，有效地预防和整治病害，对客运专线道岔的维修养护体制进、保养方式方法进行研究。3．基于高速列车的需求，实践道

4、岔无障碍捣固、道岔精确定位和焊缝修理管理等新的维修养护方法。4．通过运行和观测，研究客专道岔常见的病害及整治对策和方法，总结高速道岔的养护规律和特点。三、调研方案及具备的条件高速铁路道岔是轨道结构的最薄弱部分，基于高速列车的需求，对客专道岔的维修养护体制进行了尝试，对保养方式方法进行了探索，实践了道岔无障碍捣固、道岔精确定位和焊缝修理管理等新的维修养护方法。同时针对客专道岔常见的病害，提出具体的整治对策和方法。针对客专道岔常见的病害，提出了具体的整治对策和方法，从而总结出高速道岔的养护规律和特点。四、调研工作的进度安排2013年2月，确定调研问题，合理

5、规划时间，编写调研提纲，做好开题报告准备。3月，搜集相关资料，了解调研报告中的相关内容，为下一步现场调研做好充分准备。4月，深入现场，收集现场材料，分析问题所在。5月，整理资料，细化方案，形成完整的调研报告，及时将打印完毕的报告上交老师。五、指导教师意见指导教师：年月日