奥迪A6L--2.8偶发性无法启动故障案例.ppt

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1、一汽备品（汽车）浙江省中转库技术案例特约维修服务中心：浙江恒通汽车服务有限公司提报日期：2013.01.28电气系统底盘系统传动系统动力系统车身系统故障现象：A6L启动时起动马达有时无反应车型：C62.8L（AVS）底盘号：09款变速箱型号：01J故障里程:78502故障频次：5发动机型号：CCE故障现象：发动机有时无法启动，时机不确定，一个月会碰到2次这样的故障，过一段时间往往故障消失又能够启动了，为此车主曾去4S店两次，检查无果，每次在4S店更换了启动继电器，让车主继续观察使用。这一次车主打电话给我们，要求救援，赶到现场，检测电瓶状态显示为OK，于是将车拖进我厂做进一步检测。

2、故障分析：读取J623故障码，故障码显示为启动继电器线路电气故障，初步分析可能的故障原因：（1）J53或J695继电器故障（2）继电器相关线路故障（3）J623控制故障启动控制线路图本车启动系统是发动机控制单元J623通过控制两个串联的启动继电器来控制启动机拆下方向盘下护板检测用手触摸4号位与6号位继电器，在点火装置打到启动档时，发现4号位的J53有动作，但6号位的J695无动作，由此可以初步说明发动机控制单元接已受到启动请求，并且控制了J53工作，虽然J695继电器没有动作，但故障范围应缩小在J695或其相关的控制线路上。实际检测线路测量6号位J695继电器电压情况，打开点火开关

3、，发现J695的的86#、30#端子都有电压到达（是由端子15供电继电器J329提供的，同时也到达J53继电器的86#端子），将点火开关打到启动档发现J695继电器不吸，调换4号位与6号位继电器，发现6号位继电器仍不吸，但4号位继电器吸合，说明继电器都是处于良好状态，只能说明J695继电器的85#端子到发动机控制单元J623之间控制线存在问题。拆下前挡流水槽左侧继电器盒，检测17芯红色插头4#黑白线到J695的85#端子无断路、观察插头端子良好，并无损坏腐蚀情况实际检测线路检测检测17芯红色插头4#黑白线到J623插头发现没有断路，插好17芯红色插头，直接测量J695的85#端子到

4、J623插头端子结果显示良好。实际检测线路检查到此只能说明发动机电脑有问题，决定分解J623，作进一步研究实际检测线路结果发现J695的85#黑白控制线对应的发动机模块端子，与主板焊接存在脱焊现象，不仔细看不易觉察。解决措施：加焊封装，着车附加分析：让车主使用观察一段时间，事后两个月作了多次跟踪，车主反映存在的不能启动现象没有了，非常满意！