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时间:2018-11-20
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1、2、角度:普遍非专业人员,例如广大车友都喜欢以角度(°)来描述一个坡,45角度(°)坡=100%坡度。常用坡度%和角度转换如下;坡度(%) 角度(°)5 2.86240510 5.71059315 8.53076620 11.3099325 14.0362430 16.6992435 19.2900540 21.8014145 24.2277550 26.5650555 28.8107960 30.9637665 33.0238770 34.99
2、20275 36.869980 38.6598185 40.3645490 41.9872195 43.5312100 45↑=============华丽的分割线=========↑图1:坡度“%”和角度“°”理论示意图图2:坡度“%”和角度“°”关系对比图图3:车库和公路坡度%设计参考值1、图4:45度°力学分析计算图当要爬上45度的坡时,以4驱匀速来算(因为4驱前后轮的摩擦力均可向前提供来动力,),则摩擦力来抵消重力的分力即uN=mg*sin45,N=mg*cos45,则应该umg*cos45=mg*sin45.....
3、.....1而动摩擦因素u1,则umg*cos45mg*sin45(cos45=sin45)........2由2得到1不可能成立,即不可能爬上45的坡。(此资料来自于互联网,经过本人验算分析非常的正确。)图5:60%坡度(30°-角度)真实汽车爬坡图↑============华丽的分割线================↑---------------------------------------↓============C:日常常识================= ↓其它关于坡度的常识简述:1、高速公路的坡度最大为3度(5%坡度)坡,坡度再大的话,估计就高速不起来了。不排除
4、有超过这个坡度的路段,但不可能差很多,5度(9%坡度)坡已经非常惊人了。2、车库的坡道最大为8度(15%坡度)坡。肯定不能排除大于这个度数的车库坡道,因为现在不少建筑由于受到各种条件限制,不得不违反设计规范。但是能大到多少呢?15度(27%坡度)坡应该很过分了吧?3、轿车因为不越野爬山,所以设计和生产都不强求轿车的爬坡,一般认为,轿车的最大爬坡能力为20度(37%坡度)坡就已经足够,再大的坡就不该开轿车去爬了。设想如果有一段路为20度(37%坡度)坡,用轿车的极限能力开上去(不是远远的开足马力冲上去,而是慢慢开上去),这样有多危险!所以我们不会遇到正常修建的机动车道路有20度(3
5、7%坡度)坡以上的坡。4、一些越野车可以达到爬30(60%坡度)坡度坡的能力,请记住这是指极限能力,就算有这样的能力,想开上去也是不容易的。经查阅,一般正规建筑内的楼梯,大量采用30度(60%坡度)坡的坡度来修建,你可以随便找一处大楼内的楼梯看看5、35度(60%坡度)坡坡是悍马H2爬坡的极限,当今世界还没有哪种越野车能突破这个极限,要是谁遇到了35度(72%坡度)坡坡,开的还不是车,赶快掉头回去。(特种改装车或带绞盘车除外)6、45度坡用百分比来表示是100%,也就是百分之一百的坡度。用这种坡度来修建楼梯都怪吓人的,大概只有风景名胜区才有这样的梯道。没有人会修建这样的机动车道,
6、也不会有人看见这样的车道,因为能开上这种坡的车不存在(山地车、履带车、月球车、火星车除外,因为它们不需要修建道路)。↑============华丽的分割线================↑
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