浙东运河--南宋南方最繁忙的水道.ppt

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1、南宋南方最繁忙的水道----浙东运河浏阳市田家炳实验中学----肖鼎平浙东运河，位于我国浙江东部，是京杭大运河的延伸部分，其西起杭州，向东经过绍兴市，东到宁波市江甬江入海口，全长239千米。运河最初建于春秋时期。后经数次开挖与修建，开成西起钱塘江，东到宁波附近的东海的完整运河。南宋时期，浙东运河成为当时南方最重要的航运河道。元代至清代，运河地位有所下降，但仍发挥着重要水运作用。直到近现代，在现代交通运输的冲击下，运河水运作用才逐渐衰落。这是90年代重新扩建后的浙东运河，可通行400吨船浙东运河宁波段南宋时期，浙东运河航运非常繁忙，

2、可通行二百石船只，至五百石船只。是京杭大运河的重要组成部分，重要的南北水上运输通道；大量粮食、盐、陶器通过此水道运输；浙东运河沿线是重要的农业区，往往伏旱多发，运河为两岸农田提供灌溉保障；1）浙东运河的主要作用有哪些分析思考这段运河始建于宋代(10~13世纪)，浙杭一带多沼涂塘湖，修建较为方便，现为六级航道，平均宽22米，水深1.5米。清末，宁波被认定为“五口通商”口岸之一。宁波三江口这个点至关重要，宋代浙东运河全线贯通后，到达宁波的内河航船，一般从三江口换乘海船经甬江出海。同样，东来的海船，在宁波三江口驻泊后，改乘内河船，经浙东

3、运河至杭州，与大运河对接。宁波2）外国商船到杭州为何不直接从海上钱塘江进入？钱塘江由于喇叭形状，海浪向西涌来时，两岸收缩，潮头不断抬高，风浪大；尤其夏季处于迎风口位置，风浪潮汐更大；古代船只大多较小，抗风浪能力差，危险大；浙东运河可避免大风浪，较安全；这段运河始建于宋代(10~13世纪)，浙杭一带多沼涂塘湖，修建较为方便，现为六级航道，平均宽22米，水深1.5米。清末，宁波被认定为“五口通商”口岸之一。宁波三江口这个点至关重要，宋代浙东运河全线贯通后，到达宁波的内河航船，一般从三江口换乘海船经甬江出海。同样，东来的海船，在宁波三江

4、口驻泊后，改乘内河船，经浙东运河至杭州，与大运河对接。1）宁波3）为何修建浙东运河较方便？地势低平；古代船只吨位较小，航道要求不深，工程量相对较小；沿途多沼泽、塘池和湖泊可利用，可大大减少工程量；大运河(宁波段)有望成为宁波首个世界文化遗产中国大运河联合申遗文本在1月底正式提交联合国教科文组织世界遗产中心。根据申遗程序，今年七八月间，世界遗产中心专家将对遗产点进行现场评估考察。本次运河申遗并不单单是京杭大运河，而是囊括了国内的三大系运河，包括隋唐宋时期以洛阳为中心的隋唐大运河，元明清时期以北京、杭州为起始的京杭大运河和从宁波入海与

5、海上丝绸之路相连的浙东运河，地跨北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、河南和安徽8个省、直辖市，是世界上开凿时间较早、规模最大、线路最长、延续时间最久，而且是目前仍在使用的人工运河。宁波4）浙东运河与京杭大运河一起申遗对该地区经济带来的有利影响有哪些？提高浙东运河知名度；促进旅游发展，增加财政收入；促进对外经贸文化交流和地方经济发展；