基础加固监理细则.docx

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1、西水传爆港他下空呵北区二期CE区丿益理建II咨i€]监理实施细则编号：JKEC—西岸传媒港地下空间（停车场及酉己套）dt区二期（E区）工程地基与基础分瞥F/基坑支护分项份部工程地基加固编制人：总监理工程师：项目监理机构（章）：日期：上海建科工程咨询有限公司ShanghaiJiankeEngineeringConsultingCo.tLtd.西岸传媒港地下空间北区二期（E区）监理项目部目录1.工程概况11.1项目概况11.2参建单位11.3周边环境及地质水文情况11.3地基加固工程概况22.监理依据73.监理工作流程74监理控制要点及目标值94.1三轴搅拌桩94.2高压旋喷桩10

2、4.3地基加固参数表104.4地基加固检测114.5材料质量控制115监理工作方法和措施115.1监理工作方法115.2监理工作措施125.2.1事前控制125.2.2事中控制125.2.3安全监理措施125.2.4文明施工监理措施135.3旁站监理工作要求135.4影像资料管理145.5附表15薩科咨询」KEC西岸传堆港地下空呵北区二期（E监理珂I）部1.工程概况1.1项目概况西岸传媒港地下空间（停车场及配套）项目位于徐汇区黄浦江南延段WS5单元，项目用地东至龙腾大道东侧，南至黄石路南侧，西至云锦路东侧，北至规划七路北侧,由西岸6地块（即北三E、J、K地块、南三G、N、O地块

3、）与梦中心M、L、F地块以及地块之间的道路共同组成的“九宫格”项目。整个地块占地22公顷，设置整体地下室，地下空间进行整体开发，地下一层功能为：商业、停车场、能源中心、机房：地下二、三层功能：停车场、设备用房。木工程为西岸传媒港地下空间项目（E区），东至规划十一路相邻J地块、西至云锦路相邻11地铁线龙耀路站、南至龙文路相邻梦中心F地块、北至规划七路相邻弘基H地块，用地面积约1.4万平方米，地下总建筑面积约45738平方米，地下3层。结构型式为框剪结构，基础为桩基筏板形式基础，基础埋深约16米。本匸程设计使用年限50年，结构设计安全等级二级，抗震设防烈度为7度，地下室防水和耐火等

4、级均为一级,基坑安全等级为一级，环境保护等级一级。本工程采用顺做法施工，基坑围护形式为地下连续墙，临近地铁侧E2-1区吒2-4区地墙采用①850三轴搅拌桩进行槽壁加固，被动区土体采用三轴搅拌桩进行加固，地墙（槽壁加固）与三轴加固之间空挡区域采用。800的高斥旋喷桩进行填充。非槽壁加固区域地下连续墙槽段迎土侧设置3根高圧旋喷桩接缝止水。E地块基底分布有若干深坑，对于相对挖深超过1.5m的基底深坑采用0800的高圧旋喷桩进行周边土体加固；对于挖深不超过1.5m的基底深坑（包括1.5m）,现场施工时应采取有效措施确保深坑的侧壁稳定性。1.2參建单位建设单位：上海西岸传媒港开发建设有限

5、公司设计单位：上海建筑设计研究院有限公司施匸单位：上海建工集团股份有限公司勘察单位：上海市民防地基勘察院有限公司监理单位：上海建科工程咨询有限公司旨由鷹惠也去騒更懿签囘.禹片传如港地下空呵北区二沏（E巨丿监九珂“部13周边环境及地质水文1W况1.3.1周边环境“九宫格”项目屮西岸K、0地块及梦中心的F、L、M地块作为第一阶段施工对象完成地下室的施工。E、J地块以东为K地块，北侧为待建的H地块：G、N地块以东为0地块，南侧为规划道路及待建空地：E、J地块与G、N地块之间为梦中心的F、L地块。“九宫格”项目西侧邻近已运营的11号线龙耀路车站及其附属结构，西侧环境条件较为复杂。基地西

6、侧为云锦路，道路宽约32m,云锦路位于龙耀路午站上方，与E地块地下室距离约为10m〜18m。西侧云•锦路下管线资料如下表。规格埋禄与地下■室即离（m>煤气3001.311J给水3001311.9电力1.3293信足1.132.6冷水3001.334.3污水80036.4雨水13503&.4上水50043.1通信45.8基地西侧邻近已运营的11号线龙耀路午站、1号与2号出入口、风井，并在南北两端均邻近车站与隧道的结合部，是本工程环境保护的重点。地铁车站本体为地下2层结构，车站底板埋深约17.2m,底板厚度900mm,顶板埋深约为4.6m,顶板厚度800mm,端头井埋底板深约19m

7、。车站采用800厚地墙围护，深31〜34m,并另设600厚混凝土内衬墙。车站本体距离E地块地下二层外墙约9.8〜23m,距离地下三层边界约为24〜53nio场地内冃前为荒地，杂草较多，多为原有建筑拆除后遗留的道路、水泥地坪、建筑残留基础覆盖：场地内部分地表均布30〜50cni碇地坪；场地总体较为平坦，在地貌上属于长江三角洲滨海平原。13.2地质情况根据勘探结果，本区间地基土在125m深度范围内均为第四纪松散沉积物，主要由饱和粘土、粉性土以及砂土组成，一般具有成层分布特点。可分为10层。具体分