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1、长寿命电动自行车用VRLA电池的研究长寿命电动自行车用VRLA电池的研究长寿命电动自行车用VRLA电池的研究长寿命电动自行车用VRLA电池的研究长寿命电动自行车用VRLA电池的研究长寿命电动自行车用VRLA电池的研究长寿命电动自行车用VRLA电池的研究交流与探讨长寿命电动自行车用VRLA电池的研究高建峰,王浩明(1.轻工业化学电源研究所,苏州215006;2.苏州红卫蓄电池,苏州215155)摘要:分析比较了不同设计电动自行车用VRLA电池的循环放电与充电特性.试验结果表明容量值适当的蓄电池具有较长的循环寿命,充放比的合适范围是104%～106%.循环试验后期
2、,过充电引起的失水非常严重.电动自行车用vR工A电池长期运行在部分充电状态下,负极板的不可逆硫酸盐化是影响电池寿命的主要因素.关键词:电动自行车用VRLA电池;容量;充放比;部分充电状态;不可逆硫酸盐化;失水中图分类号:TM912.6文献标识码:B文章编号:1006-0847(2008)03—0099-04ResearchofVRLAbatterieswithlongcyclelifeforelectricbicyclesGAOJian-feng,WANGHao-ming~(1.InstituteofElectrochemico1PowersourcesofL
3、ightIndustry,Suzhou21500~2.SuzhouHongweiStorageBatteryCo.,Ltd.,Suzhou21515~China)Abstract:ThecycleperformanceaboutchargeanddischargeofVRLAbatteriesadopteddifferentdesignswasinvestigatedinthispaper.Testresultsshowthatbatterywithpropercapacityhadlongcyclelife.Thesuitablerangeofcharge—
4、to—dischargeratiowas104%～106%.Lateincycletest,alargeamountofwaterlosswasresultedfromovercharging.VRLAbatteriesforelectricbicycleshavetooperateforlong-timeatpartialstateofchargerPSoC).IrreVersiblesulfationonnegativeplateswasmainfactortOinfluencethecyclehfeofbatteries.Keywords:VKLAbat
5、teriesforelectricbicycles;capacity;charge-tO—-dischargeratio;partialstateofcharge(PSoC);irreversiblesulfation;waterlOSS1前言近年来,深受老百姓欢迎的电动自行车经过快速增长后,进入了平稳发展时期,前景继续看好.电动自行车的各大部件经过几年来的研究与发展,得到较大的提高,动力电源系统由24V调整到36V和48V,在保持高功率与长行驶里程的同时降低了放电电流,充分利用和发挥了VRLA电池的特性.然而,电动自行车发展的瓶颈依然是电池问题.其原因一方面
6、是新型电池在成本与安全性方面没有有效的突破,另一方面是传统的VRLA电池技术进步不显着,制造商面临着较大的环境压力.我们认为,就收稿日期:2008—06—16生产与回收利用技术相当成熟的电动自行车VRLA电池而言,工业化治理其环境污染问题理论上是可行的.提高电池的性能与循环寿命可以延长生产—再生的循环周期,对于环境保护也是非常有意义的.业内人士在提高电池性能与循环寿命方面进行了许多尝试㈣,取得了显着的技术进步.本文通过比较与研究循环过程中的放电与充电特性,认为设计容量合适的蓄电池具有较长的循环寿命,充放比的合适范围是104%～106%.负极活性物质硫酸盐化是造
7、成电池容量衰减,失水加速,最终热失控失效的主要原因.另外,还研究了电动自行车用VRLA电池的应用属性,不同合金电池的失效机理,试验方法对循环寿命的敏感性以及电池的失水等问题,探讨了与之相关的机理,对蓄《蓄电池》2008年第3期交流与探讨长寿命电动自行车用VRLA电池的研究电池的设计,制造与使用提出了若干建议.2实验2.1实验电池的制备采用下列方法制造正极板:(1)在铅膏中添加红丹;(2)用涂板机涂片;(3)高温固化.采用下列方法制造负极板:(1)在铅膏中添加VanisperseA木钠,腐植酸,碳及其它添加剂;(2)用涂板机涂片.以上未经特别说明,正板均采用铅锑
8、合金,负板均采用铅钙合金,采用极板化成
