最新2000吨级油化船管系施工工艺.doc

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1、精品资料2000吨级油化船管系施工工艺........................................精品资料2000T级不锈钢油化船标记数量修改单号签字日期管系安装工艺CQXH5010—190—00JT........................................精品资料编制缮写校对审核面积共共8页第1页标检重庆市西海船舶技术咨询有限公司审定日期管系安装工艺1、施工及厂检依据1．1主要规范和标准《钢质内河船舶入级与建造规范》（2009版）《长江钢质船舶管系通用技术条件》QJ/CL006-9

2、2《中国造船质量标准》CB/T4000-2005《船舶管系布置和安装通用技术条件》CB/Z345-85《钢管、铜管、铝管的化学清洗》CB/T3760-1996《船舶管子加工技术条件》CB/T3790-1997《船舶管路和识别符号的油漆颜色》GB3033-19821.2设计图纸、技术文件1.2.1轮机管系全套施工图纸、技术文件及有关资料。1.2.2参考船体、舾装及轮机相关的图纸。2、管系布置原则2.1根据设计原理图和技术要求，结合规范和标准的要求，进行管路敷设。.................................

3、.......精品资料2.2管路布置的先后顺序以先大口径后小口径管，先水路管后油路管，先主管后支管为原则。管子排列应横平竖直，成组成束并列，整齐和美观，拆装方便。2.3管子尽量取直线，弯头少，管子短，法兰、管接头等互相错开。阀件及管子附件安装位置应便于操作，拆装维修方便。2.4高温管、油管及法兰、套接管头、管接头、阀件安装位置要远离油舱柜，配电板、控制箱、电缆等电气设备。应尽量避免燃油舱柜的空气管、溢流管和测量管通过居住舱室，如有困难时，则管子不得有可拆接头。清水管不得通过油舱，油管不得通过清水舱，如不可避免时，应在套管内通

4、过。其它管子通过时，管壁应加厚，且不得有可拆接头。2.5高温管与油管之间间距符合规范要求，排气管不允许布置柴油机气缸上方。2.6排污管、大便管水平管路应有一定的倾斜（5%左右）。2.7所有管路通过水密舱壁和甲板处均应安装通舱管件且双面满焊。2.8排出舷外与船壳板连接，箱柜与管路的连接均采用法兰座板或加厚短管连接。3、管子的弯曲和切割3.1管子严格按照图纸要求的材料、规格选用。3.2管子下料前应对管材内外表面质量进行检查：3.2.1钢管其内外表面不得有裂缝、折叠、分层、结疤、轧折、发纹等缺陷存在，如有上述缺陷的管子不得使用。3

5、.2.2钢管的内外表面应光滑、清洁、不应有裂缝、针孔、环状痕迹、起皮、气泡、粗拉道、夹杂、斑点、分层和坑等缺陷。........................................精品资料3.3样棒的弯制3.3.1根据管系原理布置图结合安装处所设备和船体线型，现场拟定管系安装线路。3.3.2根据拟定安装线路逐段进行现场比样弯制样棒。3.3.3样棒应具有一定的刚性，通常采用Φ6—Φ16mm的Q235园钢弯制。较长的或不同平面内有几次弯曲的样棒，应焊拉条进行固定。3.3.4弯制样棒时，样棒必须位于管道中心线上，并且弯

6、曲半径与弯模半径（机械冷弯时）和统一的弯曲半径（热弯时）一致。3.4管子的弯制主要采用冷弯、热弯、定型弯头等方式。3.4.1管子弯曲半径，一般不小于2.5倍管子外径,液压管子弯曲不小于4倍管子外径。钢管采用冷弯时，弯后应进行退火处理。管路布置在较紧凑的地方，在保证质量前提下可采用定型弯头。3.4.2管子弯曲处管壁不应有擦伤的沟槽和明显凹陷，不得有裂纹、结疤、烧伤、折叠、分层等缺陷。3.4.3管子弯曲处允许有均匀折皱存在，折皱高度不得超过外径的4%。3.4.4管子弯曲处允许有椭园度,但椭园截面的短长径之比不得小于0.75。3.

7、4.5管子弯曲的壁厚减薄率，折皱高度，截面椭园度，管缩径度超过范围的管子，应进行清除处理，不能清除处理的不得使用。3.4.6舵机管路等高压管路禁止采用热弯。........................................精品资料3.5管子的切割3.5.1管子一般采用气割切割和机械切割。3.5.2淡、海水管、疏排、供水、大便管、透气管、燃油、压缩空气管子等一般管路的管子可使用气割方法切割。3.5.3舵机油管、滑油管必须使用机械切割方法切割，严禁气割方法切割。3.5.4管子切割后，切口必须修整洁光顺，氧化渣、毛刺

8、和飞皮必须全部消除干净，被清除的表面区域应无不利于焊接的锈蚀和杂质等。4、管路连接4.1管路连接方式主要采用焊接、法兰连接、套管连接、螺纹连接。4.2法兰连接：一般管路采用搭焊钢法兰(GB/T46-1999),液压管路采用高压法兰(JB/ZQ4488-86)，液压管路三通应采用三通成品件。