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1、地铁车站结构设计---内力计算及配筋设计(SAP2000、Mathcad、Excel的应用)ADCMAUNSELLAECOM题注:本次对上述软件进行介绍，其针对性及技术性偏强,操作性偏弱,如讨论一般操作性的或本次没涉及到的其它技术问题可在介绍后讨论1主要内容:（根据时间情况可能会压缩部分内容）SAP2000的基本概述在SAP2000中如何实现平面结构和空间结构的建模---坐标系与轴网在SAP2000中如何实现构件布置在SAP2000中如何实现边界条件的设置在SAP2000中如何实现施加荷载在SAP2000中如何实现非线
2、性分析及线性分析在SAP2000中如何实现地下连续墙刚度折减0.7在SAP2000中如何实现视图功能(查及修改截面、荷载及节点属性)；2在SAP2000中如何取内力在SAP2000中如何计算移动荷载在SAP2000中如何实现多跨连续梁计算（纵向平面框架计算）在ＭATHCAD中如何计算荷载构件配筋在Excel中如何实现在换乘站中，直接承受火车荷载的构件配筋在Excel中如何实现（表格目前正在编制中，先介绍其思路）用钢量计算在Excel中如何实现；现场答疑（限于时间，只答疑有关地铁设计方面的内容）3SAP2000针对通用结
3、构，包括桥梁、体育场馆、高塔、工业厂房、近海结构、管道系统、建筑结构、大坝、土壤、机械部分及其他静力和动力分析SAP2000加载方式灵活(PKPM侧向加载限制较多)与一般大型通用有限元程序不同。SAP2000前后处理较方便(如ANSYS需编写指令等),是完全集成的面向对象的分析、设计、优化和数字环境的结构分析和设计软件。可以采用平面、立面和自定义视平面进行功能强大的3D建模，并且可以导入导出包括AUTOCAD在内的常用格式数据文件；一.SAP2000的基本概述(有些内容同样适用于ETABS,SAFE,有些 方面可能有点
4、区别,其分析内核是一样的)---(内容较多,较枯燥,介绍较快,主要是给大家建立 一个初步概念,有兴趣的同事可在业余时间看看)㈠.SAP2000功能大致介绍4㈡.用SAP2000进行结构分析和设计所需要的一般步骤为：a．创建或修改模型，从数字上定义结构的几何、属性、荷载和分析参数。b．进行模型分析c．查看分析结果d．检查和优化结构设计5㈢.基本术语及基本概念---术语和概念的理解对初步接触该类软件的人员有一定困难,对使用过该类或有一定编程经验的人员来说,较易接受,对其理解是非常重要,本次不作展开介绍,因实际结构总是由这些
5、要素组成,怎样模拟实际结构,采用怎样的手段来实现实际结构设计因人而不同.1.对象:点对象，线对象，面对象，实体对象1).点对象，有以下两类节点对象：在所有下面的其他类型对象的角点和端点由程序自动产生，它们可以明确地增加以表示支座或捕捉其他局部行为。接地（一个节点）支座对象：用来模拟特殊支座行为如隔震器、阻尼器、缝、分段线性弹簧，以及其他。2).线对象，有两种6框架/索对象：用来模拟梁、柱、支撑、桁架和/或索单元。连接（两个节点）连接对象：用来模拟特殊单元行为如隔震器、阻尼器、缝隙、分段线性弹簧，以及其他。与框架/索对象
6、不同的是，连接对象可以具有零长度。3).面对象：壳单元（板、膜、壳）用来模拟墙、楼板、其它薄壁单元，也可以模拟二维固体（平面应力、平面应变、轴对称实体）。4).实体对象：用来模拟三维实体附注:作为一般原则，对象的几何应该和实际单元相一致。这样可以简化模型的可视化并有助于设计过程。2.对象和单元之间的关联7运行分析时，SAP2000自动将基于对象的模型转换为基于单元的模型来进行分析。基于单元的模型称为分析模型，它由传统的有限单元和节点构成。分析的结果自动传回到基于对象模型。可以控制网格划分方式，如细分的程度，如何处理相交
7、对象的连接。也可以选择手工划分模型网格，这时对象和单元是一一对应的关系。3.组组是用户定义的一组命名对象集合。对每个组，必须提供一个唯一的名字，然后选择构成组的对象。它可以包含任何类型的对象。每个对象可以是一个或多个组中的一部分。所有的对象总是内置组“ALL”的一部分。组在图形用户界面中有很多用途，包括选择、设计优化、定义截面切割、控制输出等等。主要用组来定义阶段施工。附注:黄贝岭站现改为盖挖立柱,宜考虑施工过程影响,可采用组定义来模拟,怡景和太安为明挖施工,可不考虑施工过程影响,施工过程加载分析较复杂84.坐标系1)
8、.整体坐标系整体坐标系是三维右手直角坐标系。三个轴，标记为X、Y、Z，相互垂直并满足右手准则。模型中所有坐标系最终（直接或间接地）相对于整体坐标系来定义。同样的，所有坐标点最终转换到全局X、Y、Z坐标系，无论它们是怎样定义的。2).向上和水平方向SAP2000总是假设Z是垂直轴，＋Z向上。点、单元、地面加速度荷载的局部坐标系相对于
