河南铁路客运专线特大桥桩基钢筋笼施工技术交底书.doc

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1、桩基钢筋笼施工技术交底书工程名称：郑徐客专铁路工程施工合同段：ZXZQ03编号：ZXZQ03-4-Q-03工程名称郑徐铁路客运专线ZXZQ03标开兰特大桥单位工程名称开兰特大桥（DK85+500～DK105+535.365）施工单位中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部主送单位桥梁四、五、六队里程DK097+367.775～DK105+535.365交底日期交底地点施工项目：开兰特大桥（DK85+500～DK105+535.365段）桩基钢筋笼施工为了规范桩基钢筋笼施工，保证施工质量，根据现场施工条件，特编制以下技术交底。桩基钢筋笼制作及安装程序主要分以下几个环

2、节：材料进场检验、半成品加工、钢筋笼(含声测管)组装并检验合格、钢筋笼运至孔位、钢筋笼吊装并分节连接、校正并固定、等待混凝土浇筑等，各环节根据工艺要求按顺序进行施工。1.钢筋储存(1)钢筋的外观检查合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混杂，且应设立识别标志。(2)钢筋应储存于地面以上30cm的平台上，并保证其不受机械损伤及被雨水淋湿而产生锈蚀和表面破损。(3)钢筋表面应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油脂、油漆或其他杂质。2.钢筋的除锈钢筋均应清除油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈

3、，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等。已伤蚀截面时，应降级使用或剔出不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。3.钢筋调直钢筋应平直、无局部弯折，对弯曲的钢筋应调直后使用。调直可采用冷拉或调直机调直，冷拉法多用于较细钢筋的调直，调直机多用于较粗钢筋的调直，采用冷拉法调直时应匀速慢拉，Ⅰ级钢筋冷拉率应≤2%，牌号钢筋冷拉率应≤1%。用调直机调直钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5%以上。调直后的钢筋应平直、无局部弯折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。冷拔低碳钢丝经调直机调直后，其抗拉清强度一般

4、要降低10%～15%，使用前要加强检查，按调直后的抗拉强度选用。4.钢筋下料(1)钢筋半成品宜在加工棚内集中进行加工。(2)下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后方可下料。(3)钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，直径小于10mm的钢筋，可用断丝钳、手动液压钳切断，对直径10mm以上的钢筋，必须采用机械(切断机)切割。在钢筋切断前，现在钢筋上用粉笔按配料单标注下料长度将切断位置做明显标记，切断时，切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽将其切断。(4)应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料。后断短料，减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产

5、生累计误差，应在工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除，切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象，钢筋长度偏差不得超过±10mm。5.钢筋的弯曲钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲，所有钢筋均应冷弯。钢筋的弯曲成型采用弯曲机进行，在钢筋弯曲机的工作盘上设一个钢板制成的加工圆盘，圆盘中部与弯曲机销轴对应，圆盘外缘焊接一圈钢板形成钢套，钢套外直径与需加工钢筋的内径相同，使用时将钢筋一头固定，即可按一般钢筋弯曲加工方法弯成所需的加强箍筋及螺旋箍筋。钻孔灌注桩钢筋笼主筋均采用HPB235钢筋制作，钢筋笼顶部设180°弯

6、钩，弯曲直径，弯钩的内径不得小于2.5d(钢筋直径)，钩端应留有不小于3d的直线段。钢筋弯曲时应将各弯曲点位置划出，划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调直值。划线应在工作台上进行，如无划线台而直接以尺度量化线时，应使用长度适当的直尺接量，以防发生差错。第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表进行复核，复合要求后再成批加工。成型后的钢筋要求形状正确，平面上浮无凹曲，弯点处无裂缝。6.钢筋的连接(1)钢筋连接采用焊接，主筋可采用对焊、双面搭接焊，加强筋采用双面搭接焊，钢筋笼对接在钻孔桩孔位进行，对接时采用单面搭接焊。(2)焊工必须经考试合格后持证上岗。钢筋焊接前，

7、必须根据施工条件进行试焊，确定工艺参数，试样数量应与检查验收每批抽样数量要求相同。施工时，操作人员严格执行工艺参数，施工员、质量员对电焊机参数、接头质量随机抽样，确保焊接过程监控到位，焊接接头检测由监理工程师见证抽样送检。(3)闪光对焊工艺及方法工艺：钢筋对焊采用连续闪光焊，钢筋闪光对焊的过程为一次闪光预热，二次闪光及顶锻过程，施焊时首先闪光使钢筋端部闪平，然后使两根钢筋端面交替地接触和分开，这时钢筋端面的间隙中即发出断续闪光，而形成预热过程。当钢筋达到预热温度进入闪光阶段，随后顶锻而成。方法：调伸两钢筋端部从电极口伸出的长度，闪光留量应使闪光过程结束时钢筋端部