最新2#渡槽施工组织设计.doc

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1、精品资料2#渡槽施工组织设计........................................精品资料K10+438.6渡槽施工组织方案一、工程概况原设计2#渡槽位于XXX城际快速通道K10+438.617处，路线交角约75º（右偏角），与既有老渡槽相接。原2号渡槽全长200m，共25个墩台，本次设计拆除既有渡槽5#～10#墩及既有5#～10#之间的上部结构，其余结构继续利用。A1#～A5#墩为拆除后新建墩，采用六跨（5.4+12+2x14.78+12+3.5）m钢筋混凝土渡槽跨越快速通道。新建渡槽槽身高0.9m，腹板厚15

2、cm，腹板顶部马蹄状设计，采用H型断面与原渡槽U型断面衔接，下部结构采用独柱墩，扩大基础。主要工程量有：扩大基础C25混凝土39.4m3；墩、墩帽C30混凝土27.91m3；C30防水砼现浇槽身24.48m3。二、施工部署根据现场的实地放样，1~4#墩位于省道边缘的农田上，5#墩位于省道路面上。本渡槽计划于2013年12月5日~2014年1月20日完成1~4#墩扩大基础墩柱、槽身。5#墩柱在完成1~4#上、下部结构施工后实施施工。二、渡槽施工技术 施工工序：施工放样→基础开挖→基础联合验收 →基础混凝土浇筑→墩身混凝土浇筑→槽身混凝土浇筑

3、 1、基坑........................................精品资料（1）施工准备：组织设备、人员进场后，根据施工图纸进行工程所需各种原材料购配到位、运到指定的料场，并及时通知现场监理进行原材料的现场取样抽检。 （2）测量放线：按设计图纸给定的桩号位置进行定位。放样时，按照设计给定的边坡开挖放坡系数进行边坡开口线放样，洒上白灰。施工过程中，高程的控制必须采用固定的永久保护桩，并不定期对高程桩进行校核。 （3）基坑开挖:渡槽基础采用挖掘机开挖并配合人工清基削坡，基坑大小应满足基础施工的要求。基坑壁坡度，按地质条

4、件、基坑深度和现场的具体情况确定但应确保施工安全，参考坡比为：无地下水的强风化花岗岩及砂性土层1：1~1.5；有地下水的强风化花岗岩及砂性土:1.5~1:2；淤泥和丰富的地段若大开挖坡比不陡于1：2，若施工用地不足，最好采取强支护措施进行开挖，支护可采取钢筋混凝土沉井护壁或钢板围堰，杜绝不放坡和掏挖施工。 （4）基坑验收：基坑开挖完成，人工清基后，保持基底原样土状，由施工质检人员自检合格后及时报请监理工程师检验。渡槽地基承载力不能满足设计要求时，及时通知设计部门另行处理。未经验收或虽经检验但不合格者，不得进行下一道工序施工。 场地清理及测

5、量放样:基坑用机械开挖，人工修整。坑底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50~100cm，以便在基底外安置基础模板、排水沟、集水坑。土质稳定时可采用垂直坑壁基坑，土质不稳定时采用斜坡、阶梯坑壁基坑或上层斜坡下层垂直的坑壁基坑，或采取加固坑壁的措施，如用直挡板支撑或横挡板支撑。2、基础施工........................................精品资料基础采用C25钢筋扩大基础，基础分两个台阶，基底为296cm（横）x240cm（纵），基坑验收合格后，按设计图纸放出基础轮廓线，安装模板、钢筋，弹好腰线，报请监理工程师

6、验收合格，方可浇筑砼。本工程基础模板均定型钢模板，支撑均采用钢管加斜支撑进行加固。所有模板间隙均应填塞双面胶或海绵条，防止混凝土浆液外流。安装完后的模板表面光滑，接缝严密，不漏浆。模板内测浇注面浇注前涂刷脱模隔离剂，以保证混凝土外表面光滑平顺。3、墩柱施工墩柱设计采用116cm（横）x60cm（纵）矩形独柱墩C30钢筋砼，墩高7.91~8.02m。基础工程完工报验合格后，放出墩柱轮廓线，并检查轴线，合格后开始进行墩柱钢筋、模板安装。槽墩模板均采用专业厂家生产的定型钢模板，墩身模板钢板厚度选用δ＝5mm。由于墩柱高达8m左右，墩柱施工分阶段

7、进行。每阶段施工时钢模板拼装高度视墩身高度而定，高度2～3m左右；模板间采用螺栓连接，施工时必须用拉丝穿ＰＶＣ管可靠链接，并用钢管井子型加固40cm一道，模板外侧周边支撑均采用钢管加斜支撑进行加固。所有模板间隙填塞双面胶或海绵条，防止混凝土浆液外流。安装完后的模板表面光滑，接缝严密，不漏浆。模板内测浇注面浇注前涂刷脱模隔离剂，以保证混凝土外表面光滑平顺。4、槽身施工渡槽槽身高0.9m，腹板厚15cm，腹板顶部马蹄状设计，采用H型断面与原渡槽U型断面衔接。渡槽槽身采用搭设满堂支架后架立模板进行现浇梁的施工方法，浇筑过程按要求埋设预埋件。支架

8、施工前，对地基基础进行处理，如遇水浸不良软弱地基地段，应立即挖除进行换填，换填采用砂砾石料，并保证碾压压实度。原地面起伏较大时，应开挖台阶后进行整平处理，台阶高差宜为步距的整数倍，当台阶过高时