沈大高速公路路基路面排水设计浅析.doc

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1、沈大高速公路路基路面排水设计浅析?90?辽宁交通科技2004沈大高速公路路基路面排水设计浅析杜云夏丽燕郭兆军(大连公路工程集团,大连116100)摘要高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命都有显着影响,本文通过水文计算并结合沈大改扩建工程公路设计,施工的实际情况,提出了切实可行的设计思路,以便更好地为高速公路建设服务.关键词高速公路排水设计路基1概述高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显着的影响.高速公路排水设计应包含以下两个方面的内容:其一是要考虑如何减少地下水,农田排灌水对路基稳定性及

2、强度的影响,一般称之为第一类排水;其二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外,最大限度地减少雨水对路基,路面质量的影响,减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基,路面结构和使用性能产生的损害,这称为第二类排水.2路基路面排水第一类排水设计通常采用适当提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法.施工期求,试验结果见附表6.表6动稳定度试验结果表(6)结论从以上试验结果认为采用最佳沥青用量4.间一般都考虑在旖工前开挖临时排水边沟,排除施工期地表水并降低地下水,同时在路基底部掺加低剂量石灰处理.设置40cm厚的稳定层等.采用这一系列

3、措施可起到事半功倍的效果.边沟是排水的一种重要方式,所以边沟的设计更为重要.(:)一般路段的路基边沟设计原则:以填筑式边沟为主,尽量减少路基边沟积水现象的发生.这主要是吸取已建成的高速公路中的教训:1部分路段在汛期内路基水不能及时排除.2地方群众干扰路基水排入灌溉涵洞内.(2)路基边沟纵坡的要求:根据交通部部颁<公路路基排水设计规范>要求,采用浆砌片石修筑的边沟为满足排水需要,边沟纵坡应不小于0.12%,由03%(油石比4.2%)的配合比设计满足沈阳至大连高速公路改扩建工程(路面施工图设计>设计说明各项指标要求.

4、参考文献1<公路工程沥青及沥青混合料试验规程)(JTJO52—2000)2(公路工程集料试验规程}(JTJ058—2000)3沈阳至大连高速公路改扩建工程(路面施工图设计)4沈阳至大连高速公路改扩建工程<路面技术规范)AboutTrialofProportioningofAC——30ITypeAsphaltConcreteAbstractThepaperintroducesthetechniquemeasuresandtrialmethodswhichareadoptedinproportion-ingdesignof

5、AC——301typeasphaltconcreteatlowersurfaceofsomecontractsectionofreconstructionandex?-tensionengineeringspavementsonShen—DaFreeway.KeywordsAC301asphaltconcreteProportioningMarshalltrial第11期辽宁交通科技?91?于大营段位于丘陵岗区和冲积平原区,原地形既有较大起伏又有部分平坦地段,本着既要解决路基排水问题,又要经济合理的原则,确定路基排水边沟沟底纵坡一

6、般情况下不小于0.15%.(3)对于边沟水进入涵洞及跨越通道等情况的处理:沿线设置的涵洞有排涵,灌涵和灌排两用涵.对于需排入排涵的边沟,其边沟底标高不低于涵洞中心的标高;需排入灌涵的边沟,其沟底标高不低于涵顶标高;而对于灌排两用的涵洞应按灌涵要求设置,特殊情况时可适当降低.为防止冲刷涵洞,原则上采用边沟急流槽连接边沟和涵洞洞口.一般情况下边沟尽量少穿越通道,当排水需通过通道排入涵洞时,应优先采用边沟盖板涵,特殊情况下可采用边沟倒虹吸穿越通道.(4)对边沟标高及纵坡方向的问题:根据路线纵断面和沿线自然地形情况综合确定,通常以沿线自然

7、地形为主确定排水方向.边沟底标高控制应以该段路肩边缘最低点标高以下大于1.7m为宜,原因是考虑到路线中央分隔带横向排水管不能因边沟积水而引起倒灌.对于个别特殊路段不能满足1.7m要求的,可放宽至1.4~1.5m,若另一侧边沟较低时应优先采用单侧布设横向排水管.(5)对于挖方段边沟:考虑到中央分隔带横向排水管排水要求,边沟底标高不低于路肩标高1.2m,同时要求边沟纵坡不小于0.5%.施工期要求各施工单位必须首先在挖方段边坡顶开挖截水沟以防止路基外侧水进入路基,并且应做好挖方段本身临时排水沟的设置工作.第二类排水设计一般包括:路面表面

8、排水,超高段路面表面层排水,路面边缘排水,中央分隔带排水及和纵横向盲沟排水等方面,以下结合沈大路排水做以介绍.(1)路面表面排水主线填方段及匝道路面采用集中排水,路面水通过边坡泄水槽排入边沟,主线泄水槽间距20m,匝道泄水槽间距28m,泄水槽净宽8

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