西南交通代理的桥梁的基础工程的课程设计书的.doc

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1、标准文档桥梁基础工程课程设计姓名：xxx学号：xxx班级：xxx指导老师：xxx实用文案标准文档设计时间：xxx实用文案标准文档目录第一章概述1第一节工程概况和设计任务1第二节工程地质和水文地质资料6第三节设计依据7第二章基础类型的比选8第三章浅基础的设计与检验9第一节地基持力层的选择9第二节荷载计算9第三节浅基础承载力检算13第四节地基沉降的检验15第四章桩基础方案设计17第一节地基持力层的选择17第二节荷载计算17第三节基础尺寸的拟定23第五章桩基础技术设计26第一节桩基础的平面分析26第二节横向荷载下单桩的内力

2、和位移计算30第三节桩身截面配筋34第三节单桩轴向承载力检算36第四节墩台顶的水平位移检算36第五节群桩基础的承载力和位移检算3739第六节单桩基底最大竖向应力及侧面土抗力检算38第七节群桩的沉降检验....................................................................................................第六章初步组织施工设计43第一节基础的施工工艺流程44第二节主要施工机具46实用文案标准文档第三节主要工程数量和材料用量4

3、8桩基础附图第四节保证施工质量的措施50第一章概述第一节工程概况和设计任务1、工程名称某I级铁路干线上的特大桥（单线）。2、桥跨及附属结构桥跨由38孔32m后张法预应力混凝土梁【图号：专桥（01）2051】组成，该梁全长32.6m，梁高2.65m，跨中腹板厚度0.18m，下翼缘梁端宽0.88m，上翼缘宽1.92m，为分片式T梁，两片梁腹板中心距为2.0m，桥梁跨中纵断面示意如图1－1所示。每孔梁的理论重量为2276kN，梁上设双侧人行道，其重量与线路上部建筑重量为35.5kN/m。梁缝10cm，桥墩支承垫石顶面高程1

4、178.12m，轨底高程1181.25m，全桥总布置见图1－2。实用文案标准文档图1－1　桥梁跨中纵断面示意图实用文案标准文档图1－2　全桥总布置图实用文案标准文档3、支座及墩台桥墩采用圆端形桥墩【图号：叁桥（2005）4203】和空心桥墩【图号：叁桥（2005）4205】2种，其中1#~6#、33#~37#采用圆端形桥墩，7#~32#采用空心桥墩。圆端形桥墩支承垫石采用C40钢筋混凝土，顶帽采用C30钢筋混凝土，墩身采用C30混凝土，圆端形桥墩构造图见图1－3。空心桥墩支承垫石采用C40钢筋混凝土，顶帽采用C30钢

5、筋混凝土，墩身采用C30混凝土，空心桥墩构造图见图1－4。桥梁支座采用SQMZ型铸钢支座【图号：通桥（2006）8057】，支座铰中心至支承垫石顶面的距离为40cm。4、本人承担的基础设计任务本人承担第五号桥墩的设计与检算。主要设计为浅基础和桩基础，并进行方案的比选，从中选出一个经济可行的最佳方案。桥墩为实心圆端形桥墩，地面标高为1156.21m，线路桥面的标高为1178.12m。实用文案标准文档图1－3　圆端形桥墩构造图实用文案标准文档图1－4　空心桥墩构造图实用文案标准文档第二节工程地质和水文地质资料1、工程地质

6、本段线路通过构造剥蚀低中山区、河谷阶地、河流峡谷区等地貌单元，大部分穿行山前缓坡，地形起伏大，海拔在1000~1500m，地形起伏大，相对高差100~200m，山顶覆盖新黄土或风积砂，沟谷发育。根据岩土工程勘察报告，大桥地层自上而下依次为新黄土、白垩系泥岩夹砂岩，河谷处主要为冲积砂及砾石土，各桥位的地层分布详见钻孔柱状图（图1－5为22号桥墩所在图）。各地层的主要物理、力学参数见表1－1。场地勘察未发现滑坡、岩溶、断层、破碎带等不良地质现象。表1－1　地层的主要物理、力学参数实用文案标准文档注：①W4泥岩为全风化泥岩

7、，相关的参数按照黏性土取值，W3泥岩和W3砂岩为强风化泥岩和强风化砂岩，相关的参数按照碎石土取值，W2泥岩和W2砂岩为微风化泥岩和微风化砂岩。②新黄土不需要考虑湿陷性。2、水文地质本区蒸发量远大于降水量，为贫水地区，地下水量一般不大且埋藏较深，局部地段有泉水出露。按其赋存条件可分基岩裂隙水、第四系孔隙潜水。地下水主要靠大气降水补给，局部受地表水补给。其排泄路径主要为蒸发。地下水及地表水对普通混凝土不具侵蚀性。地表河流为常年流水，设计频率水位1122.60m，设计流速1.8m/s，常水位1121.50m，流速1.2m/

8、s，一般冲刷线1119.50m，局部冲刷线1118.30m。该桥所在地区的基本风压为800Pa。第三节设计依据实用文案标准文档（1）铁路桥涵地基和基础设计规范（TB10002.5-2005）（2）铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）（3）铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.3-2005）（4）铁道第三勘