诸永高速连续梁0号块支架完成3.doc

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1、附件140+64+40m连续梁0#块支架检算书一、检算依据(1)《铁路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)(2)《杭长客专施图（桥）-10》二、0#段支架检算0#段纵向总长9m，底板宽度为6.7m,顶板宽度为12m，采用8根Φ426mm壁厚10mm钢管做临时支墩，按单排布设，钢管直接支撑在承台上，钢管上设2根I32a工字钢做横梁，上面纵梁为17根桁架，桁架上弦杆为10的工字钢、腹杆为10cm槽钢、下弦杆为14b的槽钢,加密区为32a工字钢，翼缘板处纵向为45b的工字钢，横向采用20a的工字钢，剪刀撑采用单片10cm槽钢，纵梁上调高部分用方木做调高。1.荷载统计、

2、方木受力检算1.1.混凝土荷载支座处梁高6.05m：26KN/m3×6.05m=157.3KN/m2底模板下布设10cm*10cm方木，纵桥向间距为0.2m，横桥向腹板处跨度为0.40米，底板处跨度0.7m。经试算得出腹板底部方木荷载较大，因此选取腹板底部方木跨度0.4m为计算单元。方木受力荷载统计：纵桥向间距为0.2m所以：157.3KN/m2×0.2m=31.46KN/m考虑梁自重、超灌、施工荷载1.1倍的梁自重：31.46×1.1=34.606KN/m恒荷载安全系数取1.2：34.606×1.2=41.53KN/m2.方木的检算方木按照简支梁计算2.1.理论计算：Mma

3、x=ql2=41.53×0.40×0.40÷8=0.83KN·m2.2.最大剪力：Q=8.3KN方木的截面惯性矩：I=bh3=10×10×10×10÷12=833.33cm4截面抵抗矩：W=bh2=5×10×10÷6=166.67cm3弹性模量：E=10000Mpa容许抗弯应力：[σw]=12Mpa容许抗剪应力：[τ]=1.8Mpa2.3.理论弯曲应力计算为：弯曲应力σw==0.83KN·m÷166.670cm3=5Mpaσ<[σ]=10Mpa满足要求2.4.剪切应力τ==1.5×8300÷(100mm×100mm)=1.245Mpaτ<[τ]=1.8Mpa，满足要求。2.5

4、.挠度f==(5×41.53KN/m×4004)÷（384×10000Mpa×8333330mm4）=0.17mm<[f]==0.40÷400=1mm，满足要求。三、整体建模加载检算荷载等效恒荷载安全系数取1.2，活荷载取1.4的结构安全系数，模板荷载取2KN/m2，施工机具荷载取2.5KN/m2、倾倒混凝土和振捣荷载取2KN/m2.腹板处加载线荷载为64.1Kn/m，有4根槽钢均布荷载为64.1kn/m翼缘板处加载线荷载为16.1Kn/m，有17根工字钢均布荷载为16.1kn/m。底板处加载的线荷载为31kn/m，有7根槽钢承担均布荷载为31kn/m。工字钢采用Q235钢材

5、：容许抗弯应力：[σ]=180Mpa容许抗剪应力：[τ]=110Mpa挠度：L/400L为受弯构件的跨度（对悬臂梁和伸臂梁为悬伸长度的2倍）0#块支架模型纵、横分配梁细部构造2.计算结果构件强度的检算2.1.纵梁受力检算纵向分配梁采用桁架，桁架上弦杆为10的工字钢、腹杆为10cm槽钢、下弦杆为14b的槽钢。上弦杆应力图最大弯曲应力为：[σ]=133Mpa最大剪切应力为：[τ]=85Mpa均满足要求腹杆应力图最大弯曲应力为：[σ]=120Mpa最大剪切应力为：[τ]=12.6Mpa均满足要求加密区下弦杆应力图最大弯曲应力为：[σ]=170Mpa最大剪切应力为：[τ]=53Mpa

6、均满足要求底板区下弦杆应力图最大弯曲应力为：[σ]=139Mpa最大剪切应力为：[τ]=53Mpa均满足要求翼缘板处横向分配梁应力图最大弯曲应力为：[σ]=140Mpa最大剪切应力为：[τ]=21Mpa均满足要求翼缘板处纵向分配梁应力图最大弯曲应力为：[σ]=102Mpa最大剪切应力为：[τ]=23Mpa均满足要求横向分配梁应力图最大弯曲应力为：[σ]=100Mpa最大剪切应力为：[τ]=42Mpa均满足要求未考虑稳定系数螺旋钢管桩应力图最大弯曲应力为：[σ]=52Mpa最大剪切应力为：[τ]=0.1Mpa均满足要求墩顶凹槽处支承构件应力图最大弯曲应力为：[σ]=43.3Mp

7、a最大剪切应力为：[τ]=1.52Mpa均满足要求剪刀撑应力图最大弯曲应力为：[σ]=82.2Mpa最大剪切应力为：[τ]=1.3Mpa结果显示所有构件强度均满足要求构件刚度的检算构件刚度检算主要包括桁架弦杆位移、翼缘板处纵、横向分配梁的位移。1、横向分配梁的位移。最大位移处检算：结果显示：最大位移为5mm，分别位于腹板底部纵向分配梁跨度为3米，L/400=3000/400=7.5mm满足要求横向分配梁位移图2、桁架位移桁架位移图最大位移为端部的腹杆，最大位移6.9mm，除去横梁位移5mm，位移为1.9